贵阳北站（15台32线）建设纪实（第四家汉堡王）

迷情古城

还在说轻轨
哈狗



西南第一高铁大战？
意思不是综合第一？

jiktom

回复 756# yangtt86


    只想说···真的幸苦了，这简直就是神速

jiktom

北站站内高度看起来好小， 貌似没有空间放虹桥站那种蓝色大盘了···

yangtt86

贵阳北站进入收尾阶段 “贵州之门”将迎来八方客人

parse_av_tips

yangtt86

yangtt86

qrx12340

世宗

他还在说 轻轨...

东山小贝

快完工了，贵阳北站修得不错。

qrx12340

  11月24日，黔桂粤三地记者聚集贵阳北站。目前，贵阳北站站房施工进度已超过90%，预计12月20日开展安全评估，12月25日具备开通条件。

    贵阳是“深化区域合作 共建贵广高铁经济带”集中采访活动的第一站。据贵阳北站客运指挥部总工程师熊巍介绍，贵阳北站是贵广高铁的始发站，也是以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等多种交通方式的客运综合交通枢纽。贵阳北站地下3层为地铁站台层；地下2层为地铁站厅层；地下1层为旅客出站厅及换乘区；地面1层为站台层，主要是乘坐铁路旅客出发和到达的场所；地面2层为高架层，为主要乘客集散区，该层共设置7000个座椅，安检检票系统可将旅客引导至站台层乘车。

    “目前，各个站层基本建设完成，站房内仍有2000余名工人在进行设备调试和室内装修，争取在开展安全评估前完成全部收尾工作。”熊巍说。　（本报记者 谢江林）

yangtt86

火车北站西广场效果图



15个站台，施工进入了收尾阶段


　11月23日，在中铁建设集团有限公司贵阳北站项目部、工会主席曾兴荣的带领下，记者走进正在紧张建设中的贵阳北站。自动售票机随处可见、一个大型候车室全搞定、残障人士直梯通道遍布、公交地铁无缝对接……，种种人性化设计，简直就是路痴们的福音。
　　火车北站
　　火车北站位于贵阳观山湖区甲秀北路东侧，作为西南地区的门户和贵阳市的地标建筑，以现代建筑手法体现“旅游天堂”的主题构思，造型有着贵州独具特色的民居“重檐”元素，以水平线条的组合变化勾勒出“贵州印象”。
　　车站规模为15站台32线，引入贵广、沪昆、渝黔、成贵、贵开、环铁线，面积255000㎡。其中主站房由下至上依次为出站层、站台层、高架候车层、商业贵阳北站夹层，采用桥建合一结构，面积12万平方米，南、北、西三个进站口，两个人工售票厅节及遍布的自动售票机。
　　地上部分共有东、西两个站前广场，面积31万平方米。地下设计有4层交通枢纽换乘中心，建筑面积13万平方米，依次是交通换乘层、社会停车层、轻轨站厅层、轻轨站台层。旅客在乘快铁到站后，可通过电梯等垂直移动设施直接换乘轻轨或公交车。3个停车场，停放车辆1600余辆。
　　整个站台层无站台柱，高大、宽敞，设有电梯41部，扶梯75部，还设有无障碍通道、电梯、厕所等。
　　配套设施有地铁1号线、5号线、长途客运、公交、出租等。
　　三个进站口直达候车大厅

进站西入口，搭乘扶梯进入候车大厅


火车北站南入口


候车大厅北入口的巨型电子显示屏


现代感强、大气、明亮的候车大厅


自动检票口。智能化刷卡、检票系统


11月23日，记者首先体验了进站、候车的过程，感觉其方便并快捷。
　　设想一辆公交车缓缓驶入贵阳北站西广场一侧，地下负一层终点站，乘客陆续下车，搭乘三台平行的扶梯向上，直达地上西广场。近在咫尺的西广场进站口，凭票、身份证等有效证件，通过安检，再通过两侧的电梯，步入了候车大厅。
　　而搭乘私家车、出租车的乘客，由金工立交上二环可直达南、北两个进站口，安检直接进入候车厅。四块巨大的电子显示屏，分别对着两个进站口和中间的候车大厅，将为乘客提供最准确的出行信息。
　　“所有乘客都在这里候车。可以很直观的感觉到，我们的候车大厅，透光性很好。这一点在阴天也测试过，白天根本不用开灯，通透得很呢。”曾兴荣说。的确，抬头一看，候车厅的天顶有大面积的透明玻璃用来采光，阳光正洒满大厅。
　　候车厅的南北两边，各分布着13个、共26个检票口。“可以刷票、身份证或中铁银通卡通过检票口，全部自动检票。电梯、步梯下到站台，每一入口也都配有残障人士的直梯，十分方便。”记者随曾兴荣下到站台，15个站台排列着，32条铁轨延伸到远处，现代技术造就的“景致”，很是壮观。
　　购票、购物及电梯载乘
　　而曾兴荣特别提醒说，假如乘客还未购票，从公交车下车后，通过指示牌，由停车场一角的扶梯，直接到达主体建筑的东南、西北角，“两个地方专设有人工售票厅，当然每个方向、每个角落都有自动售票机，随处可看到醒目的指示牌，不会迷失方向。”
　　“候车大厅的商业区，则设在候车大厅的夹层，电梯上下。”曾主席介绍说，1万多平方米的面积，将为候车的朋友提供餐饮、购物、休闲等多种服务。同时还有wifi，上网等更多智能化的服务。
　　出站转身就到交通枢纽换乘中心

站台一角



出站口，地下交通枢纽换乘中心，无缝转乘各种交通方式
　　假如下了高铁列车，出站口就在站台上，70多级步梯加电梯向下，就直接到了刷票、卡、证出站的地方了。出站口左右都可入停车场、公交车站和地铁站，从目前的指示牌上看到，往西广场还可搭乘出租车。
　　负一、负二都设有停车场，有车族或开车接朋友的车辆，乘客可直接驾车离去。
　　“不出站就能换乘交通工具，这就是无缝对接。当然，贵阳北站的所有设计都是为了能使市民更加方便，更快捷地达到目的地，非常的人性化。”曾兴荣如是说。
　　公交，3条线路直通老、新城区
　　日前，就通往火车北站的公交系统，记者采访了贵阳市公共交通（集团）有限公司副总经理唐齐斌，他说，公交运营组织方案已经制定完成，建设方已经将设在负一楼的站点交付给公司，正在全力建造全封闭性的候车月台。届时，公交站台上，人、车完全分离，安全性高，乘车秩序井然。
　　随着高铁的运营，新辟的观山8路、261路、262路进入贵阳火车北站始发，共配车辆37台。
　　“不管乘客在老城区或是新城区，都可以方便、快捷、安全到达火车北站；当然刚下高铁列车的朋友，也可以换乘公交到达城区的每一个地方。”唐齐斌说，开通的这三趟公交车，一是连接了老火车站、机场、金阳客车站等各个交通枢纽；二是连通了老城区；三是方便观山湖新城区，将会给高铁换乘各处带来快捷、便利的公交出行。

　小调查：超过60%的市民，非常想“抢坐”贵广高铁首秀
　　针对即将开通的贵广高铁，记者就“您关注、了解贵广高铁吗？”、“你会抢坐贵广高铁首秀吗？”、“抢坐的原因”等问题，向35位市民、网友发出了调查问卷。
　　结果显示，大家100%关注贵广高铁的开通，82%的表示非常的关注、急等“首秀”，超过60%的市民则非常想“抢坐”首趟列车，65岁的市民王婧说，老家在广州的她，每年都会去走亲戚，往年选择飞机或火车，今年就专等“高铁”首秀，体验一下“高科技”、“高速”等。
　　除了王婧描述的“抢坐的原因”，年轻的吴伟伟“抢首秀”则想看看“高铁美女列车员”，他表示，还没有女朋友的他，说不定会有一段“艳遇”呐！“体验一小时生活圈”、“4小时生活圈”、“尝鲜”等也是大家想体验的原因。

　　不到40%的市民表示，不一定会去“抢坐”首秀，但选择高铁将是今后重要的出行方式。(记者 刘辉 杨禹璋 文/图)

yangtt86

11月25日，记者从观山湖区获悉，为配合贵阳火车北站的投用，北站功能区配套工程将新建7条道路，将与黔灵山路、西二环、观山东路、贵遵路等道路连接，形成四通八达的北站公路网。


按照工程进度，北站功能区配套工程中的景观大道、创新东路、阳关大道东段将于12月20日前建成通车；其余的林城东路延伸段、腾飞路、站西路、站东路南段正在加紧建设中。


具体而言，景观大道，可连接北站至贵遵高速两个匝道；创新东路，起点连接高新区都匀路，连接长岭南路，终点到火车北站，车流可直接从北站南高架，分流至长岭南路；阳关大道东段，将实现北站与阳关大道的连接贯通。


据了解，贵阳火车北站的站前西广场和东广场及地下两层停车场也将于12月20日前投用。按照规划，站前广场地面没有设置停车位；地下一层为公交换乘停车场，乘客可在此换乘8路、261路、262路公交车，开通时每条公交线路预计有18辆汽车往返；地下二层为社会停车场，预计可提供1300个车位，具体的停车收费标准目前尚未确定。（本报记者 帅弋）

pcxie2009

倾国筑城

这个主持人有点雷人啊，，第一句就是贵广高速，，我汗，，

qrx12340

本报讯 12月3日，省委常委、市委书记陈刚，市委副书记、市长刘文新冒雨调研贵阳火车北站市政配套工程建设情况，并乘坐动车查看贵广高铁沿线环境整治工作，强调要全力以赴加快项目建设，高标准完善各项配套服务，抢抓“高铁时代”到来的发展机遇助推贵阳打造发展升级版。

  市委常委陈少荣、丁旭东、聂雪松，成都铁路局副局长、贵阳办事处主任练发胜陪同调研。

  贵广高铁是国家中长期铁路网规划的重点项目，也是西部地区最便捷的铁路出海大通道。线路全长857公里，全线设21个站，总投资近千亿元。贵广高铁开通运营后，贵阳到广州仅需四个多小时，贵州、贵阳将融入珠三角四小时经济圈，对于贵州、贵阳产业发展、深化区域合作、实现后发赶超具有十分重要的意义。

  贵阳火车北站是贵广高铁的始发站，也是西南地区主要的客运集散中心。当天，陈刚、刘文新首先来到这里，详细查看西广场、售票厅、候车厅、车站月台等工程建设进度。看到贵阳北站外幕墙施工、站房室内精装修、机电设备安装工程已基本结束，工作人员正加快铺设广场地砖后，陈刚、刘文新对工程进度给予充分肯定。他们叮嘱随行人员，要按照速度、质量、安全相统一的原则，高标准推进广场绿化、美化、亮化工作，确保将火车北站打造成为展示贵阳城市形象的靓丽窗口。

  随后，陈刚、刘文新登上测试动车，听取贵广高铁联调联试相关情况介绍。他们详细询问了列车的调度指挥运行机制、安全行驶规范、风险防范应急预案、乘务人员培训等问题，要求相关负责人要把安全放在第一位，努力为广大乘客提供优质、悉心的服务。在乘坐测试动车过程中，陈刚、刘文新透过车窗，实地查看沿线环境整治工作开展情况，要求相关区和有关单位紧紧围绕既定的工作时间节点，按照“一条高铁一路风景线”的要求，进一步加强环境整治等相关工作。

  调研结束后，陈刚主持召开座谈会，听取相关单位情况汇报。他指出，贵广高铁开通在即，这标志着贵州、贵阳正式迈入了“高铁时代”。全市各级各部门要深刻认识贵广高铁开通运营的重要意义，切实做好各项服务保障工作。要全力以赴加快项目建设，按既定时间节点倒排工期，加快完成站场的环境绿化、供水供电等基础设施建设收尾工作，加强质量和安全监管，大力度整治沿线违章建筑和环境卫生，确保工程建设如期顺利完成。要打破“重建轻管”的传统思维，以超前的眼光来思考和谋划服务工作，组建专门机构，围绕细致化、常态化的要求，统筹抓好火车北站安全秩序、设施维护、外围配套、站场管理以及交通换乘、旅客引导等站内外服务管理工作。

  陈刚强调，贵广高铁开通带来的不仅是人流的增加、要素的流动，更是产业发展的机遇。全市上下要抢抓高铁时代带来的发展红利和合作契机，加快研究出台贵广高铁经济带建设具体的产业扶持政策和发展措施，助推贵阳打造发展升级版。要有针对性地推动沿线区域旅游产业联动发展，开展高铁旅游市场精准营销，加快旅游配套基础设施建设，吸引更多游客通过高铁来筑观光度假。要加强与珠三角地区的区域合作，策划产业项目专题招商等推介活动，加速推进我市现代服务业、高新技术产业、现代农业等产业发展。

  刘文新要求，相关区和部门要加大力度、加快进度，确保质量和安全，按照时间节点完成市政配套工程及绿化工程，以最佳的城市形象迎接“高铁时代”到来。要坚持高标准推进贵广高铁贵阳段沿线环境整治工程，并建立常态化、长效化管理机制。要加强沟通对接，全方位做好服务保障准备工作，积极提供细致、精致、极致的服务。要抢抓建设高铁经济带的机遇，做深做实产业发展研究，主动融入和大力发展高铁经济，助推经济社会加快发展。

  练发胜表示，成都铁路局将按照省委、省政府和市委、市政府打造高铁经济带的要求，精心安排、周密部署，全面完成火车北站各项收尾建设工作，按时按期完成高铁联调联试工作，确保贵广高铁按既定目标顺利通车。同时，将切实做好相关场站的美化亮化和环境整治工作，展示“多彩贵州·最美高铁”的良好形象。

  成都铁路局贵阳建设指挥部、客站建设指挥部、贵阳火车站，市直相关部门、相关区负责人参加调研和座谈。

  （本报记者 路榕）