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据中车介绍，首列中车市域C型列车交付上海机场联络线使用。该款市域 C 型列车，最高运行时速达 160 公里，具有公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。
列车首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；首次实现了 CTCS2+ATO 自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时具备与国铁互联互通的条件；采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。
列车可实现 4 辆编组、4+4 重联编组和固定 8 编组等多种运营模式，并在国内首次采用头车和中间车等车辆长度设计，使多种运营模式可并线运行。列车 4 编组最大载员 1016 人，8 编组最大载员 2180 人，为满足公交化运营需求，车体承载能力满足每平方米 8 人。
舒适度方面，列车以高铁技术平台为基础，平稳性和舒适性指标达到优级。运行时车内噪声小于 72B (A)，优于行业标准，整车气密性更强，2600Pa 降至 1000Pa 的时间大于 40 秒。
上海机场联络线是上海“十四五”期间重要建设项目，同时也是国家发改委首批指定的示范线之一。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间的运行时间将缩短至 40 分钟左右，并与多条既有及在建轨道交通线路实现换乘，方便沿线市民和旅客出行，进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群。
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发表于 2024-1-30 22:08:37
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