北京路过江通道新方案设计

新奇军 · 发表于 2022-7-15 11:49:43

我觉得这样建桥破坏了江边的整体性，但是显得繁华。

我了个艹 · 发表于 2022-7-18 19:50:43

新奇军发表于 2022-7-15 11:49
我觉得这样建桥破坏了江边的整体性，但是显得繁华。

看着绝对大气，但是如果造的不好，财力不够，这里会一片狼藉...

圣轩 · 发表于 2022-7-19 17:03:32

大桥方案和隧道方案成本差不多的，隧道方案目前更成熟，大桥方案不确定性多工期长。

2015612dhuhi · 发表于 2022-7-19 17:11:25

圣轩发表于 2022-7-19 17:03
大桥方案和隧道方案成本差不多的，隧道方案目前更成熟，大桥方案不确定性多工期长。

看来大桥只是比选方案，推荐方案为隧道？

夏天流泪不痛 · 发表于 2022-7-19 17:32:20

其实我觉得大桥更好看，如果真的能跟设计图上这样一样的话

夏天流泪不痛 · 发表于 2022-7-19 17:33:05

芜湖市区过江的桥都太丑了，这个桥看起来还不错

山高水远2018 · 发表于 2022-7-19 17:44:50

这样一座桥也是几十个亿的造价了。如果采用桥，可以考虑再搭载双向六车道的市政公路。

wuhuxuwei · 发表于 2022-7-19 19:41:08

综合来看还是隧道好，大桥拆迁量太大，不可控因素太多。隧道还有一个优势：可以在新市口滨江公园那设个站，大桥的话就不太可能设站了。

ahzy28 · 发表于 2022-7-19 19:55:20

wuhuxuwei 发表于 2022-7-19 19:41
综合来看还是隧道好，大桥拆迁量太大，不可控因素太多。隧道还有一个优势：可以在新市口滨江公园那设个站， ...

大桥同样设单轨站，在陶沟公交站那，这张图看不出来

圣轩 · 发表于 2022-7-19 20:00:56

2号线2期和过江方案没必要再折腾了，抓紧把3号线一期规模确定了，尽早报批。

ansn · 发表于 2022-7-19 20:07:17

优先搞3号线，钱用在刀刃上

圣轩 · 发表于 2022-7-19 20:18:34

二轮建设，芜湖财力保障40多公里没问题，2号线2期14公里+3号线一期30公里。目前的客流强度需要努力。

wuhuxuwei · 发表于 2022-7-19 20:38:58

ahzy28 发表于 2022-7-19 19:55
大桥同样设单轨站，在陶沟公交站那，这张图看不出来

大桥那么高你觉得设站合适么？成本巨大，难度也很大，扶梯都没有这么高的吧

wuhuxuwei · 发表于 2022-7-19 21:30:06

圣轩发表于 2022-7-19 20:18
二轮建设，芜湖财力保障40多公里没问题，2号线2期14公里+3号线一期30公里。目前的客流强度需要努力。

请问圣版，3号线一期大致是怎么规划的？有个建议：之前3号线北边起点，可以考虑向西延伸，和1号线换乘，在天门山路站到武夷山路站之间任意站点皆可，经过鸠兹家苑等人口密集区域，打通城北和城东交通，城南段看到最新规划走中山南路就很好，路线成网、经过人口密集区才能客流多。

江北小伙 · 发表于 2022-7-19 21:38:42

圣轩发表于 2022-7-19 20:18
二轮建设，芜湖财力保障40多公里没问题，2号线2期14公里+3号线一期30公里。目前的客流强度需要努力。

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