新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响评价第一次公示

帅气的瘦哥 · 发表于 2024-4-10 12:56:25

sjzslz 发表于 2024-4-10 12:48
这个有先例吗下面隧道上面再造大桥的这种很难通过吧工程难度更大

又不会用同一处线位隧道线位在大桥预留线位东侧

semi · 发表于 2024-4-10 13:14:08

海内存知己发表于 2024-4-10 11:58
老火车的话你能信？和教练一个级别的。

怎么，他难道不是你们常州的

武晋 · 发表于 2024-4-10 13:22:59

semi 发表于 2024-4-10 05:14
怎么，他难道不是你们常州的

老火车不是常州的

xywuxix · 发表于 2024-4-10 13:43:25

可研估计还要半年才能获批

欲乘风 · 发表于 2024-4-11 10:34:26

可以接入无锡不，往上海方向，往南京方向可以接入惠山站，这样的解决了速度快拐弯的问题一分为三。

欲乘风 · 发表于 2024-4-11 10:46:11

可能这样比较合理。江阴拐弯过来不具备去上海的能力，那就由江阴分出来一条两条铁轨一条到惠山站往南京往浙江，老无锡站就可以让苏北过来的直接去上海。

欲乘风 · 发表于 2024-4-11 11:10:11

如果是以上这样是否要增加地铁联络线，增加11号线

enjoylove · 发表于 2024-4-11 11:21:56

操碎了心

ob1067 · 发表于 2024-4-11 18:19:42

十三太保太卷，如果能并成九个太保（苏南、苏中、苏北各三个）就能减少很多线路的弯弯绕。

wxwubin · 发表于 2024-4-11 20:21:06

欲乘风发表于 2024-4-11 10:34
可以接入无锡不，往上海方向，往南京方向可以接入惠山站，这样的解决了速度快拐弯的问题一分为三。

这样设计的话还少一条无锡往西南的线

semi · 发表于 2024-4-12 08:43:07

ob1067 发表于 2024-4-11 18:19
十三太保太卷，如果能并成九个太保（苏南、苏中、苏北各三个）就能减少很多线路的弯弯绕。

你这是不把县级市当回事了

欲乘风 · 发表于 2024-4-12 11:21:21

wxwubin 发表于 2024-4-11 20:21
这样设计的话还少一条无锡往西南的线

这个其实很简单的，惠山站就可以直接去溧阳去安徽成为米字型枢纽。也可以打造苏锡常最大的枢纽站。

欲乘风 · 发表于 2024-4-12 11:25:11

wxwubin 发表于 2024-4-11 20:21
这样设计的话还少一条无锡往西南的线

意思就是只要常州通溧阳到安徽的线，无锡就可以借这条线在溧阳并一条道惠山站实现到安徽的线，把惠山站做成做大最强的换成直通枢纽站

欲乘风 · 发表于 2024-4-12 13:18:54

只要惠山站能连到武进站近在咫尺连进去一切都活了，无论常州到哪里无锡就能到哪里溧阳安徽南京南，全方位通达。

xywuxix · 发表于 2024-4-12 13:48:13

帅气的瘦哥发表于 2024-4-10 12:56
又不会用同一处线位隧道线位在大桥预留线位东侧

为什么非要建公路桥呢？
江苏境内长江段公路桥已经太多了，没有意义了，多建一些铁路过江通道吧。