禄口如今的窘境，是否说明当时选址严重失误？

难猜人心 · 发表于 2025-9-24 19:36:55

8月暑期旺季，禄口飞机起降架次居然延续了了7月份的负增长。禄口的客流被周边机场大量分流，如果当时选址句容、六合附近，芜湖蚌埠常州淮安扬泰这些小机场根本没有建设的必要。现在放在博望，周边都是人口少的穷邻居，根本没法吸引客流。

Yorlereiyo · 发表于 2025-9-25 07:42:44

我觉得和选址没关系，我不去禄口的唯一原因就是没有我要的航班，出国除了旅游热门目的地，其他都要去上海。禄口位置再远也没有去上海远。

dekaixu · 发表于 2025-9-25 08:44:39

浦东离苏南浙江不远吗？不一样客流很大，问题从来都是航线和价格。

bmxk123 · 发表于 2025-9-25 09:06:25

根本不是选址的问题，而是客流的原因，9月份略有回升，但涨势缓慢，全年增幅仅1个多点

barracuda · 发表于 2025-9-25 09:48:45

去看看货运
还有拜托你先弄清楚nkg搞不过萧山的根本原因再来发帖
一连发了几个机场贴
一会说禄口废物一会说被周边虹吸

soppysx · 发表于 2025-9-25 11:42:11

跟选址半毛钱关系都没有

江南慕容 · 发表于 2025-9-25 14:18:26

赞同，我也认为和选址有关，如果当初放在龙潭，直接就可以建设京沪和沪宁的禄口机场站直通，那会完全不一样。

djq2016 · 发表于 2025-9-25 14:24:42

禄口虽然增长慢，但今年客流量大概率会创新高，9月份已经反超武汉天河，10月国庆南京机场还有小高峰。另外禄口选址现在看来是比较理想的，位置兼顾江宁溧水两个区，马鞍山溧阳宜兴也比较方便。

sjzslz · 发表于 2025-9-25 14:53:31

主要还是交通问题，有了宁宣扬马18号线，客流覆盖面就提高不少

315557383 · 发表于 2025-9-25 16:09:31

航线的问题不应该是主要原因吗？

xywuxix · 发表于 2025-9-25 19:22:05

sjzslz 发表于 2025-9-25 14:53
主要还是交通问题，有了宁宣扬马18号线，客流覆盖面就提高不少

就是交通问题，有哪个机场是靠所在地一个地方撑起来的？
禄口主要是到省内交通太不方便了。
本来很多年前，南沿江要进禄口机场的，后来被搞黄了。
现在宁宣黄高铁又遥遥无期。

xywuxix · 发表于 2025-9-25 19:22:41

sjzslz 发表于 2025-9-25 14:53
主要还是交通问题，有了宁宣扬马18号线，客流覆盖面就提高不少

到马鞍山的地铁不走禄口机场也是奇葩

难猜人心 · 发表于 2025-9-25 20:02:58

barracuda 发表于 2025-9-25 09:48
去看看货运
还有拜托你先弄清楚nkg搞不过萧山的根本原因再来发帖
一连发了几个机场贴

货运跟你我有半毛钱关系？我只关系客运方不方便

石头人城里外包 · 发表于 2025-9-25 23:12:55

本帖最后由 569225589 于 2025-9-28 11:13 编辑

我是SB

funnymoney · 发表于 2025-9-26 10:37:35

石头人城里外包发表于 2025-9-25 23:12
最核心的原因或许是出门问问“全球总部”等这样的所谓国际总部，并没有所谓国际化，没有市场，或者直接承认 ...

发癫发到没谱，看来是粪水喝太多脑子确实不好了