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楼主: houhongze

[郑州交通] 黄河路立交和金水路立交改造后,能解决中州大道拥堵?

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发表于 2023-2-28 14:34:27 | 显示全部楼层
houhongze 发表于 2023-2-27 22:33
说的对。
1、不能哪里堵治理哪里。  下一个堵点就会出来。如郑汴路立交。
2、勇敢一点。农业路到陇海路 ...

我觉得在中州大道再加高架不如直接把农业南路全程高架。
等于南北向在中州大道和东三环之间又增加一条快速路。

北边直接到农业路中州大道立交,那边到南三环(第五大街)。
正好这条路在陇海铁路处不通,大胆一点直接整成高架连接金水区和经开区。

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发表于 2023-2-28 15:35:58 | 显示全部楼层
forwzy 发表于 2023-2-28 14:34
我觉得在中州大道再加高架不如直接把农业南路全程高架。
等于南北向在中州大道和东三环之间又增加一条快 ...

设想很美好,但农业东路南路高架可能性几乎是零,先不说省zf就在沿线,农业东路沿线那些洋房业主都不好搞定。
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发表于 2023-2-28 17:37:03 | 显示全部楼层
      想让**从农业路到陇海路全程高架的别想了,第一个资金,就算有万分一的可能性,资金有,但是忘了最重要的一点,单独的路没用,路要成网才行,中州大道之所以堵车,并不是因为车多,车多只是结果,原因是就是因为他的沟通性太好了,和郑州东西向的大路几乎都互通,几乎覆盖了2号线以东,至东三环之间大多数的南北向大跨度的出行需求。但是如果你直接从农业路到陇海路高架,那你是否要和黄河路,金水路,商都路修互通,是否修上下口匝道。修?是否能解决?不修,那有多大意义?
     
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发表于 2023-3-2 13:38:32 来自手机 | 显示全部楼层
中州大道堵车并不是它路不行,而是你它太好了,吸引了太多的车辆,基本上花园路以东,东三环以西都要靠中州大道实现跨区域出行,这片区域太大了,单折腾中州大道虽有用,但用处不大,重点是要新开辟一条路快速路来分散车辆,否则中州大道越通顺,吸引的车越多,它就不大可能不堵。
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发表于 2023-3-2 13:51:40 来自手机 | 显示全部楼层
Cathay1987 发表于 2023-2-28 15:35
设想很美好,但农业东路南路高架可能性几乎是零,先不说省zf就在沿线,农业东路沿线那些洋房业主都不好搞 ...

高架不行的话可以隧道,不过农业东路,黄河东路,东风东路这三条路当初规划的时候不知道怎么考虑的,农业东路在最中间,沿线居民区,各种单位最多,人流车流最大,道路宽度却最窄。
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发表于 2023-3-2 15:11:37 | 显示全部楼层
雪花漫天 发表于 2023-3-2 13:51
高架不行的话可以隧道,不过农业东路,黄河东路,东风东路这三条路当初规划的时候不知道怎么考虑的,农业 ...

郑州有规划?
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发表于 2023-3-2 17:49:18 | 显示全部楼层
先别说高架隧道,农业南路为啥只能到永平路,你们可以先看看
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发表于 2023-3-2 19:35:09 来自手机 | 显示全部楼层
好多红卫啊 发表于 2023-3-2 15:11
郑州有规划?

郑州没有规划?
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发表于 2023-3-4 12:34:44 | 显示全部楼层
现在确实没有对农业南路快速化的规划  我提的方案只是一种设想而已,实际可行性没有相关研究
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发表于 2023-3-5 19:59:10 来自手机 | 显示全部楼层
农业南路南头是空军雷达旅营区 估计要迁走才能修路
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发表于 2023-3-8 15:16:36 来自手机 | 显示全部楼层
把非快速化的主干道准快速化,可能还会好一点,让车不一定非得从中州大道去其他地方
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发表于 2023-3-8 15:31:55 | 显示全部楼层
樹下乘凉好去处 发表于 2023-3-8 15:16
把非快速化的主干道准快速化,可能还会好一点,让车不一定非得从中州大道去其他地方

主干道都是违停车,三车道一个是公交车道,一个停满车,就一条道能走,违停不治理咋能快起来
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