苏锡常城际、如通苏湖城际走向研究

盐衣 · 发表于 2024-3-19 00:15:07

王小帅看大楼发表于 2024-3-18 15:25
《亲近》

真是不堪入目，被人截图丢人啊。

勇敢的2021 · 发表于 2024-3-24 01:21:30

本帖最后由勇敢的2021 于 2024-3-24 01:57 编辑

苏锡快线会不会是和苏锡常城际相同的制式，接入苏锡常城际网，作为苏锡常城际支线，苏州城区先行启动段，也算是苏锡常城际启动的标志。

zimmer89 · 发表于 2024-3-24 05:42:12

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-24 05:45 编辑

勇敢的2021 发表于 2024-3-24 01:21
苏锡快线会不会是和苏锡常城际相同的制式，接入苏锡常城际网，作为苏锡常城际支线，苏州城区先行启动段，也 ...

不会。
苏锡常城际已经批文在手，直接开工就可以，不需要现在塞在地铁四期里重新申报。
苏锡快线是直流供电，与苏州地铁互通，与苏锡常的制式不一样。

JSPAZG · 发表于 2024-3-24 08:38:16

机场线苏锡常上海四个机场连起来

xxxxss · 发表于 2024-3-24 10:29:08

尽快开工吧

jscsmll · 发表于 2024-3-24 11:01:03

苏锡常变来变去不知猴年马月才能开工

zimmer89 · 发表于 2024-3-24 11:11:19

jscsmll 发表于 2024-3-24 11:01
苏锡常变来变去不知猴年马月才能开工

等猴年马月的沙家浜

王小帅看大楼 · 发表于 2024-3-24 11:32:25

zimmer89 发表于 2024-3-24 11:11
等猴年马月的沙家浜

反正也不急。。而且现在财政也紧张，往后拖一下也好

jscsmll · 发表于 2024-3-24 17:31:03

zimmer89 发表于 2024-3-24 11:11
等猴年马月的沙家浜

苏锡常在等，如通苏湖在等，还真是万物基于sjb

勇敢的2021 · 发表于 2024-3-24 20:45:17

网图看看，集思广益
苏锡常主线还是经过北站为好，如通苏湖采取联络线南下。
或者苏锡常、如通苏湖主线均经过苏州北站，就是多消耗土地指标了。个人观点。

zimmer89 · 发表于 2024-3-24 21:47:01

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-24 21:48 编辑

勇敢的2021 发表于 2024-3-24 20:45
网图看看，集思广益
苏锡常主线还是经过北站为好，如通苏湖采取联络线南下。
或者苏锡常、如通苏湖主线 ...

相城区不同意。相城区的诉求就是新建城际无论是如通苏湖、还是苏锡常都要与通苏嘉甬共通道，不能再将相城区土地造成新的切割。
刚去看了中铁咨询的论证报告，苏州北站的城际场设计成4台8线，就是为了有充足的始发空间，弥补过路车不进苏州北站。另外“常熟南”以后肯定也有额外的地铁快线。

勇敢的2021 · 发表于 2024-3-24 23:03:12

zimmer89 发表于 2024-3-24 21:47
相城区不同意。相城区的诉求就是新建城际无论是如通苏湖、还是苏锡常都要与通苏嘉甬共通道，不能再将 ...

沙机赶紧定下来
苏锡常搞起来，也算是解决太仓短期不能地铁直连的问题了

20040125 · 发表于 2024-3-24 23:47:02

为什么不选择这种走向呢……如通苏湖常熟段走西线规划，苏锡常走盛泽湖东面。这样两条城际铁路的主线都经过苏州北站了，按照网图的设计会直接短路苏州北枢纽，方便无锡去往常熟和太仓，削弱苏州北的辐射带动。

20040125 · 发表于 2024-3-24 23:53:51

而且机场一般只需要一条地铁一条城际铁路一条高铁就够了。参考国内大多数机场的交通配套，需要多种交通方式的合理分工和布局。而且网图的共线设计会使后期此段的运输压力无法承受，如果是共通道4线设计，则布局重复且不合理，难以增强城际铁路的覆盖范围。所以我认为网图的真实性有待确认

20040125 · 发表于 2024-3-24 23:58:19

如果苏锡常城际经过盛泽湖和阳澄湖中间地带，不仅与常台高速共通道，不增加土地指标，还可以在新建的塘河动车所设站，照顾相关TOD 的设计开发，我认为这才是合理的设计方案