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楼主: lighight

苏锡常城际最新线位

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发表于 2024-3-18 11:40:36 来自手机 | 显示全部楼层
hanjw 发表于 2024-3-18 09:21
所以说,太监是坏水一肚子
省里批的苏锡机场线,苏锡高速阴奉阳违的搁置
诱灭金陵学院

某地还在打当年算计人家金陵学院的算盘: 先满口答应人家迁建,再突然宣布停止办学,打人家金陵学院师生一个措手不及,霸王硬上弓地搞成既成事实!可惜,通用机场升格运输机场是要征求周边城市意见的,因为要协调空域航路!再怎么暗搓搓地低调进行,也是瞒不住的!指望魔都松口同意,为你某地机场协调自己虹桥浦东的航线航路?呵呵!
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发表于 2024-3-18 11:56:31 来自手机 | 显示全部楼层
sjgb 发表于 2024-3-18 11:00
好处占尽说你锡是二儿子,笑死人,苏省双核怎么轮不到二儿子,经济上四大行一级分行国开行等等副省级 ...

自己没本事不能把国家和省里给的各种好政策发挥出应有的效果,就四处甩锅。1994年落地的工业园区享有副省级经济外事管理权限。同年年底某地老大开始高配常委至今已三十年了。全省最多的国家级开发区。全省最大的自贸区。全省最多的工业用地指标。全省第二个开建地铁的城市。各种省里站台背书的高规格招商引资会议。各种比无锡优惠得多的经济发展政策。拿了这么多好处,占了这么多便宜,结果说无锡才是省里的二儿子,它某地一直被压制一直被亏待!够无耻!
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发表于 2024-3-18 13:00:42 来自手机 | 显示全部楼层
之前还只是中伤抹黑周边城市,现在自己没本事发展得不如人意就开始鸣冤叫屈甩锅一直把它当亲儿子对待的省里高层!好,欢迎他们继续甩锅!真要哪天把省里惹毛了,省里不再倾斜扶持,又被外资台资抛弃,某地的光明前景在后面!这么多年也就是利用国家省里出台的各种优惠政策在招商引资上出尽风头!新兴文旅业态一塌糊涂,这么多年过去了还是只有园林古镇!马拉松搞得悄无声息,要拉上海无锡来给它壮声势!文体公建小家子气,不入流的奥体,小模小样的音乐厅,姑苏改造开发也是一塌糊涂。各个区各个县散装程度全国独一份!某地的短板这么多,一群喷子还整天自我膨胀秒天秒地的!还正眼都不瞧一眼无锡!无锡希得你某地瞧吗?无锡是需要到你某地审批项目还是巴着引进你某地的高端科教文体资源?你有什么高端资源可引进的?可笑得很!
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发表于 2024-3-18 13:02:56 | 显示全部楼层
sjgb 发表于 2024-3-18 11:01
讲道理南京的待遇都未必有隔壁好,何况无锡。。。不能自己做不到就怪隔壁吧,好像也是老传统了。。。

如今在看当年国家的决定,把很多东西放苏州确实是个重大的错误,离上海太近 没有增量 反而牵制了常州无锡,如果当年资源全部放在常州无锡 也许  早就起飞了  宜兴也起飞了。以常锡为中心早就连成了一片 带动镇江协同发展,苏州靠着上海本身自己就可以,不把重点放中间就是最大的败笔,错误。如今再看苏州基本就只会这样了。
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发表于 2024-3-18 13:15:30 | 显示全部楼层
Free-Hawk 发表于 2024-3-18 10:55
某地的线位拉直是必然的!这条线路是入沪的,不可能一直拖。国家发改委已经批复的总里程和总造价不可能大幅 ...

你也不要这么偏激,无锡段的线路不也相当于是无锡的大外环吗?只不过苏州的体量比无锡大,这个大外环相应也比无锡大一点而已
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发表于 2024-3-18 13:18:14 | 显示全部楼层
爱护一路 发表于 2024-3-18 13:15
你也不要这么偏激,无锡段的线路不也相当于是无锡的大外环吗?只不过苏州的体量比无锡大,这个大外环相应 ...

无锡只是半环,人家最早一个环还带个支线哈哈,现在又变了
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发表于 2024-3-18 13:23:21 | 显示全部楼层
sjgb 发表于 2024-3-18 13:18
无锡只是半环,人家最早一个环还带个支线哈哈,现在又变了

所以那个支线是绝对的败笔,脑子进水的那种,否则苏州北、中、南、西、东都有轨道交通,对苏州未来发展的作用不可估量,同时苏锡常一体化更紧密。
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发表于 2024-3-18 13:26:42 | 显示全部楼层
常州段,在武进和常州市区之间,苏州段在常熟和苏州市区之间,都是方便沿线两侧居民来往,促进城市融合。
无锡段,主城与太湖之间,只是方便了湖边那一部分人吧。
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发表于 2024-3-18 13:44:06 | 显示全部楼层
TSING69 发表于 2024-3-18 13:26
常州段,在武进和常州市区之间,苏州段在常熟和苏州市区之间,都是方便沿线两侧居民来往,促进城市融合。
...

你的意见批准了,改路线  改成常州段往北翘到江阴再到堰桥到东北塘直通飞机场,这样才公平。
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发表于 2024-3-18 13:45:00 | 显示全部楼层
TSING69 发表于 2024-3-18 13:26
常州段,在武进和常州市区之间,苏州段在常熟和苏州市区之间,都是方便沿线两侧居民来往,促进城市融合。
...

城际铁路走三个城市的西南面本来是非常好的,是对三个城市的交通格局的重大补充和完善,苏州的第一个方案到太仓去绕一下是损人不利己,是脑子进水也或者是受内部利益团体的裹挟,现在这个方案不光是脑子进水,更是脑子被门夹扁了,当然对无锡市重大利好。
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发表于 2024-3-18 13:48:56 来自手机 | 显示全部楼层
欲乘风 发表于 2024-3-18 13:02
如今在看当年国家的决定,把很多东西放苏州确实是个重大的错误,离上海太近 没有增量 反而牵制了常州无锡 ...

省里早晚会明白过来的!上海这棵参天大树旁边是长不出另一棵大树的,在它的阴影下嘛。客观规律你得遵循。这不,信老大连着两年参加无锡代表团的会议,要求经济大市扛起大梁!省级新闻媒体上,宁苏双核现在也几乎不怎么提了!毕竟双核去年经济增速全省倒数第一第二,还怎么提?没法提啊!
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发表于 2024-3-18 14:37:22 | 显示全部楼层
TSING69 发表于 2024-3-18 13:26
常州段,在武进和常州市区之间,苏州段在常熟和苏州市区之间,都是方便沿线两侧居民来往,促进城市融合。
...

改线路图西往东直线,中间江阴代表无锡。
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发表于 2024-3-18 15:35:37 | 显示全部楼层
Free-Hawk 发表于 2024-3-18 11:15
金陵的师生还是单纯幼稚了,不想想某地怎么可能真的在市区拿出一千亩土地花费数十亿元给你一所独立学院建 ...

一个独立学院罢了,你这口气说的跟哪个百年名校黄了似的
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发表于 2024-3-18 16:05:49 | 显示全部楼层
csmar1 发表于 2024-3-18 15:35
一个独立学院罢了,你这口气说的跟哪个百年名校黄了似的

一个独立学院罢了,你这口气也不小的
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发表于 2024-3-18 16:08:09 | 显示全部楼层
TSING69 发表于 2024-3-18 13:26
常州段,在武进和常州市区之间,苏州段在常熟和苏州市区之间,都是方便沿线两侧居民来往,促进城市融合。
...

同意,无锡段应该走机场到锡东再到江阴青阳,再到惠山,这样才合理,走湖边没有人的地方不合理。
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