无锡地铁四号线该规划成环线

dalongmao · 发表于 2024-3-18 10:19:11

hanjw 发表于 2024-3-16 12:36
换乘与直达，体验感完全不同，能直达的坚决不要换乘。

无锡机场的客流，3号线够了，商务人士要快可以选择其他交通方式。

zbond · 发表于 2024-3-18 10:42:58

我也觉得做环线是举手之劳

武晋 · 发表于 2024-3-18 10:48:32

本帖最后由武晋于 2024-3-18 02:54 编辑

苏州北站、常州北站到无锡东站下来去硕放机场太不方便了，地铁绕一大圈，效率太低。

tmcfdd · 发表于 2024-3-18 11:35:18

武晋发表于 2024-3-18 10:48
苏州北站、常州北站到无锡东站下来去硕放机场太不方便了，地铁绕一大圈，效率太低。

以后即便4号线建三期了，你也要从无锡东站先乘2号线转4号线再转3号线才能到硕放机场站。跟现有的2号线转3号线相比，估计也节省不了几分钟。硕放机场的地铁线位要留给S2，S3，S4，S5，无锡东站与机场之间还是指望S3S4早日建成吧

武晋 · 发表于 2024-3-18 12:16:03

tmcfdd 发表于 2024-3-18 03:35
以后即便4号线建三期了，你也要从无锡东站先乘2号线转4号线再转3号线才能到硕放机场站。跟现有的2号线转3 ...

能省一半时间的。现在去靖海折一下得一个小时，成环的意义就在于提高换乘效率，市郊站点不必去市中心换乘。

kawawa · 发表于 2024-3-18 12:45:28

支持4成环，但不必非要经过机场和无锡东。3去机场离饱和差得很远，无锡东-机场规划有S线了。要加快s线落地。

dingluoma138618 · 发表于 2024-3-18 15:07:04

tmcfdd 发表于 2024-3-18 09:39
S4比4号线延长更迫切，把硕放机场、无锡东站、张家港站快速连接起来，能大幅度缩短无锡与南通、盐城等地的 ...

跨设区市的S线估计都没戏，东隔壁不会让你虹吸的。

hicity · 发表于 2024-3-18 19:40:24

本帖最后由 hicity 于 2024-3-18 19:43 编辑

之前梁溪科技城规划中4号线要向锡山区延伸，是否成环估计要看修编了。

mixedup · 发表于 2024-3-18 19:49:25

dingluoma138618 发表于 2024-3-18 15:07
跨设区市的S线估计都没戏，东隔壁不会让你虹吸的。

提前约好，不进江阴张家港地界，无锡只要借这批文从太湖新城通过机场建到港下就行，和S2贯通

hanjw · 发表于 2024-3-18 20:52:35

Sam无锡二店快速落地，是S1投用后首个大利好，锡澄间经济交流强力背书。

刘老根 · 发表于 2024-3-20 21:29:19

天空之臣发表于 2024-3-16 12:22
42报的时候为了强行去机场绕再接二号线，导致上报里程超标，市里把机场后的线路全砍了再报。结果中咨专家全 ...

跟梅村有什么关系？4号线如果进机场，难道就不能从梅村走了？

刘老根 · 发表于 2024-3-20 21:31:38

tmcfdd 发表于 2024-3-18 09:39
S4比4号线延长更迫切，把硕放机场、无锡东站、张家港站快速连接起来，能大幅度缩短无锡与南通、盐城等地的 ...

S4的代价要比4号线延伸到东站大多了吧

刘老根 · 发表于 2024-3-20 21:35:02

mixedup 发表于 2024-3-18 19:49
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港下那么偏的地方值得修地铁过去？

velocity · 发表于 2024-3-20 21:37:35

hanjw 发表于 2024-3-18 20:52
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

+1

月下小飞龙 · 发表于 2024-3-20 21:41:48

武晋发表于 2024-3-18 10:48
苏州北站、常州北站到无锡东站下来去硕放机场太不方便了，地铁绕一大圈，效率太低。

以后有S1 支线到硕放机场