江宁站是否可以实现宁宣高铁和南沿江高铁互通?

gangboss · 发表于 2022-10-17 12:17:09

蟀哥2019 发表于 2022-10-9 10:47
不少车站建成即闲置，甚至濒临废弃，前期是盲目投资，后期账面折旧巨大，你说国铁集团这种败家子作风，怎能 ...

我到不认为是盲目投资，反而是一种特殊环境下的特殊作用，好比南站因特殊原因临时关闭，那这些闲置的车站可作为临时过渡，总体来说也是有一定的前瞻性。

sjzslz · 发表于 2022-10-17 17:29:08

规划次级枢纽是仙林站而非紫东站让人费解

ffwwyy · 发表于 2022-10-17 19:08:20

sjzslz 发表于 2022-10-17 17:29
规划次级枢纽是仙林站而非紫东站让人费解

紫金山东以前一直规划是个小枢纽，位于主城和仙林中间，位置不错，3条地铁，长途东站也计划搬过去的，紧临绕城和沪宁高速，建几条匝道就连上了。也不需要建太大，普速2台6线+高速3台8线就够了

拾麦子的 · 发表于 2022-10-18 01:22:30

ffwwyy 发表于 2022-10-17 19:08
紫金山东以前一直规划是个小枢纽，位于主城和仙林中间，位置不错，3条地铁，长途东站也计划搬过去的，紧 ...

周边已经没有空间扩大了

徐州地锅鸭 · 发表于 2022-10-18 09:05:23

句容站可以充当南京东的角色，有地铁高铁汽车高速与南京链接

ffwwyy · 发表于 2022-10-18 12:34:32

徐州地锅鸭发表于 2022-10-18 09:05
句容站可以充当南京东的角色，有地铁高铁汽车高速与南京链接

句容站就是句容站，市区有人会去句容站做高铁吗? 东站一是要解决的是仙林及附近人坐车，二是解决七乡河-宁宣方向过路车停靠，三是解决沪宁普速-宁芜铁路南京站换向，四是解决南京站普速外迁后江南普速车始发。目前只有仙林和紫金山东可以解决，没句容什么事。

蟀哥2019 · 发表于 2022-10-20 15:32:10

拾麦子的发表于 2022-10-18 01:22
周边已经没有空间扩大了

看看铁路西侧、天马路上老旧厂房...

[轨道交通] 江宁站是否可以实现宁宣高铁和南沿江高铁互通?