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楼主: Dailen

[交流互动] 郑许线即将开通

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发表于 2023-12-22 18:16:53 | 显示全部楼层
东方清纯 发表于 2023-12-22 15:42
公交线路需要继续优化,地铁到不了的地方在设置公交线路接驳,强调地铁为城市通勤第一选择,不信客流强度 ...

是的,等7,8一开,郑州地铁里程跟长沙差距快到100km了,客流还没人家多
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 楼主| 发表于 2023-12-22 22:34:46 来自手机 | 显示全部楼层
黑木耳 发表于 2023-12-22 18:16
是的,等7,8一开,郑州地铁里程跟长沙差距快到100km了,客流还没人家多

把大电动车禁了就有了,哈哈哈哈
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发表于 2023-12-22 23:30:43 | 显示全部楼层
黑木耳 发表于 2023-12-22 18:16
是的,等7,8一开,郑州地铁里程跟长沙差距快到100km了,客流还没人家多

长沙的客流模型是有问题的 里程为王
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发表于 2023-12-22 23:54:26 来自手机 | 显示全部楼层
时尚郑州 发表于 2023-12-22 16:10
审批看财政,客流影响不大。青岛、南京就是典型的例子。

那是原来,现行政策客流强度也是重要一环
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 楼主| 发表于 2023-12-23 09:53:46 来自手机 | 显示全部楼层
Asdfghjtyuinh 发表于 2023-12-22 23:54
那是原来,现行政策客流强度也是重要一环

但是客流也是有一个培育期的,刚开通或者还没开通的线路,应该不会死板的那样算客流强度。最起码四期明年上半年得批下来。但是明年上半年6二/7/8应该还都没有开通呢。
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发表于 2023-12-23 10:33:00 | 显示全部楼层
hanhanshizhu 发表于 2023-12-22 23:30
长沙的客流模型是有问题的 里程为王

一个交通工具,没必要攀比,不浪费资源,物尽其用就行了
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发表于 2023-12-23 11:11:03 | 显示全部楼层
Dailen 发表于 2023-12-23 09:53
但是客流也是有一个培育期的,刚开通或者还没开通的线路,应该不会死板的那样算客流强度。最起码四期明年 ...

在线路规划的时候会有客流评估,达不到要求直接pass
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发表于 2023-12-23 11:14:34 | 显示全部楼层
东方清纯 发表于 2023-12-22 17:58
如果核心问题是这三条地铁线路的话,明年7、8号线就通了。

明年6号线能开通就不错了。7和8肯定会延后到后年开通。
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发表于 2023-12-23 19:40:59 | 显示全部楼层
地铁一个左右缓解现有交通问题,一个是具有超前性规划,对某一区域发展起引领作用。
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发表于 2023-12-23 19:43:27 | 显示全部楼层
为什么有些地方地铁站能修到没人的地方,就是这个道理
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 楼主| 发表于 2023-12-23 21:56:46 来自手机 | 显示全部楼层
踏遍青山0329 发表于 2023-12-23 19:43
为什么有些地方地铁站能修到没人的地方,就是这个道理

引导开发,哈哈哈哈
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发表于 2023-12-24 17:21:45 | 显示全部楼层
登封新密该修 少林寺这些更方便外地人去了 修许昌说实话真是感觉意义不太
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 楼主| 发表于 2023-12-24 20:41:54 来自手机 | 显示全部楼层
ne_snow 发表于 2023-12-23 11:14
明年6号线能开通就不错了。7和8肯定会延后到后年开通。

不一定吧?
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发表于 2023-12-25 01:02:13 | 显示全部楼层

别听他瞎说,只要没有**和又一个720,明年6,7,8都能开通
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发表于 2023-12-25 08:15:40 | 显示全部楼层
四期还是别修了,学学合肥,多搞点实业
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