苏锡常城际、如通苏湖城际走向研究

insospeed · 发表于 2024-3-25 14:08:37

菜龙发表于 2024-3-25 13:52
这苏锡常是既弯又绕，又割裂城市又经过无人区破坏生态环境空增投资成本又无法带动沿线。所经过行政区域都不 ...

你这个线路和沪宁城际以及京沪高铁又有什么区别呢……
再说走阳澄湖北岸，就是为了重大基础设施

菜龙 · 发表于 2024-3-25 14:14:03

本帖最后由菜龙于 2024-3-25 14:15 编辑

murano 发表于 2024-3-25 14:00
相当于京沪铁路（或者沪宁城际）局部三四线了，按照既有京沪铁路（或者沪宁城际）两边预留的空间，如果能 ...

沪宁城际京沪铁路在姑苏区这边比较拥挤，园区站往东铁路北边预留空间是有的，再到昆山境内就沿着南边走就行了，由于昆山城市建成区基本都在沪宁城际北边，南边建设基本不会对昆山城市产生什么影响。部分区域建设高铁或地下段就行。

insospeed · 发表于 2024-3-25 14:15:03

zimmer89 发表于 2024-3-25 12:47
前边说过了。相城区不同意。相城区的诉求就是新建城际无论是如通苏湖、还是苏锡常都要与通苏嘉甬共通道 ...

但如果要走SJB，进入相城区的切入路线肯定不会和通苏嘉甬完全一致

insospeed · 发表于 2024-3-25 14:24:12

苏州董浜机场发表于 2024-3-25 11:46
一个脑残妄想症患者而已，人家直接变南大苏州校区毕业证，开心还来不及！这种西隔壁外来货最怕的就是投错 ...

这个真不会……本二本三该什么文凭就是什么文凭，南大苏州校区是互惠共赢的，提升了苏州乃至江苏整体的高等教育水平，南大得到了苏州的鼎力支持也是获益的，某地除了酸之外，没有其他的诋毁切入点。

苏州董浜机场 · 发表于 2024-3-25 14:24:28

我喺皇帝发表于 2024-3-25 11:56
Free-Hawk：
某地今年一开年坏消息接二连三: 苏锡快线公示。
反观无锡，好消息不断: 苏锡太湖通道公示 ...

西隔壁黑苏货智商堪忧！苏锡差距越来越大了，当睁眼瞎真开心！

菜龙 · 发表于 2024-3-25 14:25:24

本帖最后由菜龙于 2024-3-25 14:27 编辑

insospeed 发表于 2024-3-25 14:08
你这个线路和沪宁城际以及京沪高铁又有什么区别呢……
再说走阳澄湖北岸，就是为了重大基础设施

就是因为沪宁京沪线是城市核心带，通勤客流都在这两侧。不是都吐槽现有沪宁城际、京沪高铁和11号线不能满足一体化通勤问题嘛，且趋于饱和，这城际加进去不就即能公交地铁化运营，又兼顾速度，沿途客流覆盖面最大化，建设成本最低化。相比去绕阳澄湖北无人区，既没有客流增长点，在相城、太仓建成区内又是绕行，切割城市，建设成本也不低。也服务不到昆山，无法实现苏沪通勤。所以相城昆山太仓都嫌弃。
重大基础设施靠如苏湖和后期自主建设的地铁接入就行了。
连接太仓，还是坚持自主建设市域线更好。

insospeed · 发表于 2024-3-25 14:33:40

菜龙发表于 2024-3-25 14:25
就是因为沪宁京沪线是城市核心带，通勤客流都在这两侧。不是都吐槽现有沪宁城际、京沪高铁和11号线不能 ...

其实最大的问题就是没钱，如果大环境好，9号线能做掉的事情，又何必指望苏锡常城际，之前一直淡化苏锡常城际，无非也是力主自身的9号线所带来的主动权，问题是现在9号线昆太都歇了，唯一能指望的只有苏锡常城际和如通苏湖能串联JC和太仓了，而走阳澄湖北岸的方案唯一无法照顾的就是太仓到昆山的通勤。
所以我个人预测，苏锡常城际和如通苏湖城际还是会按照最近一版的方案走北侧进入苏州北站汇合，而把昆太之间的通勤交给四补的11号线支线以及9号线2期（即使只到玉山广场短期内也就够了）

xiaodong46 · 发表于 2024-3-25 14:42:03

菜龙发表于 2024-3-25 14:25
就是因为沪宁京沪线是城市核心带，通勤客流都在这两侧。不是都吐槽现有沪宁城际、京沪高铁和11号线不能 ...

道理是对的。但实际上估计困难。

zimmer89 · 发表于 2024-3-25 14:49:26

shao_hai 发表于 2024-3-25 10:13
我就想知道，苏锡常城际是按动车制式还是地铁制式？和地铁能无缝换乘么？如果和高铁一样，车次密度没地铁高 ...

建设上是动车制式，但运营是地铁模式，与地铁换乘免安检。

zimmer89 · 发表于 2024-3-25 14:50:28

草孟德斯鸠发表于 2024-3-25 11:30
所谓动车制式、地铁制式都不重要，就算是马拉车也可以。重点在于运营方式更像地铁那套还是国铁那套。

运营模式更像地铁。

zimmer89 · 发表于 2024-3-25 14:54:07

insospeed 发表于 2024-3-25 14:15
但如果要走SJB，进入相城区的切入路线肯定不会和通苏嘉甬完全一致

与通苏嘉甬向北并行至相城常熟交界处，之后与通苏嘉甬分离，沿着相城常熟交界处折向沙家浜方向。
切割相城常熟交界处，相城常熟都没意见。

insospeed · 发表于 2024-3-25 14:59:10

zimmer89 发表于 2024-3-25 14:54
与通苏嘉甬向北并行至相城常熟交界处，之后与通苏嘉甬分离，沿着相城常熟交界处折向沙家浜方向。
切割 ...

hhhhh，原来如此，但这样的话，苏锡常城际沿通苏嘉甬同方向进入苏州北站之后岂不是要变轨调头才能去嘻嘻了？

zimmer89 · 发表于 2024-3-25 15:03:45

insospeed 发表于 2024-3-25 14:59
hhhhh，原来如此，但这样的话，苏锡常城际沿通苏嘉甬同方向进入苏州北站之后岂不是要变轨调头才能去嘻嘻 ...

在苏州北站西侧，有一条短路苏州北站的联络线。当然，苏州也可以申请取消掉，哈哈哈。

shane666888 · 发表于 2024-3-25 15:56:37

本帖最后由 shane666888 于 2024-3-25 16:56 编辑

11122222222