苏锡常城际新线位公布：苏州北站-常熟南-太仓站

zimmer89

efanrof 发表于 2024-3-18 10:21
四期嘛，好像没啥关注的了。有了的还要给你更多，反复加密，没有的么再也不会有了。不要问，问就是客流，再问就是财政。。。  什么统筹啊、均衡啊，不存在的 ...

这也是为什么全国各个城市间地铁规模差距越来越大。而不是统筹、均衡缩小各个城市间的差距。
国|家层面的政策就是如此，有地铁的继续加密，没地铁的也不允许报了。

类生大大

湖家楼 发表于 2024-3-17 15:01
就像 4 号线不走苏州古城区人民路段，你说离谱不？ 好像那个站已经预建了和 9 号线贯通的接口和站台层

挑拨也要挑对地方 4号线一整条线都在人民路上 你不知所云挑拨离间像个间 叠

湖家楼

类生大大 发表于 2024-3-18 13:34
挑拨也要挑对地方 4号线一整条线都在人民路上 你不知所云挑拨离间像个间 叠

赶紧去看看眼科吧    更要进修一下小学语文   

类生大大

湖家楼 发表于 2024-3-18 14:15
赶紧去看看眼科吧    更要进修一下小学语文

你自己看看眼科去吧

类生大大

湖家楼 发表于 2024-3-17 15:01
就像 4 号线不走苏州古城区人民路段，你说离谱不？ 好像那个站已经预建了和 9 号线贯通的接口和站台层

2号线和4号线都分不清 北寺塔站也不知道 别搞笑了

小越1011

今天会有4期的好消息吗

湖家楼

类生大大 发表于 2024-3-18 14:35
2号线和4号线都分不清 北寺塔站也不知道 别搞笑了

那位网友原话大意： 9 号线昆山段必须过火车站、人民路，如果不过，昆山人民可能不满意。

之前四期预审图里就是这个线位，能覆盖主城区。所以9 号线走昆山火车站、人民路的必要性，是不是和 4 号线走苏州火车站、人民路的必要性一样迫切？

而前天太仓苏锡常走位示意图里，底图9 号线昆山段画线未经过人民路，所以我才回了那句话，引你发癫，抱歉没能照顾到你的理解能力。

长洲府尹

类生大大 发表于 2024-3-18 14:35
2号线和4号线都分不清 北寺塔站也不知道 别搞笑了

他的意思是9号线如果不走玉山广场，就好比4号线规划之前不走人民路一样的离谱，=4号线就应该走人民路=9号线就应该经过玉山广场

zimmer89

湖家楼 发表于 2024-3-18 14:53
那位网友原话大意： 9 号线昆山段必须过火车站、人民路，如果不过，昆山人民可能不满意。

之前四期预 ...

那个太仓苏锡常走位图里，不仅9号线的不一定准，而且11号线支线纯粹是瞎画的。在太仓南站 以小角度穿越沪苏通铁路两次，就算是太仓有那闲钱，国铁也不答应。

湖家楼

zimmer89 发表于 2024-3-18 15:21
那个太仓苏锡常走位图里，不仅9号线的不一定准，而且11号线支线纯粹是瞎画的。在太仓南站 以小角度穿越沪 ...

所以小编随便拿张底图就用上了，只要主图的 “苏锡常拟设线位 ” 画对了就成。

湖家楼

长洲府尹 发表于 2024-3-18 15:15
他的意思是9号线如果不走玉山广场，就好比4号线规划之前不走人民路一样的离谱，=4号线就应该走人民路=9号 ...

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nirui

https://www.sz-mtr.com/news/notice/202403/080831D3.html
一、第四期建设规划（2025-2030年）及线网规划环境影响评价范围

本次线网规划环境评价范围总规模约560千米。

本次建设规划环境评价范围总规模约130千米，分别为9号线一期、10号线一期、14号线一期和苏锡轨道快线，以及拟设置的5座车辆基地和3座主变电所。其中：

9号线一期西起虎丘区，经姑苏区，东至工业园区，拟配套车辆基地和主变电所。

10号线一期北起相城区，经姑苏区、工业园区，南至吴中区，拟配套车辆基地和主变电所。

14号线一期北起相城区，经工业园区、吴中区，南至吴江区，拟配套车辆基地。

苏锡轨道快线东起虎丘区，经相城区，西至无锡新吴区，拟配套车辆基地和主变电所。

丛中笑79

只有130km了，最起码国家FGW还要砍一刀

丛中笑79

最终FGW再砍一刀，还剩多少

215012249

9号线不到昆山了，分成市域线了吗