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楼主: 杭衣

[城建规划] 常泰铁路还需进一步明确路网功能定位和技术标准

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发表于 2023-12-5 18:01:27 来自手机 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2023-12-5 12:16
别跟装睡的人解释了,他能不知道吗?只能说他有利益需求,也许这样可以拆到他家的厂了。

武进站的最佳方案,就是沿江高铁与盐宜城际并站,然后常泰城际再与它们互联互通,最好三条高铁都并站在武进站。
但现在不可能了,沿江高铁武进站与盐宜也不可能在并站,既定规划不可能改变,土地问题根本不可能解决。
现在最好的方案就是让常泰城际在常州南站拉出联络线,与沪宁城际、沿江高铁等互联互通,还能补救常州铁路中轴枢纽的地位。

这个“武晋”一而再再而三地瞎逼逼,要盐宜并入武进站天方夜谭,不可能的事情整体胡说八道,不得不怀疑此人有精神病。
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发表于 2023-12-5 18:23:53 | 显示全部楼层
一片月升海 发表于 2023-12-5 02:50
武进高铁站周围预留了足够的扩建空间吗?四周不少住宅和工厂,拆迁代价不小。

和中轴枢纽战略价值比起来,拆迁的代价根本不算什么。
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发表于 2023-12-5 18:35:31 来自手机 | 显示全部楼层
鱼数鱼数 发表于 2023-12-5 15:34
常州的大交通格局不是一天建成的 呵呵

那具体什么时候建也是要有格局的!
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发表于 2023-12-5 19:09:36 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2023-12-5 18:23
和中轴枢纽战略价值比起来,拆迁的代价根本不算什么。

那你赶快去向上呼吁啊?跟我们整天逼逼有啥用呢?我们也希望盐宜接入武进站啊。
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发表于 2023-12-5 19:30:34 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2023-12-5 09:44
你大概是精神病患者吧,建议早点治疗。

老火车别再执着你的金丝楠木了,你不够资格。
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发表于 2023-12-5 21:00:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 武晋 于 2023-12-5 13:18 编辑
天天早起一定 发表于 2023-12-5 10:01
武进站的最佳方案,就是沿江高铁与盐宜城际并站,然后常泰城际再与它们互联互通,最好三条高铁都并站在武 ...


土地根本不是什么大问题。最新消息,江阴在拆迁厂房置换土地了。最大的问题是无锡捏着“太湖西”把持着线位走向,出了惠山站立马往南拐,所以才导致盐宜目前接不进武进站。试问“太湖西”到底在哪里?造出来不就是紫金山东站的翻版?盐宜作到现在已经脱离了交通属性,懂的都懂。因为当年宜马大桥改隧道的事情,还在耿耿于怀。你不是老在隔壁转悠吗?隔壁十年前的官方问答图不都存着呢?
至于说砸轨道板互联互通就不奢望了,要有这可能,第一件事就是把沪宁城际新闸镇站给造出来先追平苏、锡再说。
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发表于 2023-12-5 21:08:32 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2023-12-5 11:09
那你赶快去向上呼吁啊?跟我们整天逼逼有啥用呢?我们也希望盐宜接入武进站啊。

你怎么就知道有没有铁路办的同志在向下倾听呢?
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发表于 2023-12-5 23:09:34 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2023-12-5 18:01
武进站的最佳方案,就是沿江高铁与盐宜城际并站,然后常泰城际再与它们互联互通,最好三条高铁都并站在武 ...

你这个也是在做梦。。。
沪宁城际和沪宁沿江都不可能增加互通了。。。
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发表于 2023-12-5 23:54:49 来自手机 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2023-12-5 18:01
武进站的最佳方案,就是沿江高铁与盐宜城际并站,然后常泰城际再与它们互联互通,最好三条高铁都并站在武 ...

你还不如提议让常泰和苏锡常城际在常州南站互通,苏锡常城际大概率就是沪宁第二城际了,让沪宁城际专职当高铁通道。
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发表于 2023-12-5 23:59:25 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2023-12-5 21:08
你怎么就知道有没有铁路办的同志在向下倾听呢?

十几年前我就一直呼吁的是南沿江和盐宜两条铁路江阴到武进并线,当然那时杂音很多。无锡不支持非常理解,但咱常州很大一部分人(包括**)出于现实的考虑,觉得无锡绕不过,应该到惠山后再到武进(未必是武进站),所以有常州东、东南联络线的说法,如果早坚持江阴到武进并线并站,路可能都通了。
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发表于 2023-12-6 17:01:18 | 显示全部楼层
孔孔 发表于 2023-12-4 18:29
西绕城高速是江宜高速的一部分,是五峰山长江大桥的连接线,而规划的阜溧高速的一部分泰镇高速才是泰州长 ...

对对对,说错了。
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发表于 2023-12-7 07:26:03 | 显示全部楼层
初一的小柠檬 发表于 2023-12-5 15:59
十几年前我就一直呼吁的是南沿江和盐宜两条铁路江阴到武进并线,当然那时杂音很多。无锡不支持非常理解, ...

所以说盐宜现在已经不单单是交通问题了。无锡惠山站是必经的,但接下来“太湖西”可以是“阳山”,可以是“前黄”,也可以是“武进站”。其背后还是相关利益的博弈。站在常州中轴枢纽战略立场上,接入武进站是最优解,之于国铁和国发委来说也是最优解,充分利用了各项交通资源。
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发表于 2023-12-7 08:16:17 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2023-12-7 07:26
所以说盐宜现在已经不单单是交通问题了。无锡惠山站是必经的,但接下来“太湖西”可以是“阳山”,可以是 ...

那就不会有常泰铁路了
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发表于 2023-12-7 08:25:36 | 显示全部楼层
大不了太湖西出来再往武进站拐,反正线路已经扭成这样了,不如再扭一下。隔壁能拿太湖西来卡,我们不能回应一下么、
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发表于 2023-12-7 11:03:30 | 显示全部楼层
z46232926 发表于 2023-12-7 08:16
那就不会有常泰铁路了

是的,拎得清
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