渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示|第218页

BOSSZHOU

回复 115# Mucunhui


    确实，定位不一样，一条是作为城际铁路运营线，长株潭城际的一部分，站点设点会比较多，而渝长则是高铁快速线，为以后的渝长厦台所做的前期线，起点毕竟不一样。城际线的速度不过也就200-250，而高铁最少是250-350之间了。

jiahui

是不是说不会再有渝长高铁了吗？

麦草

真建起了，那就3条高铁经过长沙了。牛逼！

弦扣

如果真搞成200KM的铁路，那高铁线路短期内还真没希望了。

EMPORIO

新建黔江至常德至张家界铁路工程地质勘察监理
招标公告
一、招标条件
本招标项目新建黔张常铁路已由国家发展改革委《关于新建黔江至常德至张家界铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2011〕381号）批准建设，项目业主为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，项目建设资金来自铁路建设基金、地方政府资金及银行贷款。招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。本项目地质勘察监理已具备招标条件，现进行公开招标。
二、项目概况与招标范围
1.项目概况
新建黔江至张家界至常德铁路（以下简称“黔张常铁路”）位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带。线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市，线路运营全长339.37km，其中湖南省境内长260.9km，湖北省境内55.75km，重庆市境内22.72km，全线建筑长度340.564km。
2.主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级。
正线数目：双线。
旅客列车设计行车速度：200km/h,有条件地段预留提速工程。
最小曲线半径：一般地段4500m，困难地段3500m。
限制坡度：暂定18‰，进一步分段研究13‰可行性。
到发线有效长度：850m。
牵引种类：电力。
行车指挥方式：调度集中。
列车控制方式：自动控制。
3.招标范围及标段划分
招标范围：新建黔张常铁路黔江站（渝怀铁路，不含）至常德站（石长铁路，不含）间339.37km线路，包括张家界铁路地区相关改建、配套工程定测阶段工程地质勘察监理。
标段划分：一个标段。

EMPORIO

曲线半径比想象的要大点

于天金鳞

回复 129# EMPORIO


    那就是有提速的可能罗

社会主义接班人

渝厦速度开建, 全面启动了, 我就放心了.
哎, 我这操的哪门子心啊.

houdirui2007

长沙终于迎来发展的黄金阶段！

星城钢琴手

回复 128# EMPORIO


这个招标 公告是什么时候的呢？
我对其中那句话很感兴趣：
有条件的预留提速

星城钢琴手

回复 131# 长沙李先生


李先生
我和你一样！
吃地沟油的命
操中南海的心

我有时候都对自己说：
你以为你是谁啊？
比市长还操心些！

于天金鳞

回复 134# 星城钢琴手


    身无半亩  心忧天下

星城钢琴手

回复 135# liujiebing


此乃正解！

星城钢琴手

重庆：黔张常铁路明年开工 黔江至长沙仅3小时
    从重庆市发改委获悉，明年，黔江区经张家界到常德的黔张常铁路将开工建设。该铁路建成后将是重庆通往湖南的最便捷通道。重庆市发改委表示，黔张常铁路将构筑起成渝地区通往华中、华南地区的快速通道，促进渝东南扶贫开发和旅游业等产业发展。“这条铁路将争取在年底通过国家发改委可研获批，明年底开工建设。”近日，重庆市发改委交通处相关负责人透露。
    该负责人表示，黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,东至常德市，线路全长336公里，其中重庆境内历程22公里，建设工期4年半，将主要承载客运任务，设计时速200公里，属于快速铁路，可以跑动车组。
    “黔张常将使成渝地区新增一条东出通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。”重庆市综合经济研究院总经济师丁瑶表示，目前，渝怀线承担了成渝通往华中、华南地区铁路通道的主要运力，但其时速只有160公里，通往华中地区都要绕行怀化，一定程度上阻碍了区域之间的交流，而通过黔张常铁路，黔江至长沙将不足3小时，比走现有渝怀线节约了7小时，这将对重庆市构筑西部铁路枢纽，提高重庆市铁路的辐射能力起到重要推动作用。

星城钢琴手

如果2014年底开工
工期4年半的话
通车就是2019年的年中了
虽然比较久，还是很值得期待！
这条铁路对长沙太重要！