外媒: 苏南瑞丽航空拥有100架波音飞机订单，2025年机队规模扩大一倍以上

sjgb · 发表于 2024-2-21 15:57:57

Free-Hawk 发表于 2024-2-21 14:35
说太专业某些喷子更看不明白了。一涉及某地机场，各种荒腔走板的言论就来了。一是拿国外伦敦纽约多座机场 ...

你不说点专业的，人家又不停的刷帖子，看到了你说的他又提出了jun，给自己找点台阶，这个论坛流量也不赚钱啊，怎么喜欢反复呢。。。

Free-Hawk · 发表于 2024-2-21 16:19:29

关注时政新闻的网民应该有感觉: 上海的地位又有拔高。之前在国家大局中还是京沪平分秋色。现在沪已经超过了京。毕竟现在经济下行，作为国家钱袋子和经济发动机的上海必须全力力保。所以国家近期密集出台支撑上海发展的政策大礼包，独领风骚！某地机场落地会直接间接影响到上海国际航空枢纽的建设及虹桥浦东两场的航班准点率。以高层如今的态度，哪个上层人物会宁愿得罪上海也要为你某地强出头？中国有句老话: 凡事有得就有失。紧邻魔都拉高了某地的下限也压低了它的天花板。好好当棵碧螺春吧，别总想着长成参天大树。你长成大树了，上海成什么了？道理很简单！

xuemaoii · 发表于 2024-2-21 16:25:06

wx5ive 发表于 2024-2-21 13:08
明白了，成都航空（运营ARJ21）是我国屈指可数的大型航司[狗头]

成都航空是商飞自己的航空公司能一样吗

Free-Hawk · 发表于 2024-2-21 16:28:55

sjgb 发表于 2024-2-21 15:57
你不说点专业的，人家又不停的刷帖子，看到了你说的他又提出了jun，给自己找点台阶，这个论坛流量也不赚 ...

硕放二跑为何推进起来如此艰难？是没地吗？是缺钱吗？还是没有上位规划支撑？都不是！是人家军爷担心你民航扩了影响到人家军航，所以一直不松口。扩建一条跑道都如此费劲，某地的喷子们对在上海终端范围内挤出一座民用机场的难度大到什么程度有没有概念？空管委主任亲自替你某地协调或许真有用！问题是: 你有能耐让人家来为你某地出头吗？

velocity · 发表于 2024-2-21 16:44:05

Free-Hawk 发表于 2024-2-21 16:28
硕放二跑为何推进起来如此艰难？是没地吗？是缺钱吗？还是没有上位规划支撑？都不是！是人家军爷担心你民 ...

表要见不得别人好，你行我也行我更行。

jdcxh912 · 发表于 2024-2-21 16:53:15

Free-Hawk 发表于 2024-2-21 14:35
说太专业某些喷子更看不明白了。一涉及某地机场，各种荒腔走板的言论就来了。一是拿国外伦敦纽约多座机场 ...

蓝还拎不清，结果只会是心比天高，命比纸薄

velocity · 发表于 2024-2-21 16:55:07

二跑没啥问题，贡嘎机场二跑刚投用不久，T3确实需要地方如何补偿置换给空军。二跑、t3都要战区空军批准，一句话，中国的天空属中国空军。

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从2015年4月开始，军民合用机场军民融合深度发展试点工作就率先在拉萨贡嘎机场和无锡硕放机场展开。军民合用机场是促进民航发展的重要力量，是拉动地方经济发展的有力引擎，是巩固国防建设的有益补充。实践证明，军民合用机场军民融合深度发展有着极为重要的现实意义和战略效益。

xuemaoii · 发表于 2024-2-21 16:59:47

velocity 发表于 2024-2-21 16:55
二跑没啥问题，贡嘎机场二跑刚投用不久，T3确实需要地方如何补偿置换给空军。二跑、t3都要战区空军批准，一 ...

说实话我想不通空军要限制硕放搞二跑的理由
你说空军限制硕放的时刻这是事实也是明眼人一眼就能看出来的

不过扩建二跑这样的飞行区硬件对空军不是也是有好处的吗为何要限制

只是哪怕扩建了二跑时刻估计还是不会给满的就是了

Free-Hawk · 发表于 2024-2-21 17:01:14

jdcxh912 发表于 2024-2-21 16:53
蓝还拎不清，结果只会是心比天高，命比纸薄

蓝可惜了，能力很强，结果早早去了二线。某地的机场不是不能运作，高段位的手法应该是先通过体制内渠道试探上层（军地双方）的态度，再相机而动。结果你反其道而行之，自下而上靠舆论靠民意靠陈情试图倒逼高层决策（你真以为国家不清楚你的需求吗？拜托，你是上海旁边的苏州，不是中西部地区的十八线穷乡僻壤），too young too simple了。

Free-Hawk · 发表于 2024-2-21 17:05:19

xuemaoii 发表于 2024-2-21 16:59
说实话我想不通空军要限制硕放搞二跑的理由
你说空军限制硕放的时刻这是事实也是明眼人一眼就能看出 ...

民航做大了航班多了密集了，军航协调起来会更复杂更困难，谁都希望多一事不如少一事啊。你硕放发展得再好，好处都是你地方的，人家军爷能得到什么好处？不过硕放有多个上位的规划支撑，扩建是顺理成章之事，问题不大。

sjgb · 发表于 2024-2-21 17:14:15

xuemaoii 发表于 2024-2-21 16:59
说实话我想不通空军要限制硕放搞二跑的理由
你说空军限制硕放的时刻这是事实也是明眼人一眼就能看出 ...

我猜猜么，直接限死了，不就可以不用来要时刻了吗。。和当初不给你军民合用，不就更不用来烦了吗

wxwubin · 发表于 2024-2-21 19:57:56

本贴不是在讨论瑞丽的新订单么，歪楼歪到哪里去了

忆剑 · 发表于 2024-2-22 14:38:46

miaoweim110 发表于 2024-2-21 12:29
桂林航空或者奥凯航空，机队规模适合地级市。桂林航空全空客机型

桂林航空虽然现在跟大股东海航闹翻了，但即便真要出售，估计也要优先让给南京方面出手了，不然省府的面子往哪搁啊？，

而且目前桂林航空实控权还在当地GOV手里，应该没那么容易收购。

velocity · 发表于 2024-2-22 15:41:43

本帖最后由 velocity 于 2024-2-22 16:00 编辑

忆剑发表于 2024-2-22 14:38
桂林航空虽然现在跟大股东海航闹翻了，但即便真要出售，估计也要优先让给南京方面出手了，不然省府的面子 ...

桂林航空地方**立场十分坚定，不在海航众多公司重整之列照常营业。无奈之下，海航一纸公告，今后桂林航空运营中出现任何问题与我无关。

velocity · 发表于 2024-2-22 15:43:09

忆剑发表于 2024-2-22 14:38
桂林航空虽然现在跟大股东海航闹翻了，但即便真要出售，估计也要优先让给南京方面出手了，不然省府的面子 ...

非卖品，广西自己的航司。