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[项目进度] 电通冷滑倒计时!济南地铁8号线施工进度综合帖(持续更新中…)

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发表于 2022-9-25 09:44:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 J8069 于 2025-1-17 17:38 编辑

8号线各站点陆陆续续开工,综合帖也来了~

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发表于 2025-4-16 17:55:54 | 显示全部楼层
L_Lee 发表于 2025-4-8 07:34
近日,记者在济南轨道交通8号线春博路站(工程名)现场看到:施工现场一片忙碌,大型机械设备正紧锣密鼓地进 ...

4月16日,在济南轨交8号线春博路站(工程名)建设现场,车站雨棚钢结构两侧的GRC幕墙面板安装施工已接近尾声,过街天桥完成钢结构施工,等待安装电动扶梯与直梯等设施。从高处俯瞰,济南低运量轨道交通高新东区环线工程轨道架设已从8号线下穿行而过,通车后,春博路站将成为8号线与低运量轨道交通的换乘站,东部城区市民出行将更加快捷,“轨道上生活”的美好与便利触手可及。

据了解,目前济南轨交8号线全线14座车站已全部封顶,长轨通目标顺利达成,接触网导线架设完成约90%,正进行装饰装修及机电设备安装施工,车辆段施工正全速推进。此外,按照条件具备一段、热滑进行一段、调试开展一段的原则,8号线热滑试验分段进行。目前,西段热滑试验圆满完成,为后续动车调试、综合联调和空载试运行打下了基础。

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发表于 2025-4-8 07:34:06 | 显示全部楼层
近日,记者在济南轨道交通8号线春博路站(工程名)现场看到:施工现场一片忙碌,大型机械设备正紧锣密鼓地进行幕墙等关键构件的吊装作业。从空中俯瞰,钢结构车站主体已完成,客运扶梯也已就位。该地铁车站与济南高新区云巴线路相交,未来乘客可由此换乘。

据了解,8号线高架站中有8座采用了GRC幕墙板。GRC就是玻璃纤维增强混凝土的简称。这不是普通的混凝土,而是加入了抗碱玻璃纤维,强度高、韧性好,还能做出各种造型。通俗来说就是给高架车站穿了一层“绿色低碳外衣”。8号线高架车站采用的GRC幕墙面板,是由水泥、石英砂、玻璃纤维等组成的复合材料,自带“轻量科技+绿色基因”。

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发表于 2025-3-31 20:46:41 | 显示全部楼层
7.48 复制打开抖音,看看【镜头下的大济南的作品】疾驰的济南轨道交通8号线列车# 铁路摄影 # 开往... https://v.douyin.com/fIY1qY1ED6Q/ icn:/ 11/05 c@a.aa

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发表于 2025-3-26 10:48:16 | 显示全部楼层
3月26日消息:近日,8号线建设迎来新节点,全线开始分段热滑,为后续联调联试打牢基础。目前,8号线车站全部封顶,正进行装饰装修和机电设备安装施工,接触网导线架设完成近90%,车辆段建设正加快推进。
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发表于 2025-3-25 08:00:23 来自手机 | 显示全部楼层
花之千树 发表于 2025-3-24 22:03
非常赞同!成熟区域早晚能建,现在外围能多建一条就是多赚一条,这是城市框架!反对的,都是自私到骨子里 ...

那个“789”就是个纯纯的老穷货,自己住着老破小,眼红新区的发展,就各种心理不平衡。也不看看自己是什么东西,又穷又嘴硬,脑袋空空,朽木不可雕也,幸好土已经埋到鼻孔眼了,快了…
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发表于 2025-3-24 22:03:35 来自手机 | 显示全部楼层
diguawangzi 发表于 2025-3-5 20:50
你是真不懂还是假不懂 ?还1号线客座率耽误国家审批呢,  1号线什么时候耽误了济南后续地铁审批了?1号线本 ...

非常赞同!成熟区域早晚能建,现在外围能多建一条就是多赚一条,这是城市框架!反对的,都是自私到骨子里的。
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发表于 2025-3-24 22:02:32 | 显示全部楼层
L_Lee 发表于 2025-3-24 21:28
0.56 复制打开抖音,看看【石能能📷的作品】济南地铁8号线列车亮相了!# 济南 # 旅行推荐官... http ...

这应该就是冷滑了吧
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发表于 2025-3-24 21:28:55 | 显示全部楼层
0.56 复制打开抖音,看看【石能能📷的作品】济南地铁8号线列车亮相了!# 济南 # 旅行推荐官... https://v.douyin.com/TqFUuogHG9w/ 12/23 X@z.tE pqe:/

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发表于 2025-3-5 20:50:19 | 显示全部楼层
lxd777888999 发表于 2025-3-3 08:50
话就说回来了,还是规划的问题,不是什么建成了不开通的问题,看看1号线客座率那个惨样子,让国家怎么再 ...

你是真不懂还是假不懂 ?还1号线客座率耽误国家审批呢,  1号线什么时候耽误了济南后续地铁审批了?1号线本身担负着试验线的任务,你这种自私鬼太恶心人了,就不说前几年国家对地铁审批严格了, 就按现在的经济发展状况,等修完市中心的线路,郊区线路才是没有一点可能了,你全程的论据都是自以为是,1号线客座率什么时候影响国家审批了?你不知道国家现在对在修地铁的后期规划审批有70%完成率的要求?还拿省里怎么说来给自己扯大旗,省里怎么不说拿出实实在在的支持来建设强省会,市里没有自己的想法全靠省里指示怎么做吗?按你的逻辑,等修完市区线路,你觉得郊区线路还有能审批的可能吗?
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发表于 2025-3-5 20:35:05 | 显示全部楼层
sevensara 发表于 2025-3-4 08:41
邹平市接济南市8号地铁线市域铁路项目

邹平富裕,GDP高,大企业多,魏桥、西王都在邹平。
人家都主动来对接济南了,再看看济南周边的那些穷货,高下立判。
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发表于 2025-3-5 19:14:23 | 显示全部楼层
879986170 发表于 2025-3-4 00:00
哈尔滨、太原、兰州客流强度到时高,有用吗?青岛苏州低不照样给批?

人家苏州和青岛都通了几条线了,济南都25年了还是只有2号和3号线客流量大一些,说到底还是归化的问题,不是说修好了不让开通的问题。
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发表于 2025-3-5 19:09:46 | 显示全部楼层
Steven辰 发表于 2025-3-3 10:13
难度都不一样,所谓的郊区线明明有条件先修,为什么还非得等着老城区

这条件是放着主城区不先修换来的
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发表于 2025-3-4 08:41:55 | 显示全部楼层
邹平市接济南市8号地铁线市域铁路项目

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发表于 2025-3-4 00:00:18 | 显示全部楼层
lxd777888999 发表于 2025-3-3 08:50
话就说回来了,还是规划的问题,不是什么建成了不开通的问题,看看1号线客座率那个惨样子,让国家怎么再 ...

哈尔滨、太原、兰州客流强度到时高,有用吗?青岛苏州低不照样给批?
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发表于 2025-3-3 10:13:30 | 显示全部楼层
lxd777888999 发表于 2025-3-3 08:46
修地铁哪来的做题,是急市民之所急,想市民之所想的问题,就看心理是否装着群众了。

难度都不一样,所谓的郊区线明明有条件先修,为什么还非得等着老城区
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