武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

宝马大仙

拍照片2024 发表于 2024-3-30 19:14
每天太忙了，现在还在合肥忙工作，没空多费唇舌解释。只能说你多看看湖北新闻和武汉经开区新闻。看看LD怎 ...

“东风是湖北土生土长的本土车企”、“东风这样的血亲嫡子”

“别忘了俞SJ怎么辛苦拦住东风去广州”

上面都是你的原话，我合并一下：湖北土生土长的本土车企、湖北的血亲嫡子，要去广州，被时任SJ拦下来了。

那么请问一下你：这个想去广东的“湖北土生土长的本土车企、血亲嫡子”，是个什么德行？

我说说我的看法啊：这就是一只养大了后看见人家有钱就想换爹，并以此要挟自己亲爹给钱给政策的白眼狼。

游侠同志，你对东风的概括真是鞭辟入里、一针见血呀！

寻梦在远方

这个贴已经见不得替东风说话，摸黑小米的言论了。
还环湖北汽车贫困带，就几个byd的代工厂还没全部投产，就让黑子把湖北汽车这么多年的成果摸得一无是处。
1.纯电车销量并不高，大部分还是插混和增城，这就叫渗透率，市场还在观望，也别把固态电池当神仙。
2.几大g资都不好过，本以为aion销量高有点东西，网约车饱和照样熄火。飞凡和极狐已经进icu了，放弃只是时间问题。红旗轿跑23w起蜜汁自信，也就启源和e派007有竞争力，不过都有短板。东风有技术但总感觉留一手，确实不太适应现在新势力这种还在研发就疯狂营销的打法
3.没看出来小米有什么革命性的东西，还是整合供应链，价格也不便宜，目前营销叫的响，等第一波车主提车了，有反馈了，口碑是否反噬有待观察，反正二手车商都等着低价接盘。
4.引进小米也是替别人打工，和周围给byd打工没区别。小米车都没开始卖就叫嚣引进真不是水军吗，隔壁赛力斯卖这么好还是东风前儿子，怎么不去引进赛力斯了？

yangyiping2053

寻梦在远方 发表于 2024-3-30 21:18
这个贴已经见不得替东风说话，摸黑小米的言论了。
还环湖北汽车贫困带，就几个byd的代工厂还没全部投产， ...

我的观点和你一致，我认为，传统燃油车和目前所谓的电动汽车、新能源汽车的斗法将是一个漫长的过程，传统燃油车不会这么快失败，也不会这么快消失，大家可以拭目以待。

Archerone

yangyiping2053 发表于 2024-3-30 20:53
说这么多干啥，你要是支持东风、支持湖北、支持武汉，就买东风车吧，反正我就一辆车——东风本田思域，觉得 ...

我们也想支持，但是。凭什么让我们支持？给个理由，有物美价廉的产品吗？有技术领先的产品吗？有行业领先型的理念？？？大家钱提前自己辛苦赚的，凭什么为了情怀买单？

Archerone

拍照片2024 发表于 2024-3-30 19:14
每天太忙了，现在还在合肥忙工作，没空多费唇舌解释。只能说你多看看湖北新闻和武汉经开区新闻。看看LD怎 ...

真的，要你是**，武汉汽车或是东风发展到现在，算是一点也不诧异了，有这种思维，不落后才怪。市场经济都几十年了，思维方式怎么还停留在几十年前，匪夷所思啊

bill2014

寻梦在远方 发表于 2024-3-30 21:18
这个贴已经见不得替东风说话，摸黑小米的言论了。
还环湖北汽车贫困带，就几个byd的代工厂还没全部投产， ...

插混怎么就不是渗透率了？插混基本也大部分时间用电，少部分时间用油。再说既然知道插混畅销，就要努力去造啊，而不是看不起插混。

hxxhxx

寻梦在远方 发表于 2024-3-30 21:18
这个贴已经见不得替东风说话，摸黑小米的言论了。
还环湖北汽车贫困带，就几个byd的代工厂还没全部投产， ...

1别人周边确实是比亚迪代工厂，但是就这已经在新能源产量上占据上风了，我说了嘴硬没有用！你要觉得汽车产量可有有无，武汉新能源产量连榜单都上不去，湖北汽车产量排名逐年下降还不具备说服力，规工、财政大幅影响都没啥问题，那么没讨论的必要了！因为一切问题都不是问题了！
2东风行不行不是靠我们说出来的，说事实谈问题都成了抹黑，那就是真的问题了！而且东风能不能支持，当然可以支持，问题是过去已经告诉你了支持也解决不了现在的问题，只会越来越掉队，那就一条路走到黑，等待湖北汽车产量继续下跌？过去无论是东风还是省市不急不慢的迎接新能源变革已经证明是巨大的决策错误了！还准备继续错下去？现在支持东风，不是所谓的说几句好话，喊几句话就可以的！而是看清事实，支持出海！
3为啥总喜欢看不起新能源？无论是混动还是电车，这些影响大吗？渗透率快过半了还要争辩什么？不管现在的车是不是新能源，但是确确实实在影响湖北以及武汉的产能了啊！又不是混动或者电动，东风就有戏，东风这些都不强！
4小米也好华为也好，确实不是武汉目前的本土企业，但是至少这些有可能解决武汉当前汽车产业的问题，黑猫白猫捉到了就是好猫，有代工厂总比没有强！本田也是代工厂，为啥我们过去要不遗余力的支持？赛力斯基本靠华为确实完全没有了灵魂，但是又怎么样呢？总比以后是灵魂肉体都保不住了强啊！而且小米和武汉有如此强大的渊源，他们缺产能我们缺产品，这不就是顺水推舟的事情？为什么要对小米阴阳怪气？没了小米武汉汽车产业转型只会更难！保住产能才能保住供应链！
第五华为当然也可以争取，这和争取小米又没有矛盾，最好省里能牵头让东风全面启动华为方案，留部分车型和百度合作，这才是真正的支持东风！

bill2014

yangyiping2053 发表于 2024-3-30 22:18
我的观点和你一致，我认为，传统燃油车和目前所谓的电动汽车、新能源汽车的斗法将是一个漫长的过程，传统 ...

漫长的过程？新能源汽车渗透率这个月就接近50%，王传福说未来3-5年合资市场份额将由40%降低至10%，那就拭目以待看看你的判断是否正确

singerstefanie

不争不吵。东风技术还是可以的。好好把产品、质量和营销做起来，手里的牌打好了，才能想其他

Nocturne

想到这个论坛里很多人前些年盲目诋毁和排斥比亚迪就觉得可笑，当时的趋势已经很明显了，比亚迪就是网友说的“迪王”，铁粉数量并不少，如果湖北引进比亚迪作为搅动湖北省汽车格局的鲶鱼，那该有多好啊。喜欢越来越小众以至于接近于退出市场的法系车，喜欢东风本田，这没问题，但大家都不看网上的舆论吗？

我还记得那时候还有人是寄希望于合资品牌的，真的是信了你的邪，本身合资品牌的风评是越来越稀烂了，除了大众，其他公司在新能源汽车领域一直踟蹰不前。

高喊燃油车好并没有问题，但是当时很多人排斥电动车的言论是真的搞笑，这个论坛里的人，还都是些收入水平还不错的人，思想却那么顽固，种种言论，我他〇的当时真的是看呆了，心里在冷笑，觉得这样搞下去湖北的汽车产业迟早要栽跟头，没想到真来了。老婆每次到湖北了，都在观察路上的汽车，因为她过去有段时间是做汽车零配件方面的工作的，每次和我说路上新能源汽车不多，我都觉得有点尴尬，毕竟湖北也不是那么北方的地方。

另外，论坛里也有朋友谈到了上面对于东风是有利润考核的，也就是说东风这样的央企并不是行动自如的，还好现在松绑了。

现在真的是希望东风奕派好好做下去，007还是不错的，想买一辆，不过，营销是真的不行，我给小舅子介绍，他都不知道，听都没有听过，我说是东风的新品牌他才知道，因为现在他想换掉开了四五年的一汽丰田卡罗拉，现在在看小米SU7，也希望湖北省能用诚意和人际关系方面的优势把小米汽车拉来，真不能完全倚靠东风了，东风现在就得拿鞭子抽。

bill2014

Nocturne 发表于 2024-3-30 23:36
想到这个论坛里很多人前些年盲目诋毁和排斥比亚迪就觉得可笑，当时的趋势已经很明显了，比亚迪就是网友说的 ...

有些人喜欢找借口，说比亚迪搞环湖北建厂，不愿意来。但从襄阳比亚迪迅速投产来看，比亚迪并不排斥湖北，大概率还是本地的不作为。

地产狗

说实话东风车子造的质量还行，我舅买了一辆越野说有一次开车撞到树上，前保险杠就出一点事，外观稍微搞好看点，性价比稍微提高点，营销要学会搞，这年头埋头苦干没用的，也要学会吆喝，目前这市场环境就这样

dycps

买车买适合自己的就行，不管什么牌子，但如果是把支持东风放第一位，那就应该考虑一下岚图，这个牌子是决定东风生死的关键

niudazhuang

东风最大的问题有三个：

第一是经营能力极差，完全指望靠着外资提供的品牌和技术躺平，赚得盆满钵满的十多年间，眼看着所有的竞争对手一步步成长（甚至还包括长安这种同为央企的对手），丝毫没有居安思危、经营自主品牌的想法，非要等到这两年国内乘用车市场大局已定、自家合资品牌节节败退的时刻，才被逼着走上自主经营的道路；

第二是形式主义+官僚主义，觉得自己是机关单位不是企业，总想靠天吃饭、靠政策吃饭，作为一家身处红海竞争市场的汽车厂商，不注重市场，不注重营销，各类广告基本没有存在感、旗下所有的4S店服务态度和质量都为人诟病；轻视技术，轻视研发，把各类对产品对市场毫无裨益的要素（专利数量、论文数量）当成技术本身，逼着自家一大堆高学历高素质人才拼命制造注水数据。沉迷于各种团建和书山会海之中不能自拔，在混动化电动化的浪潮里，没有研发出任何类似DMI/DHT/800V一类拿得出手、在市场中有竞争力的产品，只晓得靠传统燃油引擎最佳能耗点这种别人都不稀罕的过时玩意儿来彰显“技术”；

第三嘛，这个跟经营能力研发能力没啥关系，纯粹就是大家看不惯：东风挺喜欢以央企身份自居，看不起武汉、看不起湖北，丝毫不觉得在自家一路壮大的过程里，省市对自己有什么帮助，动辄干涉引进其他汽车厂商，在自家最鼎盛的时候甚至直接威胁要求迁出湖北。

public

dycps 发表于 2024-3-31 09:14
买车买适合自己的就行，不管什么牌子，但如果是把支持东风放第一位，那就应该考虑一下岚图，这个牌子是决定 ...

买车基本都是量力而行的，最关键的因素就是顾客的喜好和需求 没有任何车企能靠情怀做起来的