保(雄)沧城际铁路规划进展

alexc

zzfsjtu 发表于 2021-8-26 17:09
保定到中国第一经济大城市上海连个直达车都没有，首发就不说了，过路车都没有，回个家都是泪

读书的时候都是在北京转车，还得坐公交从西站转北京站，一把辛酸泪

蓝鱼儿

仔细看肃宁东站这图里，是在2岛式站台基础上，又预留了2台，总规模4台10线啊。看来保定铁路连通华东的可能性又提升了。

蓝鱼儿

官方文件里，预留2台4线。看来以后保沧城际在肃宁东站跨线京港高铁南下还是有可能的。

保定古城

对，在肃宁接入后既可以走京九又可以走京沪

wangzhng163

那不是定沧吗，改成保沧了吗

沧海行云1234

蓝鱼儿 发表于 2022-2-16 02:31
官方文件里，预留2台4线。看来以后保沧城际在肃宁东站跨线京港高铁南下还是有可能的。

但雄商高铁的初步设计批复里，肃宁东站并未显示预留保沧或定沧接入。猜测当地所谓预留两台四线，可能指的是站场规模。

蓝鱼儿

沧海行云1234 发表于 2022-2-16 17:04
但雄商高铁的初步设计批复里，肃宁东站并未显示预留保沧或定沧接入。猜测当地所谓预留两台四线，可能指的 ...

我记得雄商还未批复初步设计呢，正在审查阶段。二次环评倒是批复了，你可能记错了。

沧海行云1234

蓝鱼儿 发表于 2022-2-17 01:36
我记得雄商还未批复初步设计呢，正在审查阶段。二次环评倒是批复了，你可能记错了。

抱歉抱歉，应改为二次环评。

蓝鱼儿

沧海行云1234 发表于 2022-2-17 02:09
抱歉抱歉，应改为二次环评。

其实保沧城际作为横向联络线在国家铁路网中作用还是挺大的，能沟通沿海，京沪二线，京港，京昆4条南北走向高铁大通道。
保沧城际再与内蒙古、山西两省推动的鄂大雄高铁贯通后。那就是能沟通：沿海，京沪二线，京港，京昆，呼南，包海6条南北走向的高铁大通道了。

蓝鱼儿

其实保沧城际作为横向联络线在国家铁路网中作用还是挺大的，能沟通沿海，京沪二线，京港，京昆4条南北走向大通道。 再与内蒙古、山西两省推动的鄂大雄高铁贯通后，那就是能沟通:沿海，京沪二线，京港，京昆，呼南，包海6条南北走向的高铁大通道了。

保定古城

蓝鱼儿 发表于 2022-2-17 07:29
其实保沧城际作为横向联络线在国家铁路网中作用还是挺大的，能沟通沿海，京沪二线，京港，京昆4条南北走向 ...

是啊，保沧横向联络京昆，京广，京九，京沪，太重要了

jsq1977_78

wangzhng163 发表于 2022-2-16 15:25
那不是定沧吗，改成保沧了吗

需要有预留就行，不管什么名义，最终用途还是看修建哪条，纵然是都修建，还要看哪个先建

王小威716

估计北京方面会有所顾忌，津保打通了京广向东北通道。如果保沧向西北延伸大同或张家口，等于南部向东北和西北通道全部打通，北京的中转枢纽地位必然受到影响。按照国家长远规划和北京首都功能定位，北京南部应当选定一个城市承担铁路中转枢纽，目前看雄安应该是比较理想的位置，选在雄安对保定也会产生利好，因为雄安和保定将来肯定会一体化发展