常州南站2024年即将正式定案【5台11线——高铁3台7线、城际2台4线】

wang5B

阳湖逸豪 发表于 2024-3-20 14:52
有没有预留扬州到常州铁路接入

这才是关键。。。

smilence

3台7线就知道歇菜了，理论上是可预见的未来，常州最后一个站场了吧，6台15线还差不多，完全不考虑接入其他线路了吗

SleepyJoeBiden

沪常城际2台4线可以理解，城际铁路逢站必停的，不需要独立正线，常泰的3台7线是什么意思？意味着有一个基本站台，两个岛式站台，外加两条直通线？看样子就是中间站的基本配置，始发车不多。

武晋

阳湖逸豪 发表于 2024-3-20 06:52
有没有预留扬州到常州铁路接入

这要看有没有“常州高新区站”了。

京沪高铁换乘
　　　　 ↑↓
机场——北站——
　　｜　　１　　｜
　高新站　１　　｜
　　｜　　１　　｜
　　｜　常州站　｜
　　｜　　１　　｜
　　南站　１　　｜
　　　｜　１　　｜
　　　武进站——
　　　　 ↑↓
金、溧高铁换乘

江南大道

看样子是歇菜了，牛吹的那么响，就这

cairuibing

wang5B 发表于 2024-3-20 18:33
这才是关键。。。

肯定有过江通道的预留的，不然南北线就没有意义了。

cairuibing

赶紧开建吧，别又等太久时间了。万亿的GDP城市框架需要拉大。

cairuibing

武晋 发表于 2024-3-20 12:04
他说的也是地铁。常州的规划设计都是后知后觉，没有前瞻性的。现在就剩戚墅堰站接地铁这个老大难。

所以啊，无法理解2号线的规划，东就到了潞城就没了，至少要么往横山桥或者往戚墅堰高铁站都行嘞。。西边么也不到邹区。。。这规划。客流量都被带没了。

gnael008

苏州北站苏锡常城际场都有5台10线，这个2台4线连那边一半都没有达到。

海内存知己

gnael008 发表于 2024-3-21 09:07
苏州北站苏锡常城际场都有5台10线，这个2台4线连那边一半都没有达到。

看交路图，南站只是过路站，不是终点始发站，站台自然少，奔牛机场以及邹区站站台会多，两个是始发终到站。苏州北也是始发终到站。

SleepyJoeBiden

海内存知己 发表于 2024-3-20 13:38
常芜和常宜杭共用高铁场，两者在寨桥线路所分叉。

真要是这样就等于常泰正线和盐宜宜兴段贯通，盐宜常州段和所谓的常芜贯通，变成盐芜了。

东南飞

获批的线路有哪些？规划的线路有哪些？这个南站的选址都有问题。

z46232926

东南飞 发表于 2024-3-21 10:51
获批的线路有哪些？规划的线路有哪些？这个南站的选址都有问题。

那是你认为的选址问题，既然发展两湖，那现在的位置应该是西太湖的最优位置；批复的线路包括常泰铁路和苏锡常快线；常溧，常金属于规划线路，没落地不作数。

刘公子

常州南站——
1.淮泰常高铁
2.苏锡常城际快线
3.市域S1（常州-金坛）
4.市域S2（常州-马山）
5. 地铁3（规划）、5（在建）、7（规划）

天天早起一定

刘公子 发表于 2024-3-21 15:48
常州南站——
1.淮泰常高铁
2.苏锡常城际快线

北端的接入很重要，扬常宜是一点机会都不去争取吗？淮兴泰是没有卵用，因为也接入盐宜的。
常芜不可能直接接入常州南站的，因为肯定是通过镇宣接入金坛再转入武进站，与常州南站无关，但常芜因为也接入宁杭高铁，所以事实是常芜不是常芜，而是芜湖—宜兴—无锡。
常州高铁规划彻底放弃了。