S4号线（长株城际铁路）|长株城际铁路工程可行性研究招标公告发布（2023.7.24）

ebus

DJZ94 发表于 2023-7-25 19:45
株螺线实在是不大好听。。。

天星线
好听了吧

shefelt

ebus 发表于 2023-7-26 10:49
S3是望城-株洲西，中间大王山-湘潭北已经被3号线取代了，S3必定是要改规划的
要不然这次就一起批复了，S ...

句湘潭九华官微推文，湖南省明确3号线将继续延伸到湖南大学附属医院，也就是九华区域其中一站，所以制式肯定是地铁

xczz

从目前情况看，既有机场磁浮线中期内已很难再升级，最高时速基本就在140了
S2因与机场线贯通运营，大概率也是140
S1平均站间距仅3公里，大概率也是140
S4理论上有条件上200，考虑到连接机场的支线，不排除仍是140
建议不要对磁浮3.0的商业化抱太高期望，这样不容易失望

ebus

shefelt 发表于 2023-7-26 21:06
句湘潭九华官微推文，湖南省明确3号线将继续延伸到湖南大学附属医院，也就是九华区域其中一站，所以制式 ...

省府说了不算
国家有zc，钻不了空子了

ebus

csjiu 发表于 2023-7-26 10:00
株潭之间那点可怜的客流量，支撑不起任何轨道交通项目。

昭山-九郎山联络线，还是可以修的
车次少一点就好

ebus

csjiu 发表于 2023-7-26 10:48
查了，不需要，S4需要建设联络线至机场

S4联络线，是往长沙南站吧，还有机场联络线？

ebus

还是呼吁云塘-马鞍，改为制式为7号线南延线
大不了马鞍站修在长沙界内，S4往西边拐一点
3号、7号融城干线，磁浮修在都市圈外围更好

hellodevin

设置与既有长沙机场磁浮跨线运营联络线。

是不是意味着，从螺丝塘可以磁浮直接坐到机场？

wuzhongwei001

长株磁浮快线S4是由中国国家发展和改革委员会（NDRC）出资建设的。根据官方资料，该项目是中国国家重点支持和推进的高技术交通项目，致力于推进中国磁浮技术的发展和应用。长株磁浮快线S4项目的建设由国家层面掌握，以促进地区的经济发展和提升交通运输的效率。建设过程中也可能会吸引地方政府、企业和金融机构的参与。

hyq666666

wuzhongwei001 发表于 2023-8-1 11:51
长株磁浮快线S4是由中国国家发展和改革委员会（NDRC）出资建设的。根据官方资料，该项目是中国国家重点支持 ...

这个原文在哪？没有找到

qygshxjy2

wuzhongwei001 发表于 2023-8-1 11:51
长株磁浮快线S4是由中国国家发展和改革委员会（NDRC）出资建设的。根据官方资料，该项目是中国国家重点支持 ...

国家发改委出钱？！？这是什么操作？？

ebus

hellodevin 发表于 2023-8-1 11:20
设置与既有长沙机场磁浮跨线运营联络线。

是不是意味着，从螺丝塘可以磁浮直接坐到机场？

又不是全互通立交......
要看联络线是哪个方向，目前图示为西南方向
即长沙南-株塘可以贯通

csjiu

wuzhongwei001 发表于 2023-8-1 11:51
长株磁浮快线S4是由中国国家发展和改革委员会（NDRC）出资建设的。根据官方资料，该项目是中国国家重点支持 ...

如果是这样，那该多好，而且向西修到湘潭去才是最好。环线磁浮，更有实际意义。

xfyi

hyq666666 发表于 2023-8-1 12:37
这个原文在哪？没有找到

chatgpt写的

倒立行走

ebus 发表于 2023-7-27 09:37
还是呼吁云塘-马鞍，改为制式为7号线南延线
大不了马鞍站修在长沙界内，S4往西边拐一点
3号、7号融城干线 ...

地铁根本不敢想，能修磁浮很满足了