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楼主: 10园林336

苏州铁路枢纽最新布置图

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发表于 2024-4-20 16:11:18 | 显示全部楼层
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发表于 2024-4-20 16:11:43 | 显示全部楼层
kmr1919811 发表于 2024-4-20 16:03
为什么苏州人对于长三角一体化如此仇视,就是因为这个政策本来就是对苏州极度不友好打压的,也是因为西边北 ...

本来就是阳谋,SZ食禄者阻止不了。
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发表于 2024-4-20 17:30:35 来自手机 | 显示全部楼层
能出现第三个主站吗
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发表于 2024-4-20 18:39:38 | 显示全部楼层
园区站最有希望成为第三大站,主要看将来能有多少车次了。有3、8、14三条地铁,位置也好。
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发表于 2024-4-20 19:40:19 | 显示全部楼层

说的不错。我们争取过了,但事实就是这样。我们通机都在展望未来了,别人民机在手,肯定跑在前面了。这是论坛,做不了任何决策。应该允许各种不同的发声。当然不人身攻击,不反国家,不反党。
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发表于 2024-4-22 08:52:26 | 显示全部楼层
ARmEConF 发表于 2024-4-20 15:53
听起来这几个县级市都是累赘不给贵地贡献 GDP 的哦

而且版上不很多人贴出数据论证苏州已经吊打西隔壁  ...

你是真的会见缝插针,煽风点火,哪来的回哪里去吧!别人家的事不需要你来插一嘴,阴阳怪气的!
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发表于 2024-4-22 08:54:36 | 显示全部楼层
ARmEConF 发表于 2024-4-20 15:49
这里很多人早就说了,当初应该把南沿江和沪通铁路都拉到苏州北站搞X字枢纽,县级市要什么火车站,都给我 ...

你是得实心疯了吧?在这儿疯人疯语的
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发表于 2024-4-22 11:47:31 | 显示全部楼层
有些人也是搞笑,对于我们县民,自然哪里方便去哪里,那么多机场又不远,多个选择不好?航线看票价看时刻看余量,暑期去呼伦贝尔,HQ去,LK回;去乌市,XD去,SF回。要是常熟有,自然也会去支持一波,毕竟更近更方便;要是现在就有苏虞张,苏州北的通达度高,也会考虑苏州北;但现在都还没有,还不准我们坐家门口的南沿江高铁、不让我们期待如通苏湖和其他城际了?
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发表于 2024-5-6 13:40:50 | 显示全部楼层
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发表于 2024-5-6 14:10:10 来自手机 | 显示全部楼层
kwykd 发表于 2024-5-6 13:40

这图好像一个多月前热闹讨论过?
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发表于 2024-5-6 15:58:57 | 显示全部楼层

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发表于 2024-5-6 18:09:07 | 显示全部楼层

早日建成,四通八达
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发表于 2024-5-6 19:06:09 来自手机 | 显示全部楼层
如果把京沪高铁沪宁段和日本的东海道新干线做个对比,你就会发现苏州高铁站确实小了。上海虹桥站/上海东站对标东京都的东京站/品川站,南京南站对标新大阪站,那么苏州高铁站对标的就应该是神奈川县的新横滨站,无锡东站对标名古屋站。刚好经济总量是东京都>神奈川县>大阪府>爱知县,和京沪高铁沪宁段一样是上海市>苏州市>南京市>无锡市。然而新横滨站是日本全国除东京都和大阪府以外最大的高铁站,显而易见,苏州高铁站应该是沪宁沿线第三大高铁站,才符合苏州的经济总量。
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发表于 2024-5-6 19:12:32 | 显示全部楼层
cccs 发表于 2024-5-6 19:06
如果把京沪高铁沪宁段和日本的东海道新干线做个对比,你就会发现苏州高铁站确实小了。上海虹桥站/上海东站 ...

别忘了边上还有杭州
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发表于 2024-5-6 19:15:00 来自手机 | 显示全部楼层
以及东海道新干线最快的快车是希望号,几乎所有的希望号都会停靠新横滨站,苏州北站扩建后,它的快车停靠车次数量还有很大的提升空间。
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