7号线来哉

飞飞子4322 · 发表于 2023-12-28 02:12:47

yingsh12345 发表于 2023-12-27 22:38
2012年杭州第一条地铁比苏州1号线晚开通了半年多，现在杭州地铁通车里程已经远远甩开苏州

乘亚运东风

飞飞子4322 · 发表于 2023-12-28 02:13:28

yingsh12345 发表于 2023-12-27 22:46
苏州3号和5号线位互换折腾了大半年

但是本来二期只有3号线和4号线，折腾后多了一条5号线

金阊银胥蛇盘南 · 发表于 2023-12-28 06:31:45

yingsh12345 发表于 2023-12-27 22:38
2012年杭州第一条地铁比苏州1号线晚开通了半年多，现在杭州地铁通车里程已经远远甩开苏州

你在说些什么？杭州是浙江省的副省级省会，是浙江省的绝对中心，这方面就是比你有优势啊不是很正常么？你再去看看成都呢，人家的优势更大，因为人家的地位更高，人家地理位置摆在那儿，西部绝对中心。

半碗粥 · 发表于 2023-12-28 06:32:40

本帖最后由半碗粥于 2023-12-28 06:34 编辑

insospeed 发表于 2023-12-27 16:56
沪11昆山段本质上是苏州轨道交通申报建设的，算肯定得算，就是不应该合起来算

昆山段是上海申报的，属地建设是正常的，就像现在南京的跨地S线一样。
上海11昆山段应该单独用上海11号线花桥段算吧，算到苏州11号线有点怪怪的

share5k · 发表于 2023-12-28 09:17:51

yingsh12345 发表于 2023-12-27 22:46
苏州3号和5号线位互换折腾了大半年

还有16年等到18年的第三期批复

insospeed · 发表于 2023-12-28 09:23:28

半碗粥发表于 2023-12-28 06:32
昆山段是上海申报的，属地建设是正常的，就像现在南京的跨地S线一样。
上海11昆山段应该单独用上海11 ...

沪11昆山段是占用苏轨里程的，是算苏州申报的，早年甚至是算S1一期的，准备和后来的苏11贯通运营，结果苏轨最终选择了6B作为11号线的车型，而不是沪11的6A，和3号线贯通更利于苏州市域一体化

sjzslz · 发表于 2023-12-28 10:27:27

去掉支线还是比1、2号线高

飞飞子4322 · 发表于 2023-12-28 11:20:21

半碗粥发表于 2023-12-28 06:32
昆山段是上海申报的，属地建设是正常的，就像现在南京的跨地S线一样。
上海11昆山段应该单独用上海11 ...

前面已经解释的很清楚了，沪11花桥是苏11（S1）一期工程，由于苏11（S1）6A改6B导致无法贯通回归才永远留在了申通线网

半碗粥 · 发表于 2023-12-28 11:38:52

飞飞子4322 发表于 2023-12-28 11:20
前面已经解释的很清楚了，沪11花桥是苏11（S1）一期工程，由于苏11（S1）6A改6B导致无法贯通回归才永远留 ...

原来如此。

半碗粥 · 发表于 2023-12-28 11:48:24

哪里能看到苏州轨道交通每日客流图，以前好像在微博上看到过，后面微博不发了

nirui · 发表于 2023-12-28 12:09:25

半碗粥发表于 2023-12-28 11:48
哪里能看到苏州轨道交通每日客流图，以前好像在微博上看到过，后面微博不发了

你说以前苏轨微博发的分线客流柱状图吗，官方在今年2月上海11昆山段纳入统计范围后就不发分线了。可以在版里的客流汇总帖里看我每天更新的详细客流情况

yingsh12345 · 发表于 2023-12-28 13:02:05

本帖最后由 yingsh12345 于 2023-12-28 13:05 编辑

金阊银胥蛇盘南发表于 2023-12-28 06:31
你在说些什么？杭州是浙江省的副省级省会，是浙江省的绝对中心，这方面就是比你有优势啊不是很正常么？你 ...

你一句人家是副省级城市+省会，就把人家的努力抹杀了。自身因素也很重要，若不是上一任的重视和努力，恐怕现在不叫11号线，是叫S1线，而且昆山段地铁标的方向还是苏州方向和上海方向

zimmer89 · 发表于 2023-12-28 13:08:15

本帖最后由 zimmer89 于 2023-12-28 13:17 编辑

yingsh12345 发表于 2023-12-28 13:02
你一句人家是副省级城市+省会，就把人家的努力抹杀了。

抓紧快干的前提是要有钱。
杭州房价高，卖地收入是苏州的两倍，再加上省里的亚运专项财政补贴，还有以浙江省城际名义申报建设的地铁也有省财政配套支持，杭州地铁建设速度保持是苏州的两倍甚至三倍都毫无压力。
苏州三调的3条延长线、还有苏虞张、水乡线，拖拖拉拉是因为没钱。不仅没有省里补贴，自己的财政还要补贴省里。上一任的重视和努力，确实提升了苏州地铁的格局，但是上一任期内，并没有为推进这些线路做好财政准备，估计这就是RMB在帖子里说的现任要求把一些项目找机会停掉。

SX955330 · 发表于 2023-12-28 13:44:03

zimmer89 发表于 2023-12-28 13:08
抓紧快干的前提是要有钱。
杭州房价高，卖地收入是苏州的两倍，再加上省里的亚运专项财政补贴，还有以 ...

苏虞张开工没有回头箭了吧，有可能工期延长，水乡线有一体化加持（沪苏嘉城际且沪浙已开工），感觉也不是苏州想不想建的问题，其他还有啥项目停掉，不会是第四期地铁吧？

zimmer89 · 发表于 2023-12-28 13:46:31

本帖最后由 zimmer89 于 2023-12-28 13:56 编辑

SX955330 发表于 2023-12-28 13:44
苏虞张开工没有回头箭了吧，有可能工期延长，水乡线有一体化加持（沪苏嘉城际且沪浙已开工），感觉也不是 ...

是的，已开工的项目延长工期，规划阶段的项目“量力而行”。被杭州甩这么远，不是苏州不努力，是真没钱。仅卖地一项，杭州每年比苏州多一千亿的财政收入，相当于苏州6、7、8、11四条地铁五年的总投资。

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