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发表于 2024-6-11 09:16:53
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本帖最后由 lm8466 于 2024-6-11 09:21 编辑
在有新机场规划之前,浦东四期(不是三期,浦东一期是T1航站楼,二期是T2航站楼,三期是卫星厅,四期是T3航站楼)的扩建就定下来了,两者之间并无直接联系。平行跑道机场受制于进近容量,客流最大也就能做到1.2~1.3亿。机场的客流量不是多建跑道和航站楼就能无限扩大的。南通新机场的定位就是上海两场饱和后的溢流承接,原本的计算值是2035年上海两场溢流3500万,2050年溢流8000万。南通新机场就是依照这个溢流量来设计的。需要注意的是,这些数据是上海两场联合沪苏两省主管单位及民航所属院所研究得出的,并不是南通自己搞什么吹牛,虽然某地的黑子并不管这些。
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