惠山站建动车所比较重要

xywuxix

很多网友都不看好惠山站，惠山站的确位置也算不上很好。不过无锡三站里面最适合做枢纽的只有惠山站。
地级市跟省会不一样，省会通常高铁站让建的特别大，地级市有多条铁路，很多时候还不让并站，七零八落的，一个站都做不大。
无锡站位于市区，没有扩建条件，无锡东站地理位置比惠山站好，但无锡东站距离苏州北站很近，没有扩建的可能性。
盐宜高铁全线只有江阴站有存车场，还没有一个动车所，惠山站确实可以争取下。

瓦特？

看看人家苏州北站的设计规模和规划
苏州北站综合枢纽工程是位于江苏省苏州市相城区的重大交通基础设施项目，于2025年2月24日正式启动建设。该工程包含高铁苏州北站铁路站房工程及改扩建配套工程两大核心，是京沪高铁和通苏嘉勇2条铁路的十字交通站。总站线规模达10台24线（预留2台4线发展空间），新建站房建筑面积约17万平方米

人家十字交通枢纽努力搞成10台24线，无锡惠山站十字交通枢纽搞成4台10线  不嫌丢人吗？高层眼光太差了，好似一群鼠目寸光之徒，和全国交通枢纽向悖

simdro1990

当前无锡市区内 可以做成交叉线路的就是惠山站了

至于什么泰锡宜接无锡站 通苏嘉弄个支线接无锡东 都是非蠢既坏

竹林扫落叶

盐宜在无锡经过江阴站、惠山站、宜兴站，可以将这三个站看作一个整体，盐宜在无锡大市范围内可以通过南沿江往西，唯独在无锡大市范围内不能往东

亚热带6611

你们要加强惠山站枢纽地位可以理解，可不是反对建联络线就能行的吧！这条联络线的主要作用是让苏中苏北地区的朋友能便捷到达无锡苏州上海市市区，如果没有这条联络线，他们就会找其他的线路。所以这条联络线是增量而不是短路。要把这个增量留在惠山站，一种就是在惠山站与沪宁高铁上海方向连接。这好像也已经被否了，还有一种就是与待建的沪苏锡常快轨连接。这样才能进一步做大惠山站，当然，楼主说的建动车所也很重要。说实话现在规划的惠山站与江阴站，无论是建设规模和交通设施都没法比的。

盐衣

simdro1990 发表于 2025-9-15 13:40
当前无锡市区内 可以做成交叉线路的就是惠山站了

至于什么泰锡宜接无锡站 通苏嘉弄个支线接无锡东 都是 ...

早就驳回了

jnwx

竹林扫落叶 发表于 2025-9-15 13:47
盐宜在无锡经过江阴站、惠山站、宜兴站，可以将这三个站看作一个整体，盐宜在无锡大市范围内可以通过南沿江 ...

后期 会不会 接入  无锡南站 ， 当然 南站 还在图纸 ，觉得 大致位置 应该可以

mixedup

亚热带6611 发表于 2025-9-15 16:10
你们要加强惠山站枢纽地位可以理解，可不是反对建联络线就能行的吧！这条联络线的主要作用是让苏中苏北地区 ...

当然不反对建联络线，有的话更好，没有也能接受，现在明确被否决，那也没辙，脚踏实地，继续争取就是了
先不谈无锡站客观上没那个条件，如今因为希望渺茫转而道德绑架无锡人民必须跟着它们摇旗呐喊，整天在网上带节奏的是何居心，我只能说大家都看在眼里

pilotide

动车所可以把把普铁洛社站和城际惠山站串联起来

yrunl

瓦特？ 发表于 2025-9-15 11:15
看看人家苏州北站的设计规模和规划
苏州北站综合枢纽工程是位于江苏省苏州市相城区的重大交通基础设施项目 ...

你这是明摆着两边的现实社会、政策环境差异而不顾，偏要来刺一下本地啊

亚热带6611

mixedup 发表于 2025-9-15 17:26
当然不反对建联络线，有的话更好，没有也能接受，现在明确被否决，那也没辙，脚踏实地，继续争取就是了
...

我不知道你说的道德绑架是什么意思？你也说了建联络线有的话更好，被否了继续争取，怎么争取？作为一位普通市民，也只能在网上谈一下联络线对无锡的好处！谈谈自己的看法。这谈不上是什么道德绑架吧！再说，我也提建议如果的确无法建联络线，是否考虑在惠山站接入苏锡常快轨。