解决路网短板！江苏省启动铁路网布局优化调整研究

semin · 发表于 2023-7-25 17:12:05

chidami 发表于 2023-7-25 16:39
我单指从家/单位到高铁站的距离，
至于高铁线路本身，全中国没有第二条线路能和京沪高铁相比的

东站目前就有地铁2号线啊，过去的话怎么都比去惠山站方便，至于纯粹只看距离的话，惠山偏于西边，东站偏于东边，都没法兼顾全无锡，不存在无锡大部分地方去惠山站近的说法，而且惠山站车次这么少，在可以预见的未来车次都不会超过东站，就算未来3号线通到惠山站了，也不是就能去那坐上你想要坐的车

chidami · 发表于 2023-7-25 22:08:17

semin 发表于 2023-7-25 17:12
东站目前就有地铁2号线啊，过去的话怎么都比去惠山站方便，至于纯粹只看距离的话，惠山偏于西边，东站偏 ...

如果盐宜通车，盐宜+沪宁城际停靠惠山站的车次，肯定不会会比东站少
毕竟东站2台6线，在京沪高上只是个普通车站而已，而且周边没有扩充的空间

semin · 发表于 2023-7-26 09:53:18

chidami 发表于 2023-7-25 22:08
如果盐宜通车，盐宜+沪宁城际停靠惠山站的车次，肯定不会会比东站少
毕竟东站2台6线，在京沪高上只是个 ...

这两条线都没京沪线可以通达的地方多，我意思有的目的地你还是只能去无锡站甚至东站坐

zjg110488 · 发表于 2023-7-26 11:03:17

waahuaw 发表于 2023-7-25 16:51
无锡新区站不是有3号线，没见车次多呀。

这就有点笑话了，东站和惠山站定位都比新区站定位高，可笑的是一个只有2号线，一个还没通地铁，而新区站马上就是双地铁了。实际没有按照定位来。新区站未来也不会扩建，一天才多少人坐车

lighight · 发表于 2023-7-26 11:27:43

zjg110488 发表于 2023-7-26 11:03
这就有点笑话了，东站和惠山站定位都比新区站定位高，可笑的是一个只有2号线，一个还没通地铁，而新区站 ...

高铁偏才有建大站能力（处在地铁线路终点站），但是偏也就意味着没有必要多线，能直达市区的途中与各条线换乘即可。就像靖海站本身周边客流并不需要双地铁，但因为这是2线交汇最适合的换乘设站，根本目的是方便换乘，新区站同理

chidami · 发表于 2023-7-26 12:22:48

semin 发表于 2023-7-26 09:53
这两条线都没京沪线可以通达的地方多，我意思有的目的地你还是只能去无锡站甚至东站坐

定位不同
东站京沪高铁是干线中的干线，主要是远程乘坐
对于江浙沪的城际间交通，惠山站的两条高铁更方便

chidami · 发表于 2023-7-26 12:27:31

waahuaw 发表于 2023-7-25 16:51
无锡新区站不是有3号线，没见车次多呀。

新区站只有2台4线（2条正线+2条到发线），是最小规模的高铁站，而且没有预留扩建加线的空间，不可能加多车次的

sjgb · 发表于 2023-7-26 13:25:18

zjg110488 发表于 2023-7-26 11:03
这就有点笑话了，东站和惠山站定位都比新区站定位高，可笑的是一个只有2号线，一个还没通地铁，而新区站 ...

那是为了换乘……其他都是厂区，肯定选择新区站

respect · 发表于 2023-7-26 14:12:02

网传的那个苏州北站设计图还不错，13台，就看惠山能不能搞出来点花头

lzxx123 · 发表于 2023-7-27 02:15:38

semin 发表于 2023-7-25 17:12
东站目前就有地铁2号线啊，过去的话怎么都比去惠山站方便，至于纯粹只看距离的话，惠山偏于西边，东站偏 ...

嗯，有了盐宜，南下杭州居然要半个小时，确实没有现在从上海绕一圈快，同理，北上南下都是这样。我们只要东西方向的沪宁线就行了，南北向的根本不需要，同理，人家那种米字形高铁网无锡也不需要去争取，因为有京沪高铁就足够了。

shaoapple · 发表于 2023-7-27 09:37:59

chidami 发表于 2023-7-26 12:27
新区站只有2台4线（2条正线+2条到发线），是最小规模的高铁站，而且没有预留扩建加线的空间，不可能加多 ...

刚开通的时候车次很多的，后来没人才慢慢减少的，只要没有始发，车次半小时一班一点问题也没有，又不是停在正线上，停也只要2分钟左右