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楼主: 冷笑002

507.4万!杭州地铁单日总客流2024.3.8周五再创历史新高!

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发表于 2023-2-18 13:04:00 | 显示全部楼层
假如不恢复限行,是不是地铁人数还是会更高,越堵车越要坐地铁
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 楼主| 发表于 2023-2-18 13:50:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷笑002 于 2023-2-18 16:04 编辑

截止2023年2月17日,浙江主要城市轨交客流最高记录:

杭州 422.11W(2023.2.17)
宁波 107.60W(2023.2.17)
温州 15.08W(2019.10.2)
绍兴 16.40W(2022.10.1)


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 楼主| 发表于 2023-2-18 13:56:00 | 显示全部楼层
vincentfanger 发表于 2023-2-18 13:04
假如不恢复限行,是不是地铁人数还是会更高,越堵车越要坐地铁


市里:哎?那我就把何时限行一直拖下去
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发表于 2023-2-18 15:00:59 来自手机 | 显示全部楼层
vincentfanger 发表于 2023-2-18 13:04
假如不恢复限行,是不是地铁人数还是会更高,越堵车越要坐地铁

那可太好了,正好刷客流强度,看2035规划大饼,还有十来条新线要批
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发表于 2023-2-18 15:27:32 | 显示全部楼层
最好的办法是取消限购 绿牌按蓝牌标准限行  绿牌网约车限行减半
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发表于 2023-2-18 15:34:39 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2023-2-18 13:50
2.17当日全表:

杭州 422.11(破历史新高)

这个不是当日客流表,是最高纪录表,第四列是最高纪录时间。绍兴16.24万是在2022年10月1日,温州15.08万是在2019年10月2日。
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 楼主| 发表于 2023-2-18 16:04:09 | 显示全部楼层
vindax 发表于 2023-2-18 15:34
这个不是当日客流表,是最高纪录表,第四列是最高纪录时间。绍兴16.24万是在2022年10月1日,温州15.08万 ...

好的,我修改一下
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 楼主| 发表于 2023-2-18 19:29:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷笑002 于 2023-2-19 00:31 编辑

今天的杭州地铁:










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 楼主| 发表于 2023-2-19 11:50:03 | 显示全部楼层
杭州昨日再破地铁客流休息日历史记录,休息日也坐上了六哥的位置。


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发表于 2023-2-27 19:59:37 来自手机 | 显示全部楼层
地铁规划的太小了
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 楼主| 发表于 2023-3-4 17:28:03 | 显示全部楼层
429.6万!昨天3月3号周五再破历史记录!


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发表于 2023-3-4 21:36:53 | 显示全部楼层
当初逼杭州规划改B车的真是历史的罪人
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 楼主| 发表于 2023-3-4 22:14:21 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷笑002 于 2023-3-5 00:05 编辑
采九之用 发表于 2023-3-4 21:36
当初逼杭州规划改B车的真是历史的罪人


都说是FGW审批只能B车,不放A车,其实不是,查了资料,实际上是市里请来的所谓专家组通过“论证”,在国家审批车型之前就提前认定杭州只适合B车,而同时间南京规划新的线路定车型时却正常的规划为A车。
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发表于 2023-3-4 23:14:31 来自手机 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2023-3-4 22:14
都说是GWY审批只能B车,不放A车,其实不是,查了资料,实际上是市里请来的所谓专家组通过“论证”,在国 ...

当时南京因为铺镇只能造A车,顺着支持国产的名义上了A车。虽然说B车对杭州显然是远远不够的,但当时小编组高密度之风盛行,上至北京、上海和广州,下至西安、长沙,均没有逃过,也确实是时代所限。
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发表于 2023-3-4 23:38:56 | 显示全部楼层
北京4、广州3、武汉2也都是6B线路,客流都还比杭州1大,甚至有的还大不少;还有西安2也是6B。杭州1当然应该用6A,但现在也没办法了,想办法加车、加新线来缓解客流压力,提升乘客体验吧
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