如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段开工

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如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段开工


12月29日，苏州如通苏湖城际铁路有限公司组织召开如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段工程施工、监理中标单位见面会，标志着这一项目正式迈入建设阶段。

江苏省铁路办副主任冯兆祥，上海国铁工程建设管理有限公司总经理金武，江苏省铁路集团副总经理周崇明，江苏省交通运输综合行政执法监督局质量局副局长张卫中，苏州市交通运输局局长焦亚飞、副局长马文欣，苏州交通投资集团有限责任公司董事长王新明，苏州交通投资集团有限责任公司副总经理、苏州城际铁路有限公司、如通苏湖公司董事长路明鉴出席会议。




苏州交投集团副总经理、苏州城际铁路公司董事长路明鉴介绍，本次开工的如通苏湖城际铁路苏州北至苏州东段全长34.92公里，设苏州北、苏州园区和苏州东3座城际铁路站，新建城际动车所1座，是长三角地区城际铁路网的重要组成部分，途经相城、工业园区、吴中三区，沿线跨越京沪高铁、京沪铁路、沪宁城际、阳澄湖及娄江快速路，设计运营时速160公里。如通苏湖城际铁路的建设具有多重意义。从长三角铁路网来看，项目建成后将与京沪高铁、沪宁城际和通苏嘉甬高铁高效换乘，并可通过苏淀沪、如通苏湖南线接水乡线与上海示范区线互联互通，可形成上海、苏锡常以及杭州三大都市圈纵向贯穿通道，是锚固长三角近沪地区轨道交通体系的纵向骨干线路，对进一步完善长三角地区多层次铁路网，深入推进长三角一体化发展战略具有重要意义。


从苏州市交通出行来看，如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段连接三座苏州市区主要交通枢纽，将便利乘客“一站换乘、多向通达”，并通过枢纽联动，强化了苏州各核心功能板块的辐射能级。





从区域协同发展的角度看，如通苏湖城际铁路高效链接周边城市的创新与产业资源，不仅能强化苏州在长三角产业链中的核心节点作用，推动本地产业“延链、补链、强链”，还将通过提升物流与人流效率，直接带动先进制造业和现代服务业发展，为苏州经济高质量发展注入强劲动力。

枪斗罗

苏州继通苏嘉甬后第二条南北向铁路