无锡至宜兴城际轨道交通工程即将土建

chidami

STADIUM 发表于 2024-3-30 21:12
s1是贯通运行，客流目的地都是到无锡市区的，s2没有贯通运行，目的地有多个：市区方向机场方向苏州方向 ...

既然S1只有一个方向的客流，S2有多个方向的客流
那S2客流肯定远超S1

STADIUM

chidami 发表于 2024-3-30 22:18
既然S1只有一个方向的客流，S2有多个方向的客流
那S2客流肯定远超S1

但宜兴的人口本身是不如江阴的，而且已经有南京杭州方向的分流，即将面临着苏州上海方向的分流，所以分流到无锡市区方向应该是不如s1的

chidami

STADIUM 发表于 2024-3-30 22:30
但宜兴的人口本身是不如江阴的，而且已经有南京杭州方向的分流，即将面临着苏州上海方向的分流，所以分流 ...

首先江阴也有南京上海方向南沿江高铁的分流
而且虽然江阴总人口虽然多于宜兴，但S2沿线经过乡镇的人口>S1沿线经过乡镇的人口
此外S2还有宁杭高铁沿线 溧阳、长兴乃至湖州到无锡的客流，这是江阴的南沿江高铁没有的

云飞风起

chidami 发表于 2024-3-30 22:40
首先江阴也有南京上海方向南沿江高铁的分流
而且虽然江阴总人口虽然多于宜兴，但S2沿线经过乡镇的人口>S ...

S2的预期客流强度只有0.02，不可能比S1高的。

mixedup

chidami 发表于 2024-3-30 22:40
首先江阴也有南京上海方向南沿江高铁的分流
而且虽然江阴总人口虽然多于宜兴，但S2沿线经过乡镇的人口>S ...

周边潜在客流，S1有靖江，张家港，和S2半斤八两
沿线辐射人口从理论上讲也是，但实际情况对比一下线位就能得出结论了，这个是S2的先天劣势，不好比的
S2的优势是速度，所以才应该抓紧上马延伸段

luanma1213

STADIUM 发表于 2024-3-30 22:30
但宜兴的人口本身是不如江阴的，而且已经有南京杭州方向的分流，即将面临着苏州上海方向的分流，所以分流 ...

确实没必要讨论。已经开工了，还在这里说啥 怀疑是隔离来捣乱的

luanma1213

难道S1设计的时候不是贯通运营？但当时依然很多人唱衰，结果呢？现在熟悉的套路又来了，又要说没人坐，真心用心险恶

velocity

s1去坐了一下

客流相当可以

江阴上车无坐位

velocity

还不是通勤时间

STADIUM

luanma1213 发表于 2024-3-31 08:59
确实没必要讨论。已经开工了，还在这里说啥 怀疑是隔离来捣乱的

你的CPU还是286吧，就这点信息就烧干了？还能聊什么？

luanma1213

STADIUM 发表于 2024-3-31 09:24
你的CPU还是286吧，就这点信息就烧干了？还能聊什么？

卧底请滚出

STADIUM

luanma1213 发表于 2024-3-31 18:21
卧底请滚出

就你这智商还分得清什么？还来聊什么城建

chidami

luanma1213 发表于 2024-3-31 08:59
确实没必要讨论。已经开工了，还在这里说啥 怀疑是隔离来捣乱的

既然已经开工了，应该讨论的是怎么增加客流

arrsnee

STADIUM 发表于 2024-3-30 21:12
s1是贯通运行，客流目的地都是到无锡市区的，s2没有贯通运行，目的地有多个：市区方向机场方向苏州方向 ...

唱衰常有，打脸也常有

STADIUM

arrsnee 发表于 2024-3-31 21:49
唱衰常有，打脸也常有

如果你觉得预测s2的客强不如s1叫做看衰的话，那大概率是你会被打脸