新丰台站——高速场普速场上下层双层站台

glmltglmlt

lifan76 发表于 2022-4-18 21:17
真是感叹啊，这么复杂的建筑是怎么修的

这些建筑和高楼都是用美国的Autocad设计软件才能弄出来的

kevingrape

我特别不理解，为啥北京的机场火车站都是这种深灰色大理石，非常难保养，经常破损，以及外观上和整体建筑一点都不匹配，大兴机场尤其如此。

Diabolik

丰台站开通在即，周边11条接驳道路建成！

北京丰台站开通在即，周边11条接驳道路已完成建设，具备通车条件。未来，市民驾车从西南三环、南四环前往北京丰台站时，通过周边道路即可直接驶入北京丰台站二层东侧落客平台，无需经过地面即可进入车站候车室。

13日上午，记者来到北京丰台站看到，新建成的东管头南街已经完成了地面标线施划，即将向社会开放。这条路东起丽泽商务区附近的北京西站南路，沿铁路线北侧一路向西，在空中跨越西三环后，即可经过匝道就直接进入北京丰台站东落客平台，再经过一道门，就能进入到丰台站的候车厅，十分便捷。

北京丰台站是亚洲最大综合铁路客运枢纽，拥有全国首座高速、普速双层车场。首发集团公联公司丰台地区工程指挥部田伟介绍，北京丰台站周边配套道路工程包含万寿路南延（科怡路、造甲街）、桥安西路和东管头南街三条主干路，东货场路、万华街两条次干路，以及“一横五纵”六条支路和东西立交匝道，总长度约为21.4公里。

路网建成后，周边道路将连接起北京丰台站与西四环、南四环、西三环，为旅客进出北京丰台站提供服务，同时也将改善区域交通环境，实现丰台站南北地区连通，解决了丰台地区几十年因为铁路的分隔不能南北穿行的历史，更加方便周边居民出行。

“目前，北京丰台站交通枢纽仍在施工当中，开通初期，部分道路仍将继续完成施工。”田伟介绍，截至目前，北京丰台站周边已经完成11条接驳道路部分路段建设，长度约10公里，包括万寿路南延（南四环至丰台东路）、桥安西路（丰台南路至万华街）、东管头南街（桥安西路至北京西站南路南延）、万华街和东立交匝道、西匝道地下通道，可以满足丰台站开通后旅客出行需求。丰台站开通后，首发集团公联公司将继续抓紧组织实施剩余工程，力争早日完成全部周边路网工程，为居民出行提供更加优质的环境。

“为了降低道路噪声对周边的影响，我们在匝道上增加了隔音设计，让周边百姓晚上睡得可以更安心。”北京住总施工现场负责人介绍，丰台站东南匝道桥紧邻三环新城住宅小区，距离居民楼最近仅有30米。为了“锁住”车流带来的噪声，提高居民的舒适度，施工方通过优化调整桥梁的线型，设计了长340米、高5米的隔声屏。“这道隔声屏使用了聚碳酸酯板材料，配以大量钢结构，缓解了周边居民一直关心的噪声问题，预计降低至40多分贝。”

北京丰台站开通初期如何前往

北京丰台站通车之后，旅客如何进出站？由于丰台站交通枢纽尚未完工，北京丰台站在开通初期将先期开通东落客平台和西地库，同时在南广场设置公交专用站台。此外，市民也可以搭乘地铁前往。

自驾车

位于北京丰台站东部的旅客，走南三环、西三环途经北京西站南路、东管头南街、东立交匝道抵达东落客平台，短暂落客后，原路返回即可。
位于北京丰台站西部的旅客，走西四环，途经新华街、丰台东路、东立交匝道抵达东落客平台。
位于北京丰台站南部的旅客，走南四环，途经万寿路南延（科怡路、造甲街）、桥安西路、万华街、东立交匝道抵达东落客平台。
位于北京丰台站北部的旅客，可选的就多了，可以通过上述途经西三环、西四环的路线进入东落客平台。
自驾车如果不想上落客平台，可以直接通过既有社会路网行驶至万华街、纵一路、西地库连接通道直接进入丰台站的地下停车场。

公共交通

乘坐公交车可以直接抵达临时路上的公交专用站台，然后步行通过连廊进出北京丰台站。目前临时路已经正式开通，公交线路已经开始试运行。通过地铁可搭乘10号线到丰台站下车，即可进入到北京丰台站内部。

gaoloumi2006

地铁16号线丰台站什么时候开通？？？

阀门@三七粉

要开通了 !!

闪了闪啊

gaoloumi2006 发表于 2022-6-15 11:01
地铁16号线丰台站什么时候开通？？？

在铺设轨道啦

umaa93

这样的话，北京西站会不会翻修呀

fredontheway

umaa93 发表于 2022-6-15 18:41
这样的话，北京西站会不会翻修呀

同问，西站太需要翻新改造了，尤其是候车区域

客居异乡

老北京站什么时候能在站内与地铁连接上啊？现在必须从地面地铁站出来，再进火车站。

Diabolik

6月20日全国铁路大调图，内含丰台站！

据中国国/家铁路集团有限公司消息，
6月20日零时起，
全国铁路实行新的列车运行图，
客货运输提质增效，
城市间旅行时间再压缩，
有效助力经济社会发展。

值得一提的是，
北京丰台站即将启用，
将主要办理经由
京广高铁至石太高铁方向的
动车组列车，
以及京九铁路、京原铁路方向和
部分北京枢纽中转普速列车客运业务。

北京至多市旅行时间再压缩

此次调图，中部高铁网扩能提质，旅客出行更加方便快捷。以京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营为契机，全面优化调整以京广高铁为主骨架，涵盖石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、汉十、沪蓉等高铁线路的中部高铁网列车运行图。增开经由京广高铁京武段动车组列车42列，变更运行区段24列，调整运行径路8列。开行时速350公里高品质标杆列车57列，覆盖16个省市（区），多个城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强。

北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分；

北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。

调图后，铁路充分运用郑渝高铁等新线资源，有效助力区域经济社会发展。新图充分运用郑州至重庆高速铁路襄阳至万州段、济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段、和田至若羌铁路等新线运能，为区域经济社会发展提供更加有力支撑。

郑渝高铁全线贯通运营后，襄万段单日最高开行动车组列车106列，北京西至重庆北最快6小时46分可达，较调图前压缩4小时24分，郑州东、汉口至重庆北分别最快4小时23分、4小时57分可达，京津冀城市群、中原城市群、武汉城市圈和成渝地区双城经济圈联系将更加紧密；

济郑高铁濮郑段开通运营后，单日最高开行动车组列车55列，郑州东至濮阳东最快52分可达，豫东北地区人民出行将更加便捷；

和若铁路开通运营后，开行普速客车2列、货物列车8列，和田经若羌至乌鲁木齐首开旅客列车，沿线各族人民群众出行和货物运输将更加便利。

丰台站优化既有车站压力

调图后北京地区主要客站功能优化调整，首都铁路枢纽综合服务能力进一步提升。充分利用改扩建后的北京丰台站能力，统筹优化调整北京地区主要火车站功能，疏解北京站、北京西站等既有车站压力，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。

北京丰台站主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，初步安排旅客列车120列，其中高速46列、普速74列；

原北京站办理的京广线12列始发终到普速客车调整至北京西站，原北京东站办理的5列普速客车调整至北京站；

增开京张高铁清河至呼和浩特东动车组列车6列、清河至张家口动车组列车8列。

此次调图，进一步增开货物列车，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定，确保防疫、电煤、涉农等国计民生重点物资应运尽运。

浩吉铁路增开货物列车38列，其中万吨重载列车2列，北煤南运能力进一步提升；

兰新铁路增开货物列车6列，疆煤外运能力进一步提升；

漯河至阜阳、孟庙至宝丰铁路分别增开货物列车4列，区域货运能力进一步提升。

优化跨境货物列车开行方案，保持中欧班列持续增长，确保西部陆海新通道班列稳定开行，充分发挥中老铁路战略通道作用，服务国际国内双循环和外贸保稳提质。

小提示
铁路部门表示，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，精准实施“一日一图”。
请广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信和各大火车站公告发布的动态信息，以便合理安排行程。

Diabolik

正式官宣！
亚洲最大铁路枢纽——北京丰台站
6月20日开通运行

记者在探访中看到，北京丰台站周边11条接驳道路建设完成、19公里架空线全部入地、512个停车位投入使用，交通及环境明显改善提升，百年老站焕发崭新面貌。

11条接驳道路即将通车
激活城市周边路网

随着丰台站开通在即，周边11条接驳道路已完成建设，具备通车条件。未来，市民驾车从西南三环、西南四环前往北京丰台站时，通过周边道路即可直接驶入北京丰台站二层东侧落客平台，无需经过地面即可进入车站候车室。

记者从丽泽商务区附近的北京西站南路向南行驶，在空中横跨西三环，由专用匝道进入北京丰台站东落客平台，可直接进入丰台站东侧候车厅，十分便捷。经实地测算，自丽泽金融商务区南侧到丰台站东侧二层落客平台全程无红绿灯，仅需五分钟即可到达，路北侧还可看到规划整治后的丰草河水域景观，随着周边生态修复，随处可见有鸟类在河道岸边嬉戏。

北京丰台站作为亚洲最大综合铁路客运枢纽，拥有全国首座高速、普速双层车场。为满足北京丰台站建成后的优质运行，在周边设置了市政路网进行交通接驳。北京丰台站周边配套道路工程包含“三条主干路”、“两条次干路”、“一横四纵”“临时路”六条支路以及紧邻丰台站的东西立交匝道，总长度约为21.4公里。

首发集团公联公司丰台地区工程指挥部田伟介绍：“截至目前，北京丰台站周边已经完成11条接驳道路部分路段建设，长度约10公里，包括万寿路南延（南四环至丰台东路）、桥安西路（丰台南路至万华街）、东管头南街（桥安西路至北京西站南路南延）、万华街和东立交匝道、西匝道地下通道，可以满足丰台站开通后旅客出行需求。”路网建成后，周边道路将连接起北京丰台站与西四环、南四环、西三环，为旅客进出北京丰台站提供服务，同时也将改善区域交通环境，实现丰台站南北地区连通。

19公里架空线全部入地
丰台站周边天际线亮起来

“抬头不见了网线、电线交织的‘蜘蛛网’，清朗的天际线回归了，走在丰台站周边特别舒心。”正带着小孙女在北京丰台站北侧的万寿路南延路遛弯儿的付奶奶谈及架空线入地频频竖起大拇指。

据悉，丰台区城管委对丰台站周边及路网沿线开展的环境综合整治提升中，道路架空线整治颇具成效。“此次架空线整治行动主要针对北京丰台站周边主要交通联络线共计18条道路，道路长度27公里。目前已完成万寿路南延（南段）、纵一、纵二等，丰台车站南部区域的13条道路，19公里的架空线入地工作，极大改善了周边环境。”丰台区城管委管廊管线科科长雷先云说。

付奶奶告诉记者，几个月前丰台站周边是另一番光景，粗细不一的黑色架空线盘踞于道路上空，有的比成年人手腕还粗，有的则像家中电话线般粗细。电话线、网线、有线电视的线……什么都有，不仅影响环境，也给百姓日常生活带来了不便和安全隐患。

自去年9月起，丰台区城管委积极与北京联通、北京移动、北京电信、歌华有线、电信通等线栏权属单位沟通协调，全面开展了架空线入地工作。通信架空线入地工程可谓是“牵一发而动全身”，要进行繁多的前期调研协调。“制定方案、划归权属地、协调运营商、扫描地下情况、挖沟、管线入地、穿线、恢复路面、撤线拔杆……哪个环节不小心都可能造成失误。”雷先云逐个步骤向记者讲解了工作全流程。此外，为了最大限度降低给交通和百姓带来的影响，主要选择在夜间施工，往往百姓一觉醒来门前道路上空的“蜘蛛网”就清理掉了。

这些看似杂乱无章、横七竖八的架空线实则串联起百姓与外界沟通的“桥梁”。说起架空线入地，大家最关心的莫过于改造入地期间，家中的有线电视、网络通信等是否会中断。雷先云解释道：“只有新的线缆在地下埋设完毕并能够正常使用后，盘踞在空中的旧线缆才会逐步被中断使用，并剪断撤除，因此不会造成居民生活不便。”下一步，随着丰台站北部区域路网建设的完善，将逐步完成丰台草河北路、东货场路等5条道路架空线入地任务。

512个停车位投入使用
提升人性化、智能化服务

记者在北京丰台站南广场看到，沿中间两车道公交场站东西两侧而建的临时停车场已经投入使用，可提供512个停车位（涵盖中小客车492个、大客车10个、网约车10个），方便旅客进出站停车，有效提升站区周边的交通组织效率。

两处停车场建设面积约1.6万平方米，发挥火车站地下停车与地面停车相互补充、相互作用的优势，满足群众多元化停车需求。丰台区综合投资集团有限公司作为“站城一体化”建设的实施主体，积极投入到提升丰台环境建设，努力在提升区域形象工作中，协调拆迁地块、边角空地等，委托北京静态交通丰台公司利用1个月时间，先后开展了场地硬化、停车位施划、场内照明设施安装、设备及标识标牌安装等工作，于5月中旬建设完成，投入使用。

人性化和智能化是停车场建设的两大亮点，大巴车、网约车、共享单车都有专门的停放区域。“以后过来接乘客可以直接约在指定的车位，再也不用举着电话互相找了，乘客刚来不熟悉方位，一旦错过我们司机经常需要绕车站好几圈。”出租车司机的马先生拿出手机记录下网约车位的位置，“这个小小的规划就是人性化的体现，方便网约车司机也方便群众，节约大家的时间成本。”

此外，每个停车场都安装有智能道闸设备，车牌识别一体机和缴费机，可实现场内提前缴费、车道端扫码缴费，并支持ETC无感支付，使车辆快进快出，提升通行效率。“下一步，我们还将在停车场周边道路进一步设置完善指引标志，并探索利用‘北京停车服务’‘北京交通’APP对外发布车场剩余车位资源，通过高德地图、百度地图及滴滴打车APP查看车场信息，包括车场空闲车位数量、排队车数量以及预计车辆到达停车场排队时间等，进一步提升便利化、智能化服务水平。”静态交通丰台公司副总经理李金星说。

北京丰台站的规划建设既是国家交通战略和国家安全战略的重要支点，也是完善首都城市功能、提升北京城南地区发展水平的重要契机，更是丰台区改善和保障民生、调整和升级产业结构、提升城市品质和环境的重要手段。下一步，丰台区将继续着眼于打造“轨道上的京津冀”的重要节点，推动丰台站及周边配套市政工程建设，加快丰台站组团综合开发，推动站城一体化发展。

水涨船高

造型比较难看，不如北京南

阳光小屁屁

fredontheway 发表于 2022-6-16 16:54
同问，西站太需要翻新改造了，尤其是候车区域

照你这么说北京站更需要翻修啊，还没与地铁站直连呢

natcq

丰台站模型 看起来很简单  都在外面或在里面  漂亮  但是我更喜欢北京 清河站的风格  看起来很漂亮，很现代，旅行的人看起来很通风 舒服   高高的天花板  带灯的镜子照亮了室内  在大厅等车时  自然阳光照进来

泰国人  曼谷人   我爱中国  

对不起，可能无法翻译  正确的翻译   因为使用 Google 谷歌 翻译......

mesno

体验了一下丰台站

主要有两个感觉：

1、大，哪儿哪儿都大，中间那个光庭真漂亮

2、赶工比较明显，只有站房完工了，站房之外的进度很慢，南北枢纽的地下部分还没弄，估计25年能全搞好。