终于等到你！z2线中标！！！

liuren123

海河扫地僧 发表于 2021-7-27 23:45
目测客流不会太高

沿港城大道通勤的很多，大车也多，其实对于新手和女司机，不是很安全，这条地铁通勤时段人流量应该还行

城市基因

主要地铁通了空港很多公司班车肯定会取消。也增加了很大一部分的客流。

账号无故失踪

bzbzbzbz 发表于 2021-7-27 22:57
了解的人能不能分析一下开通后客流怎么样？我感觉没经过人流太密集地区啊

天津市轨道交通Z2线一期工程初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为11.6万人次/日，25万人次/日，41.5万人次/日。

海河扫地僧

城市基因 发表于 2021-7-28 12:00
主要地铁通了空港很多公司班车肯定会取消。也增加了很大一部分的客流。

班车未必会取消，班车是员工福利，大多数情况下只有增加福利，削减福利很难。现在空港班车是到空港地铁站接还是到市区接？

海河扫地僧

账号无故失踪 发表于 2021-7-28 12:10
天津市轨道交通Z2线一期工程初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为11.6万人次/日，25万人次/日，41.5 ...

Z2一期全长39.16k，客流强度11.6/39.16 才不到0.3；中期才能打平天津现在的客流强度。

bobo1030

海河扫地僧 发表于 2021-7-27 23:45
目测客流不会太高

不会少   新区去机场 目前是去黄海路坐大巴  9导2又太绕  有Z2就方便多了    沿线的华明   东丽湖  也会受益     

城市基因

海河扫地僧 发表于 2021-7-28 12:19
班车未必会取消，班车是员工福利，大多数情况下只有增加福利，削减福利很难。现在空港班车是到空港地铁站 ...

都有。分不同公司，有的还去各个郊区去接。

liuren123

海河扫地僧 发表于 2021-7-28 12:24
Z2一期全长39.16k，客流强度11.6/39.16 才不到0.3；中期才能打平天津现在的客流强度。

按目前的情况，老盯着客流强度，远郊动脉性质的干线轨道交通别修了。目前得一边咬牙修一边使劲搞项目。人，项目，基础配套，三者相辅相成。三者里边人最重要，最近GJ的三胎措施，还看不出来这事儿么？再看看天津四郊为什么人口增长了。实事求是讲，这是天津的优势，不错的基础配套，合理的房价。用这个优势吸引人和项目来才是根本。不深挖自己的优势，光盯着眼前那点客流强度，更是越来越颓。

lurenyi

客流是要培养的，z2建成后，可想空港、渤龙湖等几个区域会有大发展，双城的北部动脉被打通，整合更进一步

147qwe

不错不错，科大老师非常期待，还有Z4，都搞起来！！

海河扫地僧

liuren123 发表于 2021-7-28 12:44
按目前的情况，老盯着客流强度，远郊动脉性质的干线轨道交通别修了。目前得一边咬牙修一边使劲搞项目。人 ...

天津现在的负债情况，把钱用在刀刃上很有必要，客流量低就选择客流量低的方案，没必要为了面子工程硬拖着。

阿辈正传

某地比不过里程，又开始吹客流话术。

一部三国半部错

终于尘埃落定了……

bzbzbzbz

8南，4南年底也差不多要试运营了，今年算不算天津地铁建设恢复活力元年？

johnny72

bzbzbzbz 发表于 2021-7-29 18:22
8南，4南年底也差不多要试运营了，今年算不算天津地铁建设恢复活力元年？

那肯定算啊