长宁市域（郊）铁路|更新：线路走向示意图|第10页

时光匆匆 · 发表于 2023-1-9 10:51:33

感觉拖拉的原因就是对制式不满吧......

qygshxjy2 · 发表于 2023-1-10 22:58:57

为什么那么多人提制式的问题？制式根本不是重点，重点是怎么运营好吗？只要能并网运行，价格与地铁统一，磁悬浮和地铁又有什么区别？

Davy1234 · 发表于 2023-1-11 18:06:30

qygshxjy2 发表于 2023-1-10 22:58
为什么那么多人提制式的问题？制式根本不是重点，重点是怎么运营好吗？只要能并网运行，价格与地铁统一，磁 ...

是啊，北京地铁运营的磁浮制式：S1线，广州地铁运营的铁路制式：18号线、22号线虽然制式不同，但都和其他线路并网运行，统一计价模式，都挺好（而且采用不同制式才更适合不同线路特征）。
可能是部分朋友担心磁浮制式都要按机场专线（磁浮机场快线）的收费标准吧。

lixiangda5637 · 发表于 2023-1-11 23:55:18

应该不是，在等fgw正式批文下发

hhw804 · 发表于 2023-1-12 10:54:58

本帖最后由 hhw804 于 2023-1-12 13:45 编辑

这S1从需要来说，既然黄车子搞了这么多年都够用，说明客流就这么大，升级到智轨是最好的（充一次电跑80公里了，闭路循环连电池都不用换），宜宾和株州都一直在跑，宁乡也不会有问题。便宜好决策，务实的话早都用上了，如果收两块钱还打折不香吗？！从培育产业来说，肯定是磁浮，全产业链都在湖南，一个项目养活的都是自己人，磁浮本身乘坐也舒服些。从形象来说，地铁人家满大街都在运椅子，没什么新鲜感，磁浮并入地铁网同样收费还要强些吧

不过搞直升机通勤的可能性也是挺大的

星宇11 · 发表于 2023-1-12 20:48:39

greatHunan 发表于 2023-1-4 09:04
反正还有好多种制式，再研究个十年八年没难度。

长沙做事拖拖拉拉，没一点主见样。反正研究研究的事情还不如不搞。

星宇11 · 发表于 2023-1-12 20:54:04

时光匆匆发表于 2023-1-9 10:51
感觉拖拉的原因就是对制式不满吧......

想都不要想，地铁最好方便又经济。至于修磁悬浮就感觉拿S1线在做试验，无非满足长沙想玩点超前的东西欲望，行不行的通难说

jize955 · 发表于 2023-1-13 03:20:59

qygshxjy2 发表于 2023-1-10 22:58
为什么那么多人提制式的问题？制式根本不是重点，重点是怎么运营好吗？只要能并网运行，价格与地铁统一，磁 ...

大家担心的就是你那个【只要】不成立

长沙梅溪湖 · 发表于 2023-1-13 11:43:29

星宇11 发表于 2023-1-12 20:54
想都不要想，地铁最好方便又经济。至于修磁悬浮就感觉拿S1线在做试验，无非满足长沙想玩点超前的东西欲望 ...

地铁是你想修就能修的么？以什么名义申报长宁地铁才能通过发改委审批呢？除非宁乡改区长沙这边再重新规划长宁地铁，这样下去地铁开通那天只怕只能是家祭无忘告乃翁了

qygshxjy2 · 发表于 2023-1-13 13:48:00

jize955 发表于 2023-1-13 03:20
大家担心的就是你那个【只要】不成立

也是吧毕竟长沙硅胶

greatHunan · 发表于 2023-1-13 15:01:39

制式只是借口，根本原因还是没米。有米的话就是运椅子也会搞，没米的话再有客源也会以各种借口拖着。

Anderson123 · 发表于 2023-1-13 22:55:11

greatHunan 发表于 2023-1-13 15:01
制式只是借口，根本原因还是没米。有米的话就是运椅子也会搞，没米的话再有客源也会以各种借口拖着。

借口倒也不是，可能省里市里想拿长宁长浏做实验呢

这个也无可厚非，想做第一个吃螃蟹的人，关键是票价能和地铁差不多，又能换地铁换乘，大多人能接受

如果是机场到南站二十块，宁乡到西站得三十块了，如果是绑定人民利益其实是不科学，房地产ZG支柱产业，不知道是高兴还是悲哀，飞天茅台打到美国

greatHunan · 发表于 2023-1-17 14:40:56

Anderson123 发表于 2023-1-13 22:55
借口倒也不是，可能省里市里想拿长宁长浏做实验呢

这个也无可厚非，想做第一个吃螃蟹的人，关键是票价 ...

最好别拿长宁长浏做实验，宁浏代价太大，长宁线估计宁乡得出一百亿以上，长浏线更长，浏阳得出更多。到时候一年利息都几个亿。还不如拿这些钱搞真正得两元公交。

csfluke · 发表于 2023-1-17 16:49:45

greatHunan 发表于 2023-1-17 14:40
最好别拿长宁长浏做实验，宁浏代价太大，长宁线估计宁乡得出一百亿以上，长浏线更长，浏阳得出更多。 ...

公交就算了，除非是厦门那样的独立高架的BRT，否则和轨道交通比总是有质的差别

Anderson123 · 发表于 2023-1-17 17:09:48

greatHunan 发表于 2023-1-17 14:40
最好别拿长宁长浏做实验，宁浏代价太大，长宁线估计宁乡得出一百亿以上，长浏线更长，浏阳得出更多。 ...

      两元公交实效性太差了，磁悬浮价格能降低能接受，将来铜官片区能以磁悬浮和地铁1和4号线接驳也可以，关键能不能做到价格亲民

      如果花个几十亿，欠银行一屁股债，银行坐收利息，不去创新，那还是算了，现在大ZG需要实体经济，虚头巴脑少搞，创新实干发展

   现在网上买点屁大东西也要你分期，挣手续费，和利息，这种GDP能有多少价值营养

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