黄河路立交和金水路立交改造后，能解决中州大道拥堵？

houhongze

黄河路立交和金水路立交改造，这2个位置改造完毕后，是否能解决中州大道拥堵？

紫苹果

肯定会好不少。

llllxb

取消西北侧小岔路入主路

不知所措.

能大幅缓解的，金水立交，北向南的堵点一个是民航路汇入，向往金水东路转只能立马跨多车道。一个是转金水东路的匝道就一条道，很多实线变道加塞的。匝道扩成双车道，车辆不用变道加塞了，堵点也就没了。南向北的是商鼎路的汇入口堵点，往中州大道北转，也是跨多车道

forwzy

中州大道的肠梗阻除了个别地方有通行瓶颈之外，车流量太大和规划不合理也有一定因素。

化解中州大道堵车不能头疼医头脚疼医脚，核心在于贯穿城市的快速通道少或者不合理（如中州大道承担了中东部半个城市的南北向交通需求），甚至是城市功能功能性组团规划不合理（整个郑州南部都没有像样的商业，逛街只能去北边）。
中州大道作为最主要的南北通道，京广快速路太窄，东三环稍远且和市内主要道路互通性差，比如商都路、黄河路、农业路、东风路和中州大道互通都很便捷，而东三环和上述几个路都没有互通，和金水路也只是有一个下口而已。正是这种“便捷”才导致中州大道更多的流量和更低的效率。

如果只是哪里容易堵就拓宽哪，那这个堵点化解了下个堵点又出来了。如果没有全局意识，中州大道修成双向20车道也没用。

chandesign

郑汴路那个桥也是瓶颈口

Cathay1987

金水立交和黄河立交之间，主道和辅道之间的进出匝道感觉需要优化一下，现在的匝道角度太陡而且都在路口，容易使出主路右转的车辆与辅道直行车辆产生冲突，走这段路经常看到主路出口处有剐蹭事故。

modelman

https://mp.weixin.qq.com/s/c8ROTjzVejPk3YMpksMhxQ

forwzy

不能只哪里堵治哪里，这个瓶颈拓宽了，流量增大下个瓶颈又凸显了， 一直这么下去拓宽到最后碰到一个完全没有拓宽空间的地方，束手无策目瞪口呆。
就比如中州大道北向南，左侧上金水立交，右侧去金水路西那里，绝大多数的通行需求是上主路走金水路东向或者中州大道南向，导致入口一到高峰期就堵塞。
现在方案应该是这里拼宽2个车道，看起来是解决这个堵点了，但是几乎必然会造成中州大道郑汴路跨线立交拥堵更严重。

Polaris0315

只要东区写字楼不停的盖，就业岗位越来越多，走中州大道的车也会越来越多。老城区城中村改造了那么多，也没见盖起来几个写字楼。

麻辣五香毛蛋

forwzy 发表于 2023-2-25 17:21
中州大道的肠梗阻除了个别地方有通行瓶颈之外，车流量太大和规划不合理也有一定因素。

化解中州大道堵车 ...

有道理，交通规划要有全局视角

houhongze

forwzy 发表于 2023-2-27 09:35
不能只哪里堵治哪里，这个瓶颈拓宽了，流量增大下个瓶颈又凸显了， 一直这么下去拓宽到最后碰到一个完全没 ...

说的对。
1、不能哪里堵治理哪里。  下一个堵点就会出来。如郑汴路立交。
2、勇敢一点。农业路到陇海路直接高架连起来。

hyundaidai

农业路和陇海高架中间这段中州大道都是瓶颈。毕竟农业路以北和陇海高架以南都是后来修的高架，反而中间这段十几年都一直没动。

houhongze

forwzy 发表于 2023-2-25 17:21
中州大道的肠梗阻除了个别地方有通行瓶颈之外，车流量太大和规划不合理也有一定因素。

化解中州大道堵车 ...

南向北。将商鼎路路口 汇入中州大道的路口封闭掉。
北向南。将民航路口辅导汇入中州大道的路口封闭掉。

Polaris0315

交通问题最关乎每个人的切身利益，绝大多数高楼只跟自己的眼睛有关，交通问题直接跟你的时间有关系。