关于柳百铁路的走向讨论

ebus

lbh0813 发表于 2023-12-14 15:22
我现在的想法就是用这些老铁路来作为轨道交通，gj应该不会设卡

我柳很多铁路资源可以利用
先天条件适合修建市域铁路
轻轨撞南墙了都不知道变通

ebus

lbh0813 发表于 2023-12-14 15:23
建议哪个讲得清楚的去sz信箱问问，看看市里怎么说

话说楼主肯定讲得清楚的
上~~~

ebus

lbh0813 发表于 2023-12-14 15:22
我现在的想法就是用这些老铁路来作为轨道交通，gj应该不会设卡

除了半岛段，鹧鸪江-鹿寨段借用国铁?
市里出钱电气化、复线化+买车?
等衡柳350上马，老湘桂回购，市域鹿寨线可以直抵桂柳界
+市域屯秋钱，东北边搞定

柳州-上海

ebus 发表于 2023-12-14 16:03
除了半岛段，鹧鸪江-鹿寨段借用国铁?
市里出钱电气化、复线化+买车?
等衡柳350上马，老湘桂回购，市 ...

进德--鹿寨、屯秋--火车站途径的都是人流量较大的区域，这两条市域轨道交通问题不大吧，建水县的县域轨道交通都能修得起来，希望柳州zhengfu积极争取一下

高楼靡靡之音

柳州-上海 发表于 2023-12-14 23:07
进德--鹿寨、屯秋--火车站途径的都是人流量较大的区域，这两条市域轨道交通问题不大吧，建水县的县域轨道 ...

用速度90的地铁列车即可，造价5千万/列，加减速比垃圾桶快多了

ebus

高楼靡靡之音 发表于 2023-12-15 02:49
用速度90的地铁列车即可，造价5千万/列，加减速比垃圾桶快多了

关键是，国铁的线路让不让你走，回购产权是王道
半岛段太短，加上屯秋线还可以，鹧鸪江-走马-西安村，这段得新修

阳春三月下柳州

ebus 发表于 2023-12-15 10:14
关键是，国铁的线路让不让你走，回购产权是王道
半岛段太短，加上屯秋线还可以，鹧鸪江-走马-西安村，这 ...

自从有了鹿寨北站，鹿寨县城的老站关了，这条铁路目前被降为次要的货运站了，屯秋线也是类似。如果柳州市府能像当初拼螺蛳粉那股劲，拿提议到两会能跟国局谈，以再利用闲置资源的价值扩大化角度去协商申请，从造福一方民生角度去申请，不说胜算嘛，起码有个思维的开局。
这样柳州的一主三新的做大城市框架，以后轻轨叫停时代的重建思维。一个由柳江区开出的人字拖形的铁路轨道交通，屯秋线穿插北部新区而过，鹿寨线穿插柳东新区而过，搞像合山市那种观光火车站，我相信又能撬动柳州发展的密码。

ebus

阳春三月下柳州 发表于 2024-3-24 16:32
自从有了鹿寨北站，鹿寨县城的老站关了，这条铁路目前被降为次要的货运站了，屯秋线也是类似。如果柳州市 ...

市域铁路，国家ZC是支持的。@twty也说了，不算新建铁路项目，今年12省那个文件不限制该类项目(具体限不限制还不清楚)……

ebus

阳春三月下柳州 发表于 2024-3-24 16:32
自从有了鹿寨北站，鹿寨县城的老站关了，这条铁路目前被降为次要的货运站了，屯秋线也是类似。如果柳州市 ...

市域铁路屯秋线有戏的话，屯秋线/衡柳线交汇处，新建十字跨骑柳城东站，国铁站台2台4线即可

柳州-上海

ebus 发表于 2024-3-24 17:06
市域铁路屯秋线有戏的话，屯秋线/衡柳线交汇处，新建十字跨骑柳城东站，国铁站台2台4线即可

柳州的S1、S2号线（市域铁路）经过的都是人流量较大的区域，要是十四五能开工建设，真是天大的喜讯

阳春三月下柳州

ebus 发表于 2024-3-24 16:52
市域铁路，国家ZC是支持的。@twty也说了，不算新建铁路项目，今年12省那个文件不限制该类项目(具体限不限 ...

是国捏。思维要得。

阳春三月下柳州

柳州-上海 发表于 2024-3-24 21:20
柳州的S1、S2号线（市域铁路）经过的都是人流量较大的区域，要是十四五能开工建设，真是天大的喜讯

以前我去华东玩，看到别人的地铁，为何会有S1S2，我搞不懂，后来查才懂，哦，这好比柳州到鹿寨，柳州到柳城的县域铁路，很巧妙的避开轨道交通或者轻轨地铁的名头。所以门口掩着的时候啊，看我们自己的胆子敢不敢开门，现在关门大吉紧闭了，晚咯！

wudamu

阳春三月下柳州 发表于 2024-3-25 00:18
以前我去华东玩，看到别人的地铁，为何会有S1S2，我搞不懂，后来查才懂，哦，这好比柳州到鹿寨，柳州到柳 ...

南京那种模式也算是前无古人后无来者的，当年市域铁路在起步阶段，各大都市圈都在摸索，有地铁制式有国铁模式的，南京算是打了擦边球基本上是独一份，像南京这样的在此之后都得按照地铁方式来报批。其实还有另外一种方式可以参照广东的城际，虽然车站和列车都是国铁制式，但是运营可以地铁公司来做，像已经开通的有广清城际和刚移交的佛肇、莞惠城际，都是广州地铁来管理按照地铁的方式来运营

ebus

wudamu 发表于 2024-3-25 01:15
南京那种模式也算是前无古人后无来者的，当年市域铁路在起步阶段，各大都市圈都在摸索，有地铁制式有国铁 ...

我柳可借鉴西安地铁西户线模式，单线非电气化铁路
甚至更保守，柳轨只买车(CJ5E-B内燃动力分散车型)，其它都委托宁局

阳春三月下柳州

wudamu 发表于 2024-3-25 01:15
南京那种模式也算是前无古人后无来者的，当年市域铁路在起步阶段，各大都市圈都在摸索，有地铁制式有国铁 ...

其实上就是南京模式，把轨道交通玩到别人还看不出龙门阵的时候，他都收官咯。等大家方才醒悟过来时，狼（红头文件）真的来了！
你说的广州模式其实就是珠三角模式或者说是城市群同城化模式才有的，就是一般的像三四线城市傍大爷的，比如咸阳傍了西安，佛山能顺利入圈地铁是同城化必然的。还有东莞和深圳。还有湘中城市群的长株潭一体化，地铁是带上。