有轨电车T5（桐木岭～青岩古镇）公共交通接驳交流座谈会

siamatt · 发表于 2023-7-27 16:11:12

没办法，青岩在花溪，如果在贵安新区你看修不修

主要是没钱，智轨六公里投资一亿多，地铁30亿

披着马甲来陈述 · 发表于 2023-7-27 16:35:42

frankdengli 发表于 2023-7-27 12:16
很多城市地铁口直接修在旅游景点门口，贵阳理解不到。。

3号线本来就连接了贵阳好多人流量大的地方，青岩本来也是贵阳最著名，人也最多的景点之一，真的是没想到就要到青岩了，居然都不修过去

zoo1126 · 发表于 2023-7-27 16:42:20

开个摆渡车，公交车之类的就行了，那一段的道路空旷得很，何必花钱搞这个，不如把路面和绿化整修下。

zx4824 · 发表于 2023-7-27 17:02:51

siamatt 发表于 2023-7-27 16:11
没办法，青岩在花溪，如果在贵安新区你看修不修

主要是没钱，智轨六公里投资一亿多，地铁30亿

几百万买公交车能解决一样的问题，非要花一个亿来搞个花瓶技术

617748688 · 发表于 2023-7-27 17:18:46

除了T2和T3 都是地面线

Alex666 · 发表于 2023-7-27 18:17:22

桐木岭站可能这个有鬼电车也是和金阳那边一样建在这个上空的？

rusvin · 发表于 2023-7-28 01:09:40

BRT 就是个二百五玩意。

山寨肉丸 · 发表于 2023-7-28 10:15:26

3号线就差一口气，大学城+青岩古镇，噗~~~~~没有官方解释

frankdengli · 发表于 2023-7-28 12:30:24

山寨肉丸发表于 2023-7-28 10:15
3号线就差一口气，大学城+青岩古镇，噗~~~~~没有官方解释

真的，太遗憾了。

soapp · 发表于 2023-7-28 12:50:04

难以理解不修到青岩，估计是LD觉得3号线坐的人太多，怕挤不下

浮夸 · 发表于 2023-7-29 22:15:49

rusvin 发表于 2023-7-28 01:09
BRT 就是个二百五玩意。

不给专用道，效率怎么高

天线宝宝_ · 发表于 2023-7-30 07:58:53

开个脑洞，莫非决定把三号线的延伸段改往大学城走了，所以放弃了青岩？

浮夸 · 发表于 2023-7-30 09:16:37

caifengyuan 发表于 2023-7-29 23:17
贵阳BRT原来有专用道，因为通行率不高，线路占有率偏低，后来取消了，这才导致现在BRT和社会车辆混行的 ...

不给补贴，只能减少班次，自然就觉得不高，但是管理也是大问题进北站专用匝道，还有嘉润路匝道一堆社会车进去也没有人管。

浮夸 · 发表于 2023-7-30 09:17:24

caifengyuan 发表于 2023-7-29 23:14
智轨有专用道，相比传统意义上的有轨电车，还是要好一些

智轨建设成本，运行成本远远大于BRT，灵活性也不如BRT

xwave · 发表于 2023-7-30 12:22:55

6公里，相当于很多景区的接待中心---景点之间摆渡车距离，价格嘛最多5元钱，可比摆渡车动辄30、50的价格便宜多了，这样去想是不是要开心很多？

[城市建设] 有轨电车T5（桐木岭～青岩古镇）公共交通接驳交流座谈会