市轨道办正与国家发改委和住建部积极对接，上海铁路局已同意我市轨道下穿方案。

胜利之城石家庄 · 发表于 2012-8-13 22:17:27

回复 31# 书山剑圣

客气了。预祝徐州轨道交通早日获批哦

yijijuechen · 发表于 2012-8-13 22:31:14

等到批文下来的时候，我们就去申请轨道交通建设纪实的子版块~
注册都不成功发表于 2012-8-13 20:16

这个必须的！！！

注册都不成功 · 发表于 2012-8-13 22:57:05

回复 30# 胜利之城石家庄

就差住建部了，因为方案修改了很多次，迟迟没有上报住建部，不过现在修改好了，应该很快就能通过了吧

hypnosqczl · 发表于 2012-8-13 23:04:43

回复 3# 注册都不成功
淮海路东延下穿不具备施工条件，施工会破坏火车站的地基。我看过相关文件，这个不是市里和上海局不想搞，是确实没有办法，轨道1号线改从大马路下穿也是这个问题，那边的话对地基影响小，盾构机下穿的深些不影响铁路施工。
淮海路东延想都不要想了，不过淮海东路依然有，东广场依然有。就是在火车站这里截断而已。

hypnosqczl · 发表于 2012-8-13 23:07:13

回复 22# zxy521
3条主线，即1、2、3号线，4条辅助线，即4、5号线和贾汪线、机场线

清柏幻影 · 发表于 2012-8-14 00:02:10

回复 11# 饭碗五十六

最恶心的是徐州没有铁路局！！！

zxy521 · 发表于 2012-8-14 00:05:38

回复 36# hypnosqczl

哦···搜噶····

清柏幻影 · 发表于 2012-8-14 00:10:26

回复 35# hypnosqczl

现在觉得当初火车站面对淮海路正当中建设就是个错误

清柏幻影 · 发表于 2012-8-14 00:13:02

回复 36# hypnosqczl

我觉得实际操作起来肯定和当初的规划还是要有很大的不同的，就像当初苏州申请轨道交通时只是提出的建设四线方案，后来改变计划建设八线，现在又在深入研究十六线方案，可见变动都是很大的，好像只要批下来，怎么都好办了

注册都不成功 · 发表于 2012-8-14 00:26:45

回复 40# 清柏幻影

只要有一条线批下来，其余就好办了，这就是破窗效应，具体事例可以以徐州天成为参照物，天成带头烂尾，泰山尾随其后坑都不挖，导致苏宁也在效仿慢速度，所以破窗效应有时候很坑爹

清柏幻影 · 发表于 2012-8-14 00:31:21

回复 41# 注册都不成功

归根结底是这个社会缺少完善的法制，ZF无能不作为，无法真正严惩这些道德责任沦丧的无耻之徒

hypnosqczl · 发表于 2012-8-14 15:33:16

回复 40# 清柏幻影

轨道交通建设时间太长，城市变化速度过快，修改方案是很正常的，关键是前期的方案，国家肯定会重点审。

hypnosqczl · 发表于 2012-8-14 15:36:12

回复 39# 清柏幻影
这不是新中国的问题，你得找晚晴政府。
话说徐州城市不向东发展其实点屁事也没有，当时的徐州往西大片的地，谁能想到隶属徐州千年的萧砀二县能飞啦！

饭碗五十六 · 发表于 2012-8-14 16:29:55

其实我们应该考虑环线地铁

army21 · 发表于 2012-8-14 16:35:24

远期，新城区和铜山新区可以做成环线

市轨道办正与国家发改委和住建部积极对接，上海铁路局已同意我市轨道下穿方案。

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