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楼主: hehe_haha

[3号线] 地铁3号线要往湘潭延伸?

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发表于 2012-5-29 23:32:00 | 显示全部楼层
回复 15# dianli110


    以后湘潭也会发展吧
会达到发改委要求的 说不定以后也不会有这样的硬性要求了
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发表于 2012-5-29 23:34:16 | 显示全部楼层
回复 16# 00410041


就算达到发改委的要求,湘潭城市小了,没必要浪费大量财政去建地铁,用长沙的多好,佛山经济实力那么强都没单独建地铁。
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发表于 2012-5-29 23:35:09 | 显示全部楼层
不管这么样,还是很有前瞻性做法
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发表于 2012-5-29 23:37:34 | 显示全部楼层
回复 17# dianli110


    当然修是很大的工程 美好的设想
不过将来湘潭修个1 2条高架的应该也不错
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发表于 2012-5-29 23:43:45 | 显示全部楼层
回复 19# 00410041


    建议用广佛模式比较好,城市群就是要同城效应,一个城市运营方便。
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发表于 2012-5-29 23:44:00 | 显示全部楼层
把一期工程早点开工再说。。
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发表于 2012-5-29 23:47:29 | 显示全部楼层
一期快开工吧,去湘潭自然最好,其实过了长沙境内可以像轻轨一样,造价就低了,最主要现在是真差钱啊
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发表于 2012-5-29 23:55:58 | 显示全部楼层
回复  00410041


    建议用广佛模式比较好,城市群就是要同城效应,一个城市运营方便。
dianli110 发表于 2012-5-29 23:43



    唔,我觉得这样修的目的应该不在城际客流,近期有长株潭线,而以后西边的城际之间有长潭西线。这个延长的目的应该主要是在扩大湘潭北吸引的客流,方便大河西的人去高铁站。另外可能也有想借机让地铁进湘潭市区,当然这是猜的。记得看到过新闻说湘潭北的定位是长株潭西客站,那么这个延长线的想法是相当好的,难得领导想了点聪明事……。当然这都是我的感觉
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发表于 2012-5-30 00:01:41 | 显示全部楼层
回复 23# Mucunhui


    肯定是想进入湘潭市区,方便湘潭市民的出行,领导很又远见。
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发表于 2012-5-30 06:19:52 | 显示全部楼层
难得领导想到实处了,不过湘潭单独修地铁肯定是不可能的,不过我看国务院批复的关于湘潭到2020年的城市规划中湘潭北站确实有预留轨道交通线路,湘潭还规划了两条规交线,怕是要借助长沙搞起了。
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发表于 2012-5-30 09:10:50 | 显示全部楼层
红网长沙5月29日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 赵晶)今日(5月29日),从长沙大河西先导区管委会获悉,长沙河西将新增一条城市干道直通湘潭,坪塘大道南延线将于2014年5月1日通车,与同时通车的湘潭九华大道贯通。
  
  届时,30公里的坪塘——九华大道将成为长株潭城市群融城发展的交通大动脉,从长沙西二环罗家嘴立交桥到湘潭主城区车程将只需20分钟,到沪昆客运专线湘潭站仅需15分钟。
  
  从西二环到莲坪大道长5.1公里的一期工程已于2010年12月建成通车;长6.23公里,南到大王山片区花扎街路的二期工程已完成路基工程建设,将于今年9月底通车。花扎街以南连接湘潭九华的4.3公里道路将于明年上半年开工建设,在2014年“五一”前将建成通车。
  
  据湘潭九华示范区管委会介绍,九华大道南段6.1公里已建成通车,北段8.3公里项目前期工作已全部完成,明年年底前实现路基通车。道路设计标准、标高、风格与坪塘大道保持一致,并有望实现电信、燃气、供水等市政管线共享。
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发表于 2012-5-30 09:14:37 | 显示全部楼层
回复 20# dianli110


    佛山距离广州比这个近

个人倾向于3号线不进湘潭市区 最多到湘潭北站打止
主张采用城际铁路串联湘潭市区 湘潭北站 大河西先导区 长沙金桥站

主要理由是速度与功能匹配

将来湘潭再修一条城市轨道交通线路 连接湘潭市区和湘潭北站
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发表于 2012-5-30 10:03:07 | 显示全部楼层
回复 27# 00410041


湘潭修建轨道交通,20年后咯,湘潭借助长沙地铁通到湘潭市区,10内绝对可以做到通车运营。
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发表于 2012-5-30 13:46:02 | 显示全部楼层
回复  dianli110


    佛山距离广州比这个近

个人倾向于3号线不进湘潭市区 最多到湘潭北站打止
主 ...
00410041 发表于 2012-5-30 09:14



    很认同你的观点,规划中的长潭西线!
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发表于 2012-5-30 15:19:41 | 显示全部楼层
呃。。。那估计也是走地上的。。。
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