南沿江车次预测 欢迎探讨

chidami

个人看法
1. 南沿江高铁基本路由：
上海虹桥-南京南（沪通-南沿江）
瓶颈在于太仓到虹桥段要和南通-虹桥的车次并用线路
2. 西面在南京南接宁安、合宁
通过江宁站联络线接入宁杭高铁再接入京沪高铁
上海虹桥-安庆 可安排较多车次
上海虹桥-合肥南~汉口 可安排较多车次，但南京南~合肥~汉口段目前是250的客专，所以估计会安排少量动车车次
上海虹桥-北京南 肯定也会安排，但估计很少，因为需要宁杭京沪高铁跨线车并用线路
3. 东面在虹桥可接入沪昆高铁
需要挤占现有南通-杭州东的沪苏通沪昆高跨线车次，而且对比宁杭高铁绕路太远，预计不会排
综上：预计按车次多少安排
上海虹桥-南京南（沪通-南沿江）
上海虹桥-安庆
上海虹桥-北京南
上海虹桥-合肥南~汉口

yuyedao

chidami 发表于 2023-3-18 15:54
机场联络线在虹桥站是和国铁线路互联互通的，理论上沪宁城际、京沪铁路、沪苏通铁路都可以开行和机场联络 ...

中文名
上海东站
外文名
Shanghaidong Railway Station
所属地区
中国上海市浦东新区
车站等级
特等站
主要线路
沪苏通铁路二期、沪乍杭铁路、沪苏湖铁路、南/北沿江铁路
区域管理
中国铁路上海局集团有限公司
建筑面积
60000 m2(预计)
站台规模
14台30线(预计)
车站地址
上海市浦东新区潘家泓港桥（规定中的上海东站）

孔孔

chidami 发表于 2023-3-18 13:55
沪通二期（四团~太仓）+沪苏通铁路（太仓~南通）+宁启铁路（南通~林场）应该会编为一条铁路，都是国铁I级 ...

沪苏通铁路终点站安亭，太仓站后是两个不同方向，怎么和沪苏通二期编为一条铁路？到了上海境内无所谓什么一条铁路线，都是互联互通能去上海各站。沪苏通二期起点太仓站，顺接的是南沿江正线，看上去沪苏通二期更像南沿江的延长线。太仓站内北沿江在北侧，沪苏通在南侧，南沿江在正中间，北沿江高铁要想去上海站、上海虹桥站、浦东上海东站，到太仓站前一定要通过联络线进入南沿江正线，三条线中南沿江反倒显得最重要了！沪苏通铁路终点站安亭，太仓站后是两个不同方向，怎么和沪苏通二期编为一条铁路？到了上海境内无所谓什么一条铁路线，都是互联互通能去上海各站。沪苏通二期起点太仓站，顺接的是南沿江正线，看上去沪苏通二期更像南沿江的延长线。太仓站内北沿江在北侧，沪苏通在南侧，南沿江在正中间，北沿江高铁要想去上海站、上海虹桥站、浦东上海东站，到太仓站前一定要通过联络线进入南沿江正线，三条线中南沿江反倒显得最重要了！

chidami

孔孔 发表于 2023-3-19 10:34
沪苏通铁路终点站安亭，太仓站后是两个不同方向，怎么和沪苏通二期编为一条铁路？到了上海境内无所谓什么 ...

沪苏通一期和二期都是客货混运铁路，南北沿江高铁都是客运高铁

-以后沪通一期和二期会编为一条铁路，
现在的沪苏通 太仓站~安亭段会变为沪苏通铁路和京沪铁路的联络线

AndySeattle

chidami 发表于 2023-3-18 13:55
沪通二期（四团~太仓）+沪苏通铁路（太仓~南通）+宁启铁路（南通~林场）应该会编为一条铁路，都是国铁I级 ...

正线都不连通，怎么表示公里数？
沪通一期和宁启或许会重新编，南通-启东段变支线。

www0WWW0www

chidami 发表于 2023-3-18 15:54
机场联络线在虹桥站是和国铁线路互联互通的，理论上沪宁城际、京沪铁路、沪苏通铁路都可以开行和机场联络 ...

虹桥站单独一个场，根本不通，国铁要进入机联线需要等南站联络线建成

chidami

AndySeattle 发表于 2023-3-21 00:29
正线都不连通，怎么表示公里数？
沪通一期和宁启或许会重新编，南通-启东段变支线。

这不是现在上海东站还没建成呢
等沪通二期建成后，太仓站应该会拨接改造的

www0WWW0www

chidami 发表于 2023-3-21 22:04
这不是现在上海东站还没建成呢
等沪通二期建成后，太仓站应该会拨接改造的

地面线路还能谈谈拨接，太仓站附近全高架段就别想了吧……