关于正定机场改扩建

neo · 发表于 2022-10-19 17:51:16

是…… 要是有钱把周边拆干净哈哈哈
真的可以科幻一些规划设计它

知兵非好战 · 发表于 2022-10-19 18:32:25

barrettxia 发表于 2022-3-28 11:15
正定机场自从2018-2019爬上千万客流后，已经连续2年客流下滑了吧

2021好像只有600-700万？（排名40，同 ...

应该还是受到**封控影响比较大吧，再一个就是旅游客流下降比较多，感觉石家庄机场旅游客流占比要相对高一些。

真定府 · 发表于 2022-10-19 19:56:23

DeBruyne 发表于 2022-10-19 17:20
现有高铁站距离航站楼太远，石雄城际如果并站的话，建议开行brt往复拉客（单从经济角度）

石雄城际机场站最好在T2旁，如果非要和现在的高铁站并站，修个捷运吧 3公里，比转大巴体验要强很多首都机场浦东机场内部的捷运也达到了这个长度

feng214 · 发表于 2022-10-19 20:38:42

DeBruyne 发表于 2022-10-19 16:39
最经济的扩建方案，仅供参考

你这个是靠谱方案之一吗？

庄里社员 · 发表于 2022-10-20 08:00:23

真定府发表于 2022-10-19 19:56
石雄城际机场站最好在T2旁，如果非要和现在的高铁站并站，修个捷运吧 3公里，比转大巴体验要强很多首都 ...

再在高铁站修个T3

DeBruyne · 发表于 2022-10-20 11:08:48

庄里社员发表于 2022-10-20 08:00
再在高铁站修个T3

几个航站楼跨度也太大了

hhh565106585 · 发表于 2022-10-20 11:21:26

高铁站和新航站楼有可能修在一个建筑里么。

国际纵队 · 发表于 2022-10-23 11:37:51

hhh565106585 发表于 2022-10-20 11:21
高铁站和新航站楼有可能修在一个建筑里么。

可以，参考虹桥超级交通枢纽

DeBruyne · 发表于 2022-11-2 10:58:15

当t1 t2连廊复工建成后.......

113356鑫 · 发表于 2022-11-2 11:23:58

正定机场的总体规划19年就开始了，到现在了，还没有出来半点的消息，正定机场的发展真的不是一般的慢呀！！

支持真定 · 发表于 2022-11-2 11:41:42

113356鑫发表于 2022-11-2 11:23
正定机场的总体规划19年就开始了，到现在了，还没有出来半点的消息，正定机场的发展真的不是一般的慢呀！！

口罩加上首都新机场开通，流量没有，怎么扩建？

Harvey97LB · 发表于 2022-11-2 11:46:41

客流不理想，目前其实也够用。希望增加些货机，提高货运能力也不错

lcg319 · 发表于 2022-11-2 13:50:53

DeBruyne 发表于 2022-11-2 10:58
当t1 t2连廊复工建成后.......

连廊复工了？！

真定府 · 发表于 2022-11-2 16:29:35

DeBruyne 发表于 2022-11-2 10:58
当t1 t2连廊复工建成后.......

这个连廊好像和以前不太一样

DeBruyne · 发表于 2022-11-2 17:37:17

本帖最后由 DeBruyne 于 2022-11-3 14:33 编辑

据介绍，到2027年，河北多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络建设将取得新成效，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系建设将迈上新台阶。“轨道上的京津冀”基本建成，省会直达各市，京津雄及环京津1小时交通圈更加便捷，铁路里程达到9100公里左右，其中高铁2600公里左右。基本实现市县间一级及以上公路连接、相邻县城间二级及以上公路连接、乡镇通三级及以上公路，公路总里程达到23万公里左右。京津冀四个主要机场互联互通水平大幅提升，高水平京津冀世界级机场群初步建成，河北民用运输机场数量达到7个，设计年旅客、货物吞吐能力分别达到3000万人次、45万吨。港口综合效益明显提升，年设计通过能力达到14亿吨、800万标箱。(河北日报客户端:河北聚焦构建现代化的基础设施体系、高效顺畅的流通体系、低碳转型的绿色体系、安全可靠的平安体系,建设便捷畅通安全智能的现代化交通强省)

目前，设计年吞吐量是2000w，全省27年设计吞吐量才3000w，自己品

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