杨浦：280>320

shdvg · 发表于 2024-3-16 21:39:17

031116LG 发表于 2024-3-16 13:52
来看看广德路以东的美团总部先——地面部分已经全面展开

不是最终方案

小雨的肉丸子 · 发表于 2024-3-17 01:18:42

031116LG 发表于 2024-3-16 13:50
我们从效果图看到了对面的320——没错，将会有一定的变数，否则，本帖的标题不会是280>320

老哥的消息靠谱吗？意思是地标变成280？倒也符合情理，作为地区中心的定海，本身固有限高应该是250

luppiter · 发表于 2024-3-22 09:58:48

杨浦滨江还需要点时间发酵感觉
尚浦那块儿啥时候能成型

nihua · 发表于 2024-3-22 11:18:02

24号线变数增大，杨浦滨江的轨交又有悬念了

031116LG · 发表于 2024-3-22 13:23:53

luppiter 发表于 2024-3-22 09:58
杨浦滨江还需要点时间发酵感觉
尚浦那块儿啥时候能成型

铁狮门项目基本成型了——B塔10月底前就封顶了，遗憾的是西边的益田假日，是彻底摆烂了

nihua · 发表于 2024-3-22 13:47:59

031116LG 发表于 2024-3-22 13:23
铁狮门项目基本成型了——B塔10月底前就封顶了，遗憾的是西边的益田假日，是彻底摆烂了

这个角度看五角场是真漂亮，大都会感觉满满

nihua · 发表于 2024-3-22 13:55:23

就是可惜了那个小五角场，要是早点完工，整个区域的态势和形象真是彻底大变样了

031116LG · 发表于 2024-3-23 09:21:21

nihua 发表于 2024-3-22 11:18
24号线变数增大，杨浦滨江的轨交又有悬念了

没有你想象的那么悲观——24号线已经基本确定列入第四批名单

031116LG · 发表于 2024-3-23 09:22:30

杨浦滨江北段和南段都在其中——变数大的主要是宝山段，特别是“横空出世”的大吴淞规划，线路走向变动大一些

031116LG · 发表于 2024-3-23 09:26:04

在此之前的路线走向及换乘枢纽建议书中，24号线全长52公里、38个站点，10个换乘枢纽——但目前浦东段特别是宝山段都在调整中

lantiq · 发表于 2024-3-23 09:56:54

杨浦滨江N件套建好了24都还没有动工的吧

nihua · 发表于 2024-3-23 10:34:27

031116LG 发表于 2024-3-23 09:26
在此之前的路线走向及换乘枢纽建议书中，24号线全长52公里、38个站点，10个换乘枢纽——但目前浦东段特别是 ...

24原来的走行距离只有38公里，现在增加到50+了，看来是有大变化啊，对杨浦段的影响不可小觑

031116LG · 发表于 2024-3-23 10:34:47

lantiq 发表于 2024-3-23 09:56
杨浦滨江N件套建好了24都还没有动工的吧

这是大实话——杨树浦路以南的项目基本建成，24号线也不见得动工嘢

031116LG · 发表于 2024-3-23 10:37:59

还有大外环26号线，当前的走向有认为距离隆昌路过江隧道太近，因此为了平衡一下，再往北移一移，最好从复兴岛设一站再到对面的金滩

ruliruli · 发表于 2024-3-23 12:41:59

小雨的肉丸子发表于 2024-3-17 01:18
老哥的消息靠谱吗？意思是地标变成280？倒也符合情理，作为地区中心的定海，本身固有限高应该是250

高度一直都是320米但是地块杨浦区短期内不准备拿出来开发