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楼主: anson908

[经济论道] 武汉汽车品牌信息汇总(信息更新帖) -

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发表于 2023-12-6 15:43:15 | 显示全部楼层
营销做起来才有可能和那些新势力比拼网络话语权。
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发表于 2023-12-6 16:01:40 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2023-12-6 15:26
追光应该是岚图第一个完全按纯电车设计 车轮无限接近两头的车了       反而像free那样长车头比较浪费轴 ...

不会调功率的,岚图free的增程版就是第一版功率调太猛,纯电续航低馈电油耗高成了除车机外的最大败笔。
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发表于 2023-12-6 16:29:51 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2023-12-6 16:31 编辑
bestkaka 发表于 2023-12-6 16:01
不会调功率的,岚图free的增程版就是第一版功率调太猛,纯电续航低馈电油耗高成了除车机外的最大败笔。


第一版的free应该纯粹是那个异步电机的问题      东风这两年自产电机都快更新了四代了    想又快又没那么费油完全做得到    纯粹是不想   还是追光本身定位要优雅和这个价格配置又拉满了 真给不起      毕竟改款的free都用上了160+200也没见有多费油
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 楼主| 发表于 2023-12-6 17:24:53 | 显示全部楼层
追光有无框升降玻璃吗,这个也是一个卖点,虽然没啥用,但不应该成为短板或者被吐槽点
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发表于 2023-12-6 17:50:03 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2023-12-6 17:24
追光有无框升降玻璃吗,这个也是一个卖点,虽然没啥用,但不应该成为短板或者被吐槽点


没有,依然是有框车门。岚图产品始终不足够先锋,更别提像某些品牌一样激进了,这也是网络传播不开的一个原因。
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发表于 2023-12-6 18:00:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2023-12-6 18:01 编辑
anson908 发表于 2023-12-6 17:24
追光有无框升降玻璃吗,这个也是一个卖点,虽然没啥用,但不应该成为短板或者被吐槽点


没有  追光是行政轿车   估计内部模板定的是a6l     eπ007才是轿跑   无框    掀背   全有
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发表于 2023-12-6 18:35:30 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2023-12-6 14:56
看版本命名就知道,最低配最高配都叫行政版,目标客户就不是追求驾驶感受的小年轻,主打商务和成熟客户 ...

商务成熟客群恐怕天然就不大接受新能源轿车。行政级中大型新能源轿车,有一个算一个,没有一款月销过千。
设计初衷不管有多关照后排乘客,买车人首先看外观颜值。走成熟稳重中庸路线,在这个市场是没有出路的。
标新立异,特立独行,或许才能杀出升天。
后面重点关注下阿维塔12、智界S7和小米SU7的市场表现,看看到底哪个有戏。
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发表于 2023-12-6 18:48:37 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2023-12-6 17:24
追光有无框升降玻璃吗,这个也是一个卖点,虽然没啥用,但不应该成为短板或者被吐槽点

后期可能变成槽点,看看CC的反馈,异响几率大增,不搞也好
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发表于 2023-12-6 18:52:27 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2023-12-6 15:26
追光应该是岚图第一个完全按纯电车设计 车轮无限接近两头的车了       反而像free那样长车头比较浪费轴 ...

追光前悬中规中矩,后悬算偏长的。
它的“发动机”不是发动机,是增程器,只能用来发电,所以功率调大对动力没意义,只能换更大功率的驱动电机。
换大功率电机或双电机,成本又增加了。
这个价格,以这种堆料程度,大概率是亏的;成本提高那亏的更多。
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发表于 2023-12-6 19:00:50 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2023-12-6 16:29
第一版的free应该纯粹是那个异步电机的问题      东风这两年自产电机都快更新了四代了    想又快又没那 ...

不好意思,搞错了,它现在上PHEV了,那就不是增程路线。
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发表于 2023-12-6 20:41:11 | 显示全部楼层
这车相当不错,但估计慢热。
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发表于 2023-12-6 20:49:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2023-12-6 21:01 编辑
北漂027 发表于 2023-12-6 19:00
不好意思,搞错了,它现在上PHEV了,那就不是增程路线。


岚图目前看起来混动是要走到底的     估计free换代也会重新搞成混动四驱       增程便宜就让eπ去搞了
追光实际就是改款梦想家那套      微调了电机和发动机功率    因为追光轻很多      但是这套的极限远不止这些       不知道后面新车会不会换四档串并联+功率分流那套     那套技术上还是很棒的就是东风不会吹      换成迪子和华子又是吹爆的


关注东风的可以多看看东风研发总院的公众号其实能发现他们技术部门有挺多好东西
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发表于 2023-12-7 09:15:07 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2023-12-6 16:29
第一版的free应该纯粹是那个异步电机的问题      东风这两年自产电机都快更新了四代了    想又快又没那 ...

老款前后电机加起来510千瓦,比新款的360大多了。

异步电机也不是完全没优点,除了便宜之外,转速高扭矩大,缺点就是费电而且重,以老版的产品定义,要做到超过1000牛米的扭矩,用同步电机不好弄,实际都是看产品经理做产品定义时候的想法。
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发表于 2023-12-7 09:23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2023-12-7 09:26 编辑
北漂027 发表于 2023-12-6 18:35
商务成熟客群恐怕天然就不大接受新能源轿车。行政级中大型新能源轿车,有一个算一个,没有一款月销过千。 ...


现在好像还没行政级新能源吧? 追光好像也没直接对标的竞品,唯一价格区间和技术路线差不多的是汉DMP,追光phev好像还稍微便宜点。

我表达的是既然这个车在产品定义时显然就是要主打行政用户,就不要在发布会一直表达水桶车没有短板统统拿捏,而是在营销层面抓住行政车这个细分市场打透;

其实按照你的讲法, 这个车是从产品定义就出了问题,营销就不谈了,因为从头开始就错了。
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发表于 2023-12-7 09:25:14 | 显示全部楼层
北漂027 发表于 2023-12-6 18:52
追光前悬中规中矩,后悬算偏长的。
它的“发动机”不是发动机,是增程器,只能用来发电,所以功率调大对 ...


追光的发动机支持和驱动电机串并联,不光增程。
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