城市主干道与礼让行人讨论

sunrise7

csm 发表于 2024-2-20 19:09
我不是具体说星沙，只是随便说说开车远点斑马线多而已。我说的累是要额外多花精力注意，在没斑马线，有** ...

斑马线设置不合理，你可以向交警管理部门反映，而不是说“城市主干道礼让行人讨论”什么不该礼让行人或者要去改地下通道。斑马线可以少一点，多走几步路但是地下通道就是不人性化的体现。

sunrise7

csm 发表于 2024-2-20 19:13
我只是要求行动正常的人别偷懒，去走地下通道，这喊要求多？

你可从来没说过要求正常行动的人，而且，为啥有权利要求别人别偷懒，每个人都只能管好自己别偷懒。

poiulkjhmn

礼让行人这在文明社会是没什么可争论的自觉行为，司机出行应该打好提前量，做任何事都像赶着投胎一样，那是你自己的问题

鱼儿思水

礼让是没有任何问题，这是文明社会的基础。

但请看清，这是城市主干道，有必要设置这么多礼让行人的通道吗？城市的能行效率在一个大城市里是多么有重要。

又不是步行街道。

孟虎

sunrise7 发表于 2024-1-31 18:05
那我觉得可以把路架起来，汽车四个轮子停一下，跑一下很容易。但行人两条腿走路就不是那么容易。特别是小 ...

真是搞坨数不清，这是主干马路，主要目的是通行车辆的，不是那种小街小巷，老人和小孩更不应该跑到这种马路上来。更容易产生不安全因素。你硬是要过马路可以搞修那种缓坡的底下通道过去。老人和小孩还是少到马路上走。安全第一预防为主。

csm

sunrise7 发表于 2024-2-29 16:30
你可从来没说过要求正常行动的人，而且，为啥有权利要求别人别偷懒，每个人都只能管好自己别偷懒。

麻烦你记性不好的话，喜欢辩论也用心一点，看看我36层有没说正常人。为啥有权利要求别人？意思都可以不管交通规则？随心所欲？马路当自家客厅？影响交通和行车安全都不能说了？

csm

sunrise7 发表于 2024-2-29 16:30
你可从来没说过要求正常行动的人，而且，为啥有权利要求别人别偷懒，每个人都只能管好自己别偷懒。

像我记性不好，记不清之前说的会反复爬楼看，回忆

poiulkjhmn

城市主干道本质上也是街道，不是城市快速路或高速公路，更不是过去的汽车专用路，为什么不考虑行人？

鱼儿思水

poiulkjhmn 发表于 2024-3-3 16:20
城市主干道本质上也是街道，不是城市快速路或高速公路，更不是过去的汽车专用路，为什么不考虑行人？

哈哈，建议你去好好学习一下城市规划，与交通工程。

我看反对的人，一是不经常开车的人，二是不懂城市规划的人，三是老人，四是有钱人自己不开车时间一大把。还有可能是十分十分听话的人，只要有要求，就去服从。

鱼儿思水

许多连城市主干道、街道不分的人，都在此大言不惭。

难怪难怪了。

poiulkjhmn

鱼儿思水 发表于 2024-3-4 08:47
哈哈，建议你去好好学习一下城市规划，与交通工程。

我看反对的人，一是不经常开车的人，二是不懂城市 ...

我用得着看吗？哪一版规范里面主干路没有人行设施和人行横道？你懂个球

鱼儿思水

城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级(根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)
⑴快速路 城市道路中必须设有**分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。
⑷支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。

zm917xx

嘻嘻嘻哈哈哈01 发表于 2024-1-29 08:43
礼让行人其实是一项很坏的政策，特别是在城市主干道上，车速快，路宽，突然出来个行人，急刹车很容易追尾。

礼让行人是基本的交规吧，这还要在这讨论和强调？