12号线首开段客流猜想

武汉米兰 · 发表于 6 小时前

cyberlcl 发表于 2026-4-19 11:24
武汉目前换乘系数垫底，为啥不调一下啊？真的不在乎嘛？成都阿三都恨不得要调到2.0了，武汉才1.5

极大概率继续降低系数

Harim · 发表于 6 小时前

12号线在我眼中一直都是地铁集团给三镇各修了一段地铁罢了，如此巨大的环线而且换乘如此之差，我感觉根本发挥不出环线的作用

BowOfAtlas · 发表于 6 小时前

换乘系数有什么用

楚留香 · 发表于 6 小时前

BowOfAtlas 发表于 2026-4-19 12:26
换乘系数有什么用

客流量=进站量x换乘系数

Addicted. · 发表于 5 小时前

换乘系数是算出来的，又不是人为设置的，这有啥好争的
换成系数低说明武汉地铁乘坐更方便不好吗，非要争面子

楚留香 · 发表于 5 小时前

Addicted. 发表于 2026-4-19 13:22
换乘系数是算出来的，又不是人为设置的，这有啥好争的
换成系数低说明武汉地铁乘坐更方便不好吗，非要争面 ...

换乘系数是模型数据，这数据模型是可以改的。某地不就是靠改了换乘系数超了武汉嘛！
从A地到B地，是按最短距离统计，还是按最少换乘统计，这里面的学问可大着呢？

Addicted. · 发表于 4 小时前

换成系数就是一个统计均值不需要建模，就是由乘客的进出站间的最短路线决定的，12号线通车以后理论上全线网换成系数自然会上涨一点

RISTIANCO · 发表于 4 小时前

Addicted. 发表于 2026-4-19 13:43
换成系数就是一个统计均值不需要建模，就是由乘客的进出站间的最短路线决定的，12号线通车以后理论上全线网 ...

并不是，可操作空间很多
并不是全部按照最短路线决定，如果路线只长一点点，但是可以少一次换乘，有人会选择少一次换乘，虽然最后算钱的时候是按照最便宜的来算，但是统计客流的时候不是全部按照最便宜的来计算的。

RISTIANCO · 发表于 4 小时前

12的开通，12号线本身可能不会有很高的客流，但是可能对5号线、特别是11号线的客流有较大的助力作用。
个人认为具体到全线网，可能会带来30—40万的增量。

Addicted. · 发表于 4 小时前

RISTIANCO 发表于 2026-4-19 14:06
并不是，可操作空间很多
并不是全部按照最短路线决定，如果路线只长一点点，但是可以少一次换乘，有人会 ...

计费和换乘系数都是按最短路径计算

黄鹤楼中吹玉笛 · 发表于 3 小时前

客流量不如进站量科学，还是应该以进站量为准进行比较

四轮车 · 发表于 2 小时前

我们就按大家预测折中30万客流预测，看五一后工作日能否达到，时间是检验真理唯一标准

RISTIANCO · 发表于 2 小时前

Addicted. 发表于 2026-4-19 14:24
计费和换乘系数都是按最短路径计算

并不是，不然的话不存在很多城市一夜之间换乘系数大变的情况。
难不成，一夜之间全城人的换乘习惯和居住地工作地都变了吗？

mz88065157 · 发表于 1 小时前

首开最大增量是四新国博片，接入12到武昌站换成11去光谷，增量估计5-7万，白沙洲本身有5换11，12只能新增白沙洲西边局部客流量估计2-3万，再北段跟4.7重回还是比较多，估计3-5万量，12首开撑死10-15万客流量，20万估计都是奢望。

[城建综合] 12号线首开段客流猜想