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解决路网短板!江苏省启动铁路网布局优化调整研究

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发表于 2023-7-22 12:12:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
7月19日,江苏省铁路集团有限公司发布了《江苏省铁路网结构评估及布局优化研究项目》招标公告,公告概要如下:

1、项目概况

针对江苏省铁路既有路网布局存在问题和发展要求,着力加快补齐发展短板、建设“轨道上的江苏”,有必要开展江苏省铁路网布局优化研究,对现阶段江苏省铁路发展现状及突出问题进行剖析,尤其是针对路网结构、运输效率等问题进行评估,并针对性提出路网布局优化调整方案。

解决江苏省铁路网短板,为后续项目提供科学合理的决策依据。

2、招标范围

江苏省既有路网审视及存在问题;江苏省铁路网客运布局优化;江苏省铁路网货运布局优化。通过分析江苏省铁路网现状以及规划,综合审视既有路网存在问题,针对性提出路网布局优化方案。

本次研究内容包括但不限于:

(1)江苏省既有运营铁路网评估分析。系统梳理、总结江苏省既有路网格局及运营情况,结合江苏省社会经济发展需要和交通强国建设要求,分析江苏省既有路网存在不足及建设需求。

(2)江苏省在建铁路建成运营后的铁路网评估分析。分析在建铁路项目建成运营发展情况,对在建铁路并网后的江苏省铁路网进行评估,并对主要通道相关线路分工和功能定位进行系统研究,提出合理化建议、充分发挥通道各线功能。例如沪宁通道苏锡常快线与京沪铁路运输结构关键问题分析、沪渝蓉高铁上海至南京段开通后宁启线货运功能发挥关键问题。

(3)江苏省规划铁路建成运营后的铁路网评估分析。结合国家中长期、“十四五”铁路网规划,长江三角洲地区多层次轨道等国家及区域级上位规划,江苏省“十四五”铁路网规划等省级上位规划,对江苏省相关规划铁路建成运营后的江苏省铁路网结构进行评估分析。

(4)江苏省铁路未来发展分析。基于现有规划及远期社会发展对铁路运输需求的研判,对远期江苏省铁路网适应性进行分析,提出相关建议。

(5)江苏省铁路客运布局优化建议。围绕江苏省“十四五”及中长期发展要求,解决江苏省既有路网存在问题,着力补齐通道“缺失段”,打通路网“瓶颈段”,充分发挥路网功能。从路网全局角度展开研究。例如:连镇铁路南延后方通路功能定位及方案比选、江苏省中部通道功能定位及补强方案比选等研究。

(6)江苏省铁路货运布局优化建议。充分发挥江苏省作为长三角一体化重要一翼、长江经济带重要板块、“一带一路”交汇点的战略叠加优势。从全国路网的角度进行审视,提出江苏省扩能改造、新线项目建设,提升江苏省货运铁路通道功能。例如新长扩能改造、淮安至扬州等规划项目功能定位及初步方案。

3、标段划分:本项目共划分一个标段:TLW-YJ标段。

4、服务期限:初步成果于2023年10月31日前完成;2023年12月10日前完成最终成果审查。

5、最高投标限价:150万元。
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发表于 2023-7-22 14:18:39 来自手机 | 显示全部楼层
连络线?盐泰锡常宜湖杭?
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发表于 2023-7-22 15:00:00 来自手机 | 显示全部楼层
整天研究
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发表于 2023-7-22 15:35:29 | 显示全部楼层
南北向的太少,过江的太集中。
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发表于 2023-7-22 17:29:17 | 显示全部楼层
既然是新长扩能改造,,为什么过江通道至今没有踪影?
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发表于 2023-7-22 18:32:34 来自手机 | 显示全部楼层
苏州北站和无锡惠山站哪个能率先扩建好?
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发表于 2023-7-23 10:08:21 | 显示全部楼层
无锡人到惠山站乘坐盐宜真的不方便
江阴第3大桥难度大,没有先例,北面锚牢固度没有把握,还要研究
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发表于 2023-7-23 15:32:23 | 显示全部楼层
deepin001 发表于 2023-7-23 10:08
无锡人到惠山站乘坐盐宜真的不方便
江阴第3大桥难度大,没有先例,北面锚牢固度没有把握,还要研究

跨度没必要那么大,可以降低点,学常泰大桥啊!
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发表于 2023-7-23 15:49:39 | 显示全部楼层
苏锡常就研究内部一体化,加联通上海南京苏北。
江苏就研究联通浙江安徽。山东要等等了。
基本上研究好了,2035年建成作为目标!
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发表于 2023-7-24 08:19:02 | 显示全部楼层
wuxih 发表于 2023-7-22 17:29
既然是新长扩能改造,,为什么过江通道至今没有踪影?

是指新长长江以北段扩能改造。
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发表于 2023-7-24 12:09:50 | 显示全部楼层
deepin001 发表于 2023-7-23 10:08
无锡人到惠山站乘坐盐宜真的不方便
江阴第3大桥难度大,没有先例,北面锚牢固度没有把握,还要研究

无锡市区大部分地方去惠山站比去东站近,
只要地铁3号线通到惠山站,去惠山站比去东站更方便
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发表于 2023-7-24 22:17:05 来自手机 | 显示全部楼层
deepin001 发表于 2023-7-23 10:08
无锡人到惠山站乘坐盐宜真的不方便
江阴第3大桥难度大,没有先例,北面锚牢固度没有把握,还要研究

市域快线不行?
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发表于 2023-7-25 09:34:15 | 显示全部楼层
chidami 发表于 2023-7-24 12:09
无锡市区大部分地方去惠山站比去东站近,
只要地铁3号线通到惠山站,去惠山站比去东站更方便

东站有现成的2号线,东站是京沪高铁大动脉,车次也比惠山多N倍,去搭乘到北京等北方地区的高铁也只能在东站坐,地铁通过惠山站至少也是6、7年后的事情,12306怎么给惠山排车都不知道,不知道你怎么就得出去惠山站坐高铁会比东站方便的,别跟某些人一样把高铁当自己家的了,以为有个站就能去任何地方,那个车真不归无锡管!
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发表于 2023-7-25 16:39:17 | 显示全部楼层
semin 发表于 2023-7-25 09:34
东站有现成的2号线,东站是京沪高铁大动脉,车次也比惠山多N倍,去搭乘到北京等北方地区的高铁也只能在东 ...

我单指从家/单位到高铁站的距离,
至于高铁线路本身,全中国没有第二条线路能和京沪高铁相比的
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发表于 2023-7-25 16:51:24 | 显示全部楼层
无锡新区站不是有3号线,没见车次多呀。
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