广涪柳铁路（川渝段）预可行性研究启动（涪陵至柳州段走三江县接焦柳）

柳州-上海

看人家重庆、贵州领套的格局，涪柳铁路新线都是没通铁路的地区，就差广西段没动静了，只要不在金城江接入就好！重庆、贵州的线路接入三江新增焦柳二线太完美了，这么多年了，柳州--.三江终于有双线了，千岂不要从狗逼金城江接入，不然柳州北部三县的铁路改造遥遥无期

923725482

从三江接入，也是个圈套，首先柳州去重庆，需要先往东北，到三江再往西北，根本不顺畅。其次要防止重庆别有用心，将来搞一条三江-桂林-贺州-广州货铁，柳州就哦豁了。
我觉得重庆-榕江-罗城-柳州为最佳方案。
如果nn一定要抢，那另一个折中方案就是重庆-榕江-宜州-接黔桂二线到柳州。nn那边厢也得了重庆-榕江-宜州-nn。宜州现在和将来恐怕都会是河池市府所在地，所以宜州也需要这条铁路，宜州应该会争取这条铁路过宜州，不过金城江。这个方案nn、柳州、宜州应该都可以接受，重庆也应该可以接受。柳州应该联合重庆、宜州一起行动。其实这条铁路从榕江开始计算，榕江-金城江-nn与榕江-宜州-nn对比，路程几乎一模一样，所以nn也没有理由坚持一定要走金城江这条线路。

柳州-上海

923725482 发表于 2023-12-6 19:06
从三江接入，也是个圈套，首先柳州去重庆，需要先往东北，到三江再往西北，根本不顺畅。其次要防止重庆别有 ...

走榕江-罗城-柳州也很好，罗城、宜州这两个小老弟都跟喜欢柳州老大哥混的，但走金城江，新建罗城-柳州、三江-柳州的铁路很难了，走金城江对于柳州是弊大于利

twty

923725482 发表于 2023-12-6 19:06
从三江接入，也是个圈套，首先柳州去重庆，需要先往东北，到三江再往西北，根本不顺畅。其次要防止重庆别有 ...

广西FGW自己这个预可研方案估计也征求过柳州意见的吧，不过目前也没看到柳州市F强烈反对走三江这个方案

班德尔大厦

923725482 发表于 2023-12-6 19:06
从三江接入，也是个圈套，首先柳州去重庆，需要先往东北，到三江再往西北，根本不顺畅。其次要防止重庆别有 ...

其实从榕江接入罗城也没影响重庆和广东在修一条三江-桂林-贺州-广州，就长那么一点点。
走罗城或者融水是最有利的，但是相应也会拖慢焦柳复线的进度，对柳州来讲只要没走金城江，都是很不错的方案

威震天老大

班德尔大厦 发表于 2023-12-7 09:27
其实从榕江接入罗城也没影响重庆和广东在修一条三江-桂林-贺州-广州，就长那么一点点。
走罗城或者融水 ...

走金城江，是接环江的金红铁路，这条铁路现在就已经非常靠近贵州省界了，广西只要修十几公里而已，广西力推金城江应该是两个目的，一是省钱，新修十几公里就行。二是将来留有修金南铁路的余地。
对于柳州来说，最有利的是开新线直达柳州，如果是走三江并焦柳铁路，基本上就和走金城江并黔桂铁路一样了，路程也基本一样长。

甘蔗地春光

黄桶百色铁路明天开工

柳河东狮吼

接金城江对柳州作用最低，黔桂国家已经板上钉钉要二线计划了，接轨三江是最稳妥方案，促进三柳二线加密车次。

lztlj

威震天老大 发表于 2023-12-7 10:44
走金城江，是接环江的金红铁路，这条铁路现在就已经非常靠近贵州省界了，广西只要修十几公里而已，广西力 ...

直接接柳州的话，重复建设太多了，而且复线铁路的通过能力远远大于2条单线铁路，这样三柳间也能开行大量的客车，单线的通过能力顶天了也就30对一天，复线轻轻松松可以上百对，哪怕客车的扣除系数是2.0，一天也能开二十对客车

柳州-上海

柳河东狮吼 发表于 2023-12-7 11:29
接金城江对柳州作用最低，黔桂国家已经板上钉钉要二线计划了，接轨三江是最稳妥方案，促进三柳二线加密车次 ...

接金城江是南吧狗的意思，但是重庆、贵州不答应！涪柳推进慢就卡在蛆腐走金城江，那遥不可期的金南铁路那里！反正云贵川铁路货运入粤不走广西可以走湖南，广尸蛆腐这帮狗叼，宁可让首腐当鸡头，也要祸害整个广西的全面发展