从这张图片里可以推理出S1线市区延伸线（穿心线）未来大概率会开工建设。

高铁地铁

图中箭头提示


1号线  往南方泉
S1线    往马镇



1号线列车只能在堰桥与南方泉之间运营。换句话说，乘客在南方泉坐了1号线列车，如果他要去江阴，还得在堰桥换乘S1线的列车。


江阴外滩←→南方泉，这是S1线列车贯通运营的范围。


在江阴外滩至堰桥之间，S1列车可以跨站运行，过了堰桥，S1列车必须站站停，没法跨站行驶，换句话说，S1列车过了堰桥必须降速，没法开到120公里/小时。


如果不建穿心线，S1线列车过了堰桥，基本就大材小用了。



我觉得S1线市区延伸线（穿心线）未来开工建设的可能性很大。


现在的S1线列车在1号线线路上运行，只是权宜之计。一旦穿心线建成，S1列车就不会在1号线线路上运行，过了马镇站之后，直接驶入穿心线或往硕放机场的支线。

hanjw

建个锤子，没钱，没钱，没钱

高铁地铁

hanjw 发表于 2023-12-7 19:57
建个锤子，没钱，没钱，没钱

又不用你家出钱

山水雪浪

重复的线路没必要建了

wanglei091185

穿心线还是废弃吧

杭衣

另一侧站台没贴1号线，也没贴S1线。

杭衣

反光里是LZ发的那一侧站台

三木木33

看客流，客流不大就没必要

LuigiYu

杭衣 发表于 2023-12-7 20:43
另一侧站台没贴1号线，也没贴S1线。

这一侧是由南往北的终点站，贴个毛啊

杭衣

LuigiYu 发表于 2023-12-7 22:04
这一侧是由南往北的终点站，贴个毛啊

如果江阴段有车站两侧站台都贴1号线，说明1号线将北延至江阴外滩站。

犬吠龙鸣

去机场 1号转3号不方便么

犬吠龙鸣

有这钱不如多造一条正线

sjgb

预计1号线客流明年25万，就这样穿毛线心，人家80万的客流才搞。至于机场，我觉得可以搞下，主要是为了覆盖东北意义大，以及未来有可能的s2 3 4

lzxx123

徐霞客站可以变成换乘站，从无锡东到徐霞客拉一条地铁，然后继续往西到青阳镇或者到惠山站，绝对客流量人大

OsunWU

不知道江阴外滩-马镇段的报站会不会是“欢迎您乘坐无锡地铁S1线 本次列车开往 马镇站 南方泉站方向…”