贵阳机场航站楼建设纪实及机场发展讨论专贴（时隔四年创造新的单日客流记录）

wuyikesmail

djq1991 发表于 2021-9-7 08:13
才发现啊，T1航站楼重新投用时就连接起的，连接部分都设了几个远机位登机口

没有吧，我一直在T1坐九元。当然每次都是摆渡车，到了T1后直接下电梯了。现在又有不少新店铺在装修

wuyikesmail

背篼玩嘿泼 发表于 2021-9-7 13:08
谁说飞机跑道是纯平的？飞机跑道不是凸的就是凹的 压根就没有纯平的

肯定是平的。感觉有个坡度是因为T1当年起太高了

wuyikesmail

Reiny第五季 发表于 2021-9-7 16:23
好像一直都是连着的，经常会有T2的航班登机口被安排到T1去

每次T2安排到T1都是摆渡车送到T1廊桥下吧，内部似乎是不连通的。去年飞香港都看过走不过去

wuyikesmail

langzi0604 发表于 2021-9-7 16:36
都是国际，那不是以后没机会坐啊，都没机会出国

不可能吧，贵阳飞国际或港澳台的航班并不太多，或许可以单独把T1拿出来当国际，然后T2和T3飞国内

Reiny第五季

wuyikesmail 发表于 2021-9-7 21:33
每次T2安排到T1都是摆渡车送到T1廊桥下吧，内部似乎是不连通的。去年飞香港都看过走不过去

飞香港国际区肯定不连通啊。。。 T1T2至少在2017年就已经连通了，当时第一次去大连，山航的航班被排到T1廊桥登机就是从T2走过去的

djq1991

wuyikesmail 发表于 2021-9-7 21:33
每次T2安排到T1都是摆渡车送到T1廊桥下吧，内部似乎是不连通的。去年飞香港都看过走不过去

T1国内候机区和T2是连着的，我走过

阳光罐

wuyikesmail 发表于 2021-9-7 21:34
不可能吧，贵阳飞国际或港澳台的航班并不太多，或许可以单独把T1拿出来当国际，然后T2和T3飞国内

T3有国内和国际

djq1991

阳光罐 发表于 2021-9-8 18:37
T3有国内和国际

那T1航站楼的国际是不是要全部搬过去

东海伏龙

dakuangquan

wuyikesmail 发表于 2021-9-7 21:33
肯定是平的。感觉有个坡度是因为T1当年起太高了

就别肯定了，去搜一下CAAC或者杰普逊的航图，机场细则部分就能看到关于跑道的描述，大部分跑道都是可以带坡度的，典型的桂林机场就是两头高中间低，一个U形跑道，贵阳两条都是带坡度的，具体跑道坡度大小对飞机起降性能是有影响的，各机型起飞分析手册对跑道坡度还要做性能修正，真的建议不是业内的话，这种肯定的字眼少用哈

wuyikesmail

dakuangquan 发表于 2021-9-10 16:54
就别肯定了，去搜一下CAAC或者杰普逊的航图，机场细则部分就能看到关于跑道的描述，大部分跑道都是可以 ...

感谢科普。本来想讲的是门口出发的车行道，结果去看了也是有一个很明显的坡度

djq1991

T3航站楼正在安装登机廊桥

djq1991

老跑道是不是重新画线了，南北编号改成01L-19R

阳光罐

西跑道马上竣工验收了

djq1991

阳光罐 发表于 2021-9-15 21:04
西跑道马上竣工验收了

跑道上线画完了吧