柳州不正规规划局汇总讨论

lztlj · 发表于 2023-6-28 16:09:54

柳州和鹿寨间通勤太不方便了，既然老湘桂线能力富裕为什么不能学学西安的西户线一样使用老湘桂开行s头列车。
改造柳州动车存车场，增加检修设备，使用湘桂铁路柳州-鹿寨段开行市域动车组列车，近期采用5组3节编组cj5（改造具备低站台停靠能力降低改造车站投资）内燃动力分散动车组或者DF4D+25G内燃伪动车组，运营间隔平峰期1小时/对，高峰期6.点30-9点，17-19点30分钟/对，运营时间6.30-22.00，全程运行时间45分，票价0.5/km全程25元

lztlj · 发表于 2023-6-28 16:13:30

在低投资的情况下加速让柳鹿一体化，鹿寨北站实在是太远了，而且车次也少，柳州站换乘客流和日常往返通勤客流撑起3节编组绰绰有余了

lztlj · 发表于 2023-6-28 16:21:30

预留对亭站改造，在香颂半岛入住率上去以后，这群人的通勤需求也是不容小觑的

yang3513 · 发表于 2023-6-28 22:52:48

干脆雒容改成柳州东吧，距离什么的都还不错，未来接驳城际和轻轨

Asahi · 发表于 2023-6-29 02:17:38

lztlj 发表于 2023-6-28 16:13
在低投资的情况下加速让柳鹿一体化，鹿寨北站实在是太远了，而且车次也少，柳州站换乘客流和日常往返通勤客 ...

单线非电气化还不如高速中巴快……

li927026 · 发表于 2023-6-29 09:16:32

这个规划要问那宁铁路局答不答应

ebus · 发表于 2023-6-29 11:29:32

屯秋线，焦柳铁路洛满-成团-柳江-柳州段，湘桂铁路鹧鸪江-鹿寨段
再加上，湘桂铁路半岛段，延伸沙塘-石碑坪-柳城
市域铁路，我柳先天条件不错的

lztlj · 发表于 2023-6-29 11:32:21

Asahi 发表于 2023-6-29 02:17
单线非电气化还不如高速中巴快……

全程旅行时间可以做到50分钟左右，高速快但是进市区堵，更别说离柳州站最近的高速出口都是10+

lztlj · 发表于 2023-6-29 12:39:21

你柳的高速铁路市内线位规划采用北线的情况下也非常适合开环线，柳河加衡柳柳南然后白莲机场新建联络线进进德，沙塘设新柳州北，柳河骑跨衡柳联络线进衡柳

ebus · 发表于 2023-6-29 16:38:24

lztlj 发表于 2023-6-29 12:39
你柳的高速铁路市内线位规划采用北线的情况下也非常适合开环线，柳河加衡柳柳南然后白莲机场新建联络线进进 ...

画个草图就更直观

滑稽树下你和我 · 发表于 2023-6-29 23:39:18

鹿寨北离鹿寨镇那么远就离谱好吧，鹿寨北应该是做高铁站合适，鹿寨站改动车普速站

ebus · 发表于 2023-7-3 14:09:35

滑稽树下你和我发表于 2023-6-29 23:39
鹿寨北离鹿寨镇那么远就离谱好吧，鹿寨北应该是做高铁站合适，鹿寨站改动车普速站

鹿寨县城及南部改区，既有鹿寨北站设新县城

Asahi · 发表于 2023-7-3 16:10:06

lztlj 发表于 2023-6-29 11:32
全程旅行时间可以做到50分钟左右，高速快但是进市区堵，更别说离柳州站最近的高速出口都是10+

鹿寨柳州中途不停才做得到40多分钟，中途停几个站又是内燃机车牵引列车员手动开关门，时间要翻倍

ebus · 发表于 2023-7-10 21:20:17

催作业，不规局被迫营业，hiahia~

ebus · 发表于 2023-9-26 09:18:14

不规局歇业了...

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