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楼主 |
发表于 2022-2-10 21:45:28
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这篇文章似乎讲的挺好
https://mparticle.uc.cn/article. ... npfvepcntnwprdssskt
乡村公路“限宽”3.5米，“会车难”问题愈演愈烈，为啥不拓宽？
在国家政策及一系列惠农资金的强有力扶持下，农村近些年来的发展与变化是大家有目共睹的，交通、住房、养老、医疗、教育等等基础设施建设及社会保障进一步完善，截止到2020年底全面脱贫的目标也已经基本实现。不夸张地说，咱农民的生活早已今非昔比，在经济收入水平逐年提升的背景之下，越来越多的农村家庭迈入小康，幸福指数进一步提高。
不过，伴随着经济的发展，一些矛盾及问题也越来越突出，比如耕地的非粮化现象、私自焚烧秸秆问题、逢年过节道路塞车现象等等。显然，这些问题的出现及愈演愈烈在一定程度上限制了乡村经济的发展，且对农民的生活已经产生影响。以交通出行为例，虽然与一十二年前相比农村的交通状况有了很大程度改善，但“新问题”的出现令不少农民无奈。
那么，究竟是什么新问题呢？据了解，令不少农民感到郁闷的恰恰不是别的，而是农村新修建公路的“宽度”问题。众所周知，在经济生活水平明显提升的背景下，越来越多的农村家庭购置了私家车，如此一来便导致在狭窄的乡村公路行驶时会车遇到问题。尤其是遇到一些特别狭窄的村道，会车时只能一辆先过，另外一辆在路旁等着，浪费不少时间。
从全国大多数农村地区的乡村公路来看，90%以上都维持在3米5左右，不可否认，如此宽度的道路的确会造成会车问题，给人们的出行带来诸多不便。对此，不少网友们不禁好奇，为啥不能将乡村的公路建设的更宽一些呢？国家用于乡村修路的建设补贴不是每年都下发的吗？怎么一定非要限制到3.5米甚至及以下呢？接下来，“秘密”揭晓。
第一：经费限制
的确，农村修建公路不再强制向农民集资，而是由国家财政拨款及地方政府承担，而一些经济条件并不怎么好的贫困地区，地方财政其实也是没有多少钱的，如此一来往往便会导致修路的经费出现问题，不仅从宽度上予以限制，有些地方甚至还会偷工减料刚修好的公路没过两年便成了豆腐渣工程，显然这是农民难以接受的。
第二：按标准建设
依照公路等级的不同，国家规定的宽度及技术要求也不一样，一般而言，乡村的道路会按照四级公路标准进行建设，而四级公路标准的宽度为单车道3.5米（交通量小或困难路段），如此来看，乡村公路3.5米其实是符合标准建设的。不过话又说回来，虽然乡村道路的宽度是按照标准建设的，但目前私家车的宽度一般都在1.4~1.8米之间，在车辆行驶的过程中很容易造成会车不便。
第三：“占地”考虑
把乡村道路修得更宽一点是否可行呢？原则上来说，绝对可行！但除了需要考虑经费及国家建设标准之外，是否也应该考虑到占地问题呢？道路拓宽不可否认会进一步方便农民出行，但如此便会占据更多的土地甚至是耕地，如此一来就会牵涉到耕地面积减少及占地补偿问题。因此，为了不必要的麻烦，许多地方便直接将道路修到3.5米，免去了许多繁杂的事项。
综上所述可以得出一个结论，乡村公路的3.5米的确有些窄，但又碍于上述3个方面的因素没能“拓宽”。不过，我们倒是希望在农村经济进一步发展的同时，乡村的基础道路建设能够同步完善，俗话说得好，要致富先修路，如果道路成了农民出行甚至拓展贸易的“绊脚石”，那岂不是限制了乡村高速发展吗？所以，从这个角度来看，我们呼吁乡村道路能够在3.5米的基础上再拓宽一些，对此，你是否赞同呢？
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发表于 2022-2-9 16:46:08
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