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发表于 2023-11-2 16:29:52
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sz信箱的回复
您好！来信收悉。现答复如下：1.长宁快线长庆站在车站南侧面向步步高新天地一侧的路边设有出入口通道，具备与梅溪步步高新天地地下层连通的理论可能，下阶段将和相关产权单位进行深入沟通，我们后续将密切关注此问题，尽可能实现两者的衔接功能。2.根据《长沙市轨道交通线网规划修编》中14号线的客流预测成果，预测高峰小时单向最大断面量为3.36万人次/小时，而本项目高峰小时单向最大断面量1.16万人次/h，两条线路客流量极不匹配，长宁快线无法替代14号线的功能，故建议长庆站仍作为本项目的终点站。3.本项目定义为市域（郊）铁路项目，根据国家发改委意见“地下线比例不得超过20%”。目前本项目地下线比例已达19.95%，若中联智慧城站设为地下站将超过20%的红线，不满足相关政策规定。4.长宁线售检票系统已经考虑与长沙地铁售检票系统的兼容问题，长沙地铁的卡、码均可以在长宁线正常使用，实现站内换乘，不需要出站再进站，票价问题后续将进一步研究，经过听证会等一系列程序后才能最终确定。感谢您的来信，祝您生活愉快！长沙市轨道交通集团有限公司2023年7月28日
sz信箱的回复就是，长庆站就是长宁快线的终点，而且不会再往东延长，英文长宁快线的运量太小，无法代替14号线。
也就是哪怕“20年”后的14号线，14号线的客流预测都和长宁快线客流量极不匹配，哪怕修14号线都不会直接延长到宁乡，何况主干线6号线。
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